辉昂车身姿态稳定，行驶品质相当出色！_车服务

身边的亲朋好友，选择大众车的不在少数，尤其是从父母那一代人的帕萨特开始，到身边的高中同学成家立业后，相继选择了途观、帕萨特或者宝来这些大众车。和他们或深或浅聊过选车原因？为什么选择德系车？确切的说，为什么选择一台大众的车子？其实，大家的答案大同小异，没有太大区别。

大众的主要技术特点就是底盘稳健，扎实，很好的将舒适性和操控性统一起来，。设计上偏中庸，这可以让消费者更加容易接受，可以发掘更多的潜在消费者，对于消费者来说，相对中庸的设计能够让车辆的气质更稳重，可以驾驶车辆去到更多的场合。

要说这个车哪里有什么不好的地方？？？那应该是一些“眼拙”的哥们，会故意和我开玩笑，开着帕萨特来啦！每次都会用带字母的大众怼回去！不过现在貌似新的帕萨特也开始带字母了，这一点着实有点让人不爽。

驾乘满意动力强劲

我对辉昂380两驱旗舰版的驾乘十分满意，稳重的商务造型下，没有任何迹象挑明这是一台拥有如此多重动力体验的车型，也没有预兆可以察觉2.0T的动力可以如此澎湃，但当你深踩油门后，随着转速上升的可能是你的荷尔蒙，强大的推背感会让你忘却这是一台商务车的动力，你会更加倾向与性能车的说法，当然，这是属于运动模式的极致体验。
EA888发动机搭配7速湿式双离合变速箱，将动力转化得平稳且流畅，档位的快速切换，甚至很难被察觉得到，只能通过转速表的瞬间跳动或者仪表盘的档位显示中了解。

内饰讲究做工精致

整个内饰无论是细腻做工还是奢华材质用料，都会让人产生一种置身辉腾的错觉。大众家族内饰风格，仪表台极为简约，线条也都干净利落，整个中控横向贯穿式设计。木纹饰条，镭射工艺，真皮包裹，精致的缝线，对视觉绝对的冲击。

全车采用的双层隔音玻璃和隔音措施已经将来自外界的一切噪音过滤得十分干净，并在Dynaudio音响系统的音效下，后排的隐私遮阳帘，你会更加专注于辉昂带给你的舒适驾乘体验。后排出风口，220v电源和全车四区空调的设定，对于后排乘客来说，给与了很大程度的照顾。

当然，安全是这群人对于大众车最中肯的评价，其他方面诸如像做工，用料等等。我买车的时候，多多少少收到身边人的一些影响，也算是从小耳濡目染，现在对大众的了解可以用如数家珍来形容。

多功能座椅舒适享受

辉昂旗舰版车型前后排座椅材质和功能基本没有差别。NAPPA定制小牛皮的材质，皮革轻薄又柔软。材质高档的座椅其配套的功能也十分优秀，通风与加热功能均有三个档位可以调节，可以让驾乘者根据自己的体验来进行调整，驾乘更享受。除了基础的通风与加热功能以外，辉昂的座椅还带有按摩功能，给予乘坐者沙发一般的享受。尤其是后排的乘客，因为足够的空间和舒适的座椅，坐在上面就像坐在沙发上，非常舒适，就算长途车也不会晕，特别是家有老人小孩子的，更是好了。我试过开了两三个小时的，坐在后面的人，也没有说不舒适，反而是一路睡着去，看着我都想坐后排不开车了。

大气外观出场自带BGM

辉昂外观方面，相当有范儿，车身长度超过了5米，加上采用了长直的线条设计，看上去又扁又长，很有气质。大灯设计很有科技感，前后大灯都采用LED光源，车身线条丰富雕塑感十足，车尾配备雷达和摄像头泊车更方便。前脸横向拉伸的镀铬饰条和双侧的大灯融为一体，在提拔车辆横向视觉观感的同时，彰显出一款C级车应有的大气。

尤其是大众的高端车型在做工和用料上的讲究，是我最为满意的。

作为辉腾的“接班人”，辉昂在豪华程度上和老大哥辉腾掰掰手腕，其实相差并不大。作为大众国内的首款豪华中大型车，辉昂对于懂车的人来说，未尝不是一个不错的选择。商务接待和家用两方面都能满足。不过看重品牌的人，如果要买车的话，还是会选择ABB，这就看是买一辆给自己用的车，还是一辆撑门面的车。但我只想说，好的车，谁用谁知道。
车子已经开了一万公里左右了，马上到了大保养的时候，到时候我也会整理一篇保养帖子出来，和大家分享一下。