「深圳博瑞GE车友会」馈电完成150公里，高速油耗理想，很满意！

       对于一辆纯电续航不足60公里的插混来说，馈电油耗跟里程一直是我们最在意的，买车的时候我们最担心的也是如此，特别是油箱容积只有50多升，对于一辆1.8顿的B级轿车，确实非常的没有安全感！
      我身边有不少同事都想买插混，但一直担心里程的问题，特别是省外的同事，打算开车回家，但都怕路上避免不了到处找油站，特别是太过频繁的加油，说出去也够没面子的！
       对于这些担忧，没买车的人有，我们这些已买车的人更是如此，所以经过三个月的测试后，今天我已做好统计，确定两种实际路测，现在也给大家分享分享~

       上面的照片是上周带着家人一起到惠东有名的清泉古寺参加佛会，路上一路奔驰，这时候才享受到有车一族的自由！
       开车有一段时间了，远程也好几次，但都是在电量充足的情况下跑的，这次远行，我特意前天将电耗尽，实际测试馈电长途的油耗情况，下面，我分别从两个不同条件下进行讨论：
( 1 ) 电量＞40%，深圳-惠州，全程230公里，耗时4小时14分钟，速度54公里/小时，总耗油10L，油耗4.34L/公里。
       首先要说明，全程开空调开音乐，动能回收L1，全程运动模式跑，所以电量消耗5公里左右，很理想，具体如下图所示：

（2）电量＜20,%，深圳-惠东，全程150公里，耗时2小时27分钟，速度60公里/小时，总耗油6.5L，油耗4.33L/公里。
       全程馈电、运动模式，动力也非常充足，不会因为馈电而动力不足，非常满意。动能回收L2，一样开空调和开音乐。

       实际跑下来后发现，油耗相差不大，结果非常让人满意！
       下面我来分析一下：
1、油耗相差不多的原因：运动模式下，电量消耗较少，所以电量多少并不是影响油耗最主要的原因；
2、馈电下，高速路与城市道路油耗差距大的原因：运动模式下，城市道路缓行道路较多，导致刹车和怠速次数增加，直接导致油耗升高；
3、运动模式下，电量消耗低，动力充沛，该模式最适合跑长途，油耗4.5L/公里，这个数字基本上没问题，再结合邮箱50L，该车馈电情况下应该可以跑到1111公里，保守估计满箱油1000公里的高速距离应该可以拿下！

       当然，以上仅是在我个人驾驶下得到的测试结果，大家也可以结合自己的实际测试一下，计算出符合自己的最长里程，这样才能了解自己与车的实际情况，避免远距离行使的不安情绪！
       最后，以上只是初步测试，有不同意见的，请回复讨论，我非常期待大家各抒己见！
       按照惯例，放一些图片，这些图片是我上周去惠东时候拍的，先给大家观赏观赏~稍后发另外一篇文，介绍上周我与家人的惠东之旅！