近期论坛里很多同学在询问火花塞，正好双11买了火花塞回来，周末抽空换上去顺便交个作业，希望对坛子里的同学有所帮助！原厂镍合金的火花塞理论上说3万公里就要换，车已经开了3万公里一直想着换一下，无奈懒癌发作一直拖到现在，赶在双11下单，这不过了一个月才开始动手！
本来是准备在4S店换的，零件倒是不贵，60一个。无奈四儿子工时太坑，正好上台车自己换火花塞的时候买了一套扭力扳手，换起来也简单，能省100是100，就自己动手了！这次自己动手还发现一个问题，说出来大家给我参谋参谋：从1到4缸积碳越来越严重，后面有图片，大神们帮我分析一下，多谢！！！
工具：不只是扭力扳手，还要10个的套筒拆点火线圈的固定螺丝，请忽视那团纸，用来擦灰的，别乱想
扭力扳手
套筒，小炫炫用这个14mm的
第一步掀掉发动机装饰盖，拔掉点火线圈的插头，拧松固定螺丝
松掉固定螺丝，点火线圈一提就拿下来了
按照顺序摆摆好
拆火花塞，这里要用到加长杆，这个扭力扳手套装里都包含
套筒里带磁铁，螺纹彻底拧松往上一提就会把火花塞带上来
这是第一缸的，烧的还行，其实搞点白醋泡泡再跑个2、3万也没问题
全拆下来，从上到下依次是1234缸
第四缸积碳最严重，而且搞得我手上还油乎乎的，请问怎么回事？
第四缸积碳好严重
第四缸积碳好严重
第四缸积碳好严重
新火花塞，90919-T1014
SC16HR11，记住了，这才是最适合咱们这小车的铱金火花塞型号
单针的
包装很简陋，记得以前买的NGK的螺纹端有个硬纸套子保护着，这个什么都没有
咨询客服，说扭矩25Nm，扭力扳手调到25Nm，只管拧就行了，到了设定的扭矩会听到咔哒一声就行了
套筒带磁铁，头朝下都不会掉下来，4个都装好后，装上线圈并固定好，点火试一下就可以了！
旧火花塞收起来，打完收工！！！
其实换火花塞真的是非常简单的，只要有工具可以轻松搞定，主要还是选择合适的火花塞。适合致炫的铱金火花塞型号是SC16HR11，这个型号很少。开始咨询的时候有人推荐SC20HR11，这个热值是6度的，热值高积碳会高一点，说影响不大，但是通过这次换装来看，本来原厂的积碳就不少，再换高1度热值的火花塞，积碳还要多一点，不会说影响不大。
另外，我这个4缸积碳明显比其他缸要高是什么原因？大家帮我分析一下，多谢多谢！！！
另外，我这个4缸积碳明显比其他缸要高是什么原因？大家帮我分析一下，多谢多谢！！！
【内容来源于汽车之家论坛】