去年TB买的三元催化器，上2个月，故障灯又亮了，就把原来换下来的用打磨机割开，想死马当活马医
原来的三元，去年换下来的，幸好没扔掉
打算切这头，先做个记号，回焊的时候对记号
切开了，里面的样子，好像没有什么问题啊，看网上那些卖三元催化器清洗剂的图片，触目惊心啊
网上说用草酸泡，我哪里去找啊，反正是试试，就用空调用的克垢来泡
泡了一晚上，很多脏东西泡出来了，水也变黑
泡过的外壳像新的
泡过的里面，变黑了
对好记号就焊
把氧传感器拆下来泡
把那些附件装过去
要把方向杆拆下来才好操作
ps：装好之后把电池负极拆了，把故障码消了，故障灯不亮了。开了几天了，故障灯没有亮，说明还是可以的
把三元催化器装好了，把火花塞拆下来，这个火花塞是新车回来没多久就换了的，到现在走了10万公里了，前段时间就感觉车没力，顿挫感严重，现在拆下来一看果然火花塞已经不行了，没有现成的换，把火花塞的电极之间放一个钢锯条敲打一下，把电极的间隙打到锯条厚度，把火花塞全部调好装回去顶着用，准备TB买来再换
4个火花塞，看颜色，机器燃烧还可以，没有积碳
点火线圈的日期
传说中的节气门，从来没有清洗过，不是我不会洗，是没必要，那些说多少公里要洗节气门的，都是忽悠，只要车怠速没问题就不用洗，洗节气门另一个坏处是，洗出来的脏东西会让发动机积碳，会毒坏三元催化器
打开节气门，里面也是黑黑的
网购的火花塞到了，送的套筒，这次送的套筒还可以，杆够粗，原来换那个送的杆很细一扭就断了，不过这个火花塞包装盒上的中文标签应该是卖家贴的，上面的字模糊不清，看起来很山寨，包装盒也不这么好，火花塞看起来做工也有的粗糙，心里默念不会是山寨的吧，反正都这样了，装上去试试再说。
后话：新火花塞装上后，车子有力了，没有顿挫感了，2档起步也没问题，5档车速减到20以下再加油也是很快起来，有一次车速10以下，我以为是3档，其实是5档，一样可以起油，只是有点抖和慢一点点，没有想熄火的现象，说明换火花塞还是有用，但是也不能证明是正品，起码要用一年以后开个几万公里才知道
后话：新火花塞装上后，车子有力了，没有顿挫感了，2档起步也没问题，5档车速减到20以下再加油也是很快起来，有一次车速10以下，我以为是3档，其实是5档，一样可以起油，只是有点抖和慢一点点，没有想熄火的现象，说明换火花塞还是有用，但是也不能证明是正品，起码要用一年以后开个几万公里才知道
拆火花塞，吹一下，再装新的上去，我是拆一个装一个
火花塞换好了，不忘吹一下节气门，再把空气滤清器装好，其他东西全部装好了，检查一遍，打火试车
原来的刹车分泵有一点拖刹，网上买的装上去一个月居然漏油了，反映给卖家居然没有保修，要我重新买一个，去tnnd，我从别的卖家重新买一个了
漏油把刹车皮都泡油了
把漏油的拆下来了
新的刹车分泵换上了用了几天没发现什么问题
好了就这些杂事，谢谢大家观赏...........
好了就这些杂事，谢谢大家观赏...........
【内容来源于汽车之家论坛】