我的Aion S却不知道经历了些什么……浑身是伤，虽然都是小伤，但是也超心疼。先一起看看都有哪些肉眼可见的损伤吧~车子的左前轮底部的翼子板刮伤：这个是我干的回家路上不知道在哪儿蹭了……
后来自己在4S店，拿了些漆，自己手工点的，有些不堪入目，哈哈哈~好在隔远了，也看不太出来。
车子的左后叶也被刮了一小块漆，原本以为只用点一下漆就可以了，结果，也要换一幅漆；
右后轮这片，就很惨了，细看的话，会发现右后门、右后叶甚至后杠都有刮伤，朋友说是他停在露天停车场的时候，被别人刮了，后来也没找到是谁刮的；
更惨的是右后轮的轮胎都被搞破损了，而且轮毂也有些损伤……
首保，居然是全国联保的，而且效率挺高。先为厂家点个赞——就是，我的车是在深圳店里买的，我朋友是开去广州店里做首保，原本还担心可能会不让，毕竟不是在这家店里买的车嘛，结果店说：没问题，带上《保修保养手册》就可以了。
因为提前有预约，到店里之后，把车交给售后顾问，让我稍微等了会儿，就开始先去做首保，补漆也是当天做，但是要等好两天漆干了才能开走，换轮胎和轮毂修复要等到漆干了再换。
接下来，为大家分享保养过程中的一些环节：一上来，就先把Aion S给吊起来了，哈哈哈~
这底盘也真是够平整了，传说中的纯电专属平台原来就是酱紫的，在我个人看来，Aion S几乎所有的性能亮点，都跟这个纯电专属平台能扯上关系，比如：
【续航长】得益于TA能很规整地装下更多的电池，而且，在这个平台上实现了“三合一”电驱系统，简单点说，就是把电机、电控、减速器都很好地组合在一起，从而占用的空间小而且质量更轻；
【更安全】电池集中放在车子的中间底部，自然可以有效的预防被碰撞什么的；
【空间大】大的不仅是前后排的乘坐空间，连后备箱都更加大了。别看Aion S是台轿车，其实，他的空间比一般的紧凑型SUV都要大很多；
【操控好】几大件的均衡分布，自然让车子的重心更低更稳啦~至于还有没有其他的间接优势，我也不知道，毕竟，我能知道的，也只有这多了。全是平时拿来跟朋友吹嘘的干货，哈哈哈~
【续航长】得益于TA能很规整地装下更多的电池，而且，在这个平台上实现了“三合一”电驱系统，简单点说，就是把电机、电控、减速器都很好地组合在一起，从而占用的空间小而且质量更轻；
【更安全】电池集中放在车子的中间底部，自然可以有效的预防被碰撞什么的；
【空间大】大的不仅是前后排的乘坐空间，连后备箱都更加大了。别看Aion S是台轿车，其实，他的空间比一般的紧凑型SUV都要大很多；
【操控好】几大件的均衡分布，自然让车子的重心更低更稳啦~至于还有没有其他的间接优势，我也不知道，毕竟，我能知道的，也只有这多了。全是平时拿来跟朋友吹嘘的干货，哈哈哈~
说到这里，顺便说说Aion S的悬挂吧，其实，在买车的时候，也有看到网上有些网友和媒体说Aion S采用的前麦弗逊、后扭力梁的悬挂搭配有点不匹配这款快20万的车的定位，当初，不太懂车的我，其实，也有些顾虑，但是，现在开了一段时间之后，感觉Aion S的悬挂调教风格比较硬朗，在路过不同的路面，比如减速带什么的，车身也都比较稳定，也能够很好的过滤掉一部分震动，在我看来，实用、舒适就好，没必要去纠结他究竟用的什么悬挂。
言归正传，还是继续说说首保的一些事儿吧，底盘这中间刮的一道屎黄色的泥土，鬼知道我朋友把这车开到那个山沟沟去了，好在一番检查之后，没啥问题；
左后轮……心塞……不知道啥时候扎了个钉子……
这么长，15mm的感觉……师傅说，没关系，只要不漏气就没啥问题……还好，还好，但是，心里还是有点伤……
下面这是测什么？我也不知道，懂的车友们告诉我一下呗……
三个师傅，各自分工忙活了没多久，就检查完车底的一些项目了。
再紧接着就是检查冷却系统、电源系统、高压线束等等；这些项目，别看多，师傅也是分工协作，也没要多久就搞完了。
我的车是加装了L2自动驾驶，刚好要做一个智能前视模块的升级，师傅也一并给升级了。
整个一套首保，全程也就一个多小时，算挺快的了。
500元一幅原厂漆，看了效果，感觉真香。
重要的不是过程，我只想要最终的效果！
【左前轮的前杠】还能看出来哪里有刮伤吗？
【左后轮的左后叶】还能看出来哪里有刮伤吗？
【右后轮】轮胎换了新的、轮毂也做了修复、右后门&右后叶&后杠全部补了漆。
时隔多日，再回忆当时的一条龙服务，体验还算挺不错的，毕竟是第一台车，没有经历过别的服务。
【内容来源于汽车之家论坛】