我们VV7的车主做保养的时候，都会想一个问题，那就是这次我们有没有必要换个好点的机油，比如原来用的半合成的机油，现在换成全合成的机油，对车子会不会好点，对油耗会不会有帮助，这些问题都困惑着我们广大的VV7车主。
厂家给我们提供的机油是5W-40的半合成机油，推荐的保养周期是每7500公里或半年（首次保养是5000公里），其实这个7500公里或半年并不是一个硬性的规定，只是按照我们国人用车的一般频率给出的一个参考数值。
按照欧美国家的说法，机油的更换标准并不是以公里来的，而是按时间来的，因为机油有一个保持期，这个保持期是和时间有关，而和车子跑了多少公里的关系并不是特别大。按照我们一般家庭的用车频率来说，一个家庭一年跑个15000公里~20000公里差不多了啊，当然有些经常在两个城市或两个省份之间来回跑长途的除外，根据这个15000公里来计算，所以我们厂家给出的更换周期是7500公里或半年。总的来说，机油的更换标准严格的是应该按时间来的。
更好的机油，其保持期也会更久一些，这样问题就来了，我们的车子换更好的机油，比如原来用的是半合成的需要半年换一次，我换成全合成的是不是就可以延长到一年更换一次了。并且换成全合成的机油，油耗是不是可以更低呢？
首先，什么叫更好的机油？更好的机油往往是原本我们用矿物油的，现在我们用全合成的机油，它是性质的不同。这个矿物机油里面的分子，非常像是我们地面上走的鹅卵石铺的路，大大小小一颗圆圆的，脚上踩踩有可能还有点痛。贵一点的全合成机油，其实是人工合成的，比较像我们以前玩的跳棋、玻璃弹珠，每一颗大小全部都是一样的。那么我们在摩擦的时候相对来说更顺滑，阻力更小，再加上一些比较先进的添加剂，可以让机油有更好的低温流动性和抗高温的能力，而且对发动机内部也有一定的清洁能力，用的时间更长。
言归正传，好机油到底能不能省油呢？首先好机油的低温流动性更好，真的是可以省点油的。同样黏度的合成机油，它是要比矿物机油在低温的时候更顺滑，流动性更好，更能用。
发动机启动的瞬间，机油能够更快地覆盖到发动机的各个部件上面形成一个油膜，这个油膜有可能很快，几秒钟就可以建立起来，起到润滑的作用。
而矿物油流动性差一点，尤其是北方天冷的各位朋友，有可能就需要更长的热车时间，原地热车不仅会耗油，而且还可能产生积碳的问题。好的机油或者说全合成机油相对来说更稳定，机油本身的消耗也会更少。发动机在运转的过程中其实都是机油都会被消耗掉的，它倒不是所谓的烧机油冒青烟，它就是会用掉的。国家是有规定的，一般一辆车子百公里油耗如果是十升的话，那么一千公里的机油消耗量是不能超过0.3升的，只要在这个以下都不算是烧机油。
理论上来讲，在同样的车况或者工况的情况下，全合成机油的挥发性是要比矿物油低一点的，比较耐用不容易挥发。而且品质不高的机油在长时间高温状态下是比较容易腐蚀老化的，让这个油膜变稀，甚至是窜到燃烧室参与燃烧，燃烧不完全，动力会下降，然后消耗也会更多。动力下降要达到目标的速度，比如说原来要开60公里每小时的，现在只有55，那只有油门补一脚了，补一脚就是更多的油。所以说从车况的角度来说，用更好的机油的确也是可以更省一些油的。
前面我们讲了，低温流动性冷启动的时候可以帮助我们减少积碳的生成，更快地建立油膜和车况，让我们省一部分的油，然后更好的机油稳定性、消耗性更少。
那么相对来说这种燃烧不充分，机油窜到燃烧室里去燃烧，导致动力下降或者说是额外消耗的情况就会更少一些，也能省一些油。
其实啊，我们车主对于VV7的油耗有些过于敏感了，就好比我的VV7买回来2年了，一直坚持用油耗软件在记录每次的加油量，当然我没有在汽车之家里记录这个油耗，主要是在汽车之家里记录油耗比较麻烦。通过这2年的油耗记录，VV7的油耗一直保持在11~12之间，相对于这么一个重2吨的大家伙而言，这个油耗真的不算高。说句大家有些人不爱听的话啊，如果你认为VV7的油耗高了，那只能说你不适合开国产的中大型SUV，你只适合开轻量级的日系车或韩系车，而日系和韩系在车辆的用料，包括整车的钢性方面肯定是不够的，前几天暴露出的某日系品牌车辆13万辆车被召回，原因是“流水线上的工人忘了安装后防撞梁”，这种理由也被车企拿出来用，是在考验我们国人的智商啊。一台车不过少装一个后防撞梁可以省几十百把块钱，但13万辆车就省出不少钱了，包括车辆少了这么一块钢板，其重量必然减轻了许多，对于车辆的油耗同样是有帮助的，这就是日系车为什么可以省油的原因。纵观那些中大型日系SUV，比如霸道、汉兰达，哪一个是省油的主？？？
VV7作为一台自主豪华国产车，车上所配置的功能设施也是非常全面的。360全景影像、全景天窗、并线辅助、车道保持、车道偏离预警，这些辅助驾驶功能，可以让我们车主朋友很方便的操纵VV7，再加上21寸的轮胎，使得VV7的离地间隙非常高，可通过性也大大增强。
很多人会想，VV7在做到了省油，是不是降低了动力输出？这只能说你没有开过VV7，我作为2年车主可以很负责的告诉你，我一直使用经济模式驾驶，就是因为VV7的普通模式动力输出太过激进，我这种驾驶技术无法很好的驾驭VV7的普通模式的动力输出，只好使用经济模式来规避。尽管使用了经济模式，但VV7的动力输出丝毫没有减弱，只是把动力输出变得更为柔和，而不象普通模式那样奔放。
VV7的轴距达到3米，这么长的轴距所带来的就是宽敞的乘坐空间，使得前面的驾驶员即使是1.8的大个子，在高速好驾驶位的座椅后，还能保证后排可以跷起二郎腿，如此宽大的空间，乘坐人员还能说坐得不舒服吗？你想坐可以，想躺下也可以，1.9米的车宽，车内空间达到1.4米宽，3个成年人并排坐在后排完全不会感觉挤。
配合的丰富的科技配置所带来的操控性也大大提高，原来在没有360度全景影像时，驾驶员对右边的距离完全靠经验来估，而有了360全景影像，车辆过窄路的操控性大大提高，再配合VV7精准的方向指向性，通过窄路完全不在话下，可以说VV7是把传统操控性（方向指向性）和先进的科学技术（360全景）结合起来，给了我们驾驶员一个绝佳的操控。
所以纠结VV7油耗的车主或准车主，或观望者，都有一个不正确的心态，有一个不完备的用车理念，对于这些车主，我只能呵呵了。
还是那句老话：对VV7感兴趣，对VV7有什么疑惑，带上你的驾驶证，去4S店试驾，你就会明白了。
【内容来源于汽车之家论坛】