外观上，国六版本的VV7依然是WEY系列家族式前脸设计。从正面看去，还是非常霸气的。
尾部方面，整体设计层次分明，平直厚重的线条，使得VV7的整体感觉更加硬朗。动力方面，依旧搭载2.0T发动机，发动机最大功率172kW，最大扭矩360Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，满足国六标准，在发动机能耗和排放上做了一定的优化。动力更加强劲。
全LED大灯也进行了升级，支持了先进的自适应远近光功能，这是非常良心的配置，于己于人都是大大的安全。
WEY VV7整体的隔音水平很棒，80km/h以下基本听不到太多的噪音，再加上厚实的底盘，整车开起来比较有高级感。刹车的脚感方面，初段就能带来不错的制动效果，给人的信心较强。
驾驶辅助方面，WEY VV7升级款新增了行人识别、自行车识别、交通拥堵辅助、限速标识识别、智能巡航辅助、智慧躲闪等功能。另外对于开车不熟练的新手来说，WEY VV7升级款的半自动泊车增加了泊车出库、单边界车位、斜向车位（不大于60°）泊车，可以应对更多、更复杂的停车环境。
由于电子挡杆的使用，VV7升级款的中控台下方还被掏出了一个开口为拳头大小的横贯式储物空间。在这个储物空间内，VV7升级款还贴心得提供了USB接口，手机放在里面充电刚刚好。
电子挡杆也是WEY VV7升级款的一大亮点，首先就档次上来说，它相比上的机械挡杆更有面子。不过这个电子挡杆的“P挡”是挡把后方的单独按键，不少人会习惯性得按照挡把上的字母指示，拨到“N挡”之后向右拨“P挡”。
WEY VV7升级款对流媒体后视镜也做了改进。第二代高清内后视镜采用了HDR技术，在强光/逆光下的颜色还原度高；超广角后视镜将可视角度提升300%，像素达到了1280*256；后视镜的边框厚度缩小至4.5mm，造型更加精致。实际的试驾体验中，流媒体后视镜在不同车速下的流畅度都能令人满意。
【内容来源于汽车之家论坛】