天气逐渐热了起来，不过今年的武汉天气相比较往年还算是凉爽的，往年在我们家就基本上是"空调全日制"了，而现如今已经到了，晚上睡觉盖着的厚被子还不觉得热，只是白天的气温也逼近30度大关。
相对于空气温度而言，车内的温度就没有那么温柔了，车辆在太阳下就好比一个闷罐子，即便开着车窗，车内温度也会高出环境温度很多，此时空调就理所当然的成为了救命神器。
可以说，大部分的车主们都十分关心，要是一上车就开空调，保持让自己身体舒适的温度会不会特别耗油呢？我们的VV7在开空调的时候，油耗相对于不开空调会增加多少呢？
那么今天我们就来聊一聊VV7在开空调的油耗问题。
我们大家都知道，车辆开空调与不开空调油耗绝对有一个差别，这是因为当我们找开制冷空调时，发动机有一部分转动的能量给了空调压缩机，这部分能量是个额外消耗一部分汽油的，这就是开空调油耗增加的原因。空调压缩机对油耗的影响受压缩机功率大小所决定，而空调压缩机又分定频压缩机和变频压缩机，所谓定频压缩机就是空调压缩机的转速不会随环境温度的变化而变化，而变频空调所不同的是压缩机的转速会随着温度的改变而改变，所以变频空调相对于定频空调而言，更加节能，其油耗也就更低一些。
我们VV7所安装的是变频空调，VV7如果使用自动空调模式，不光压缩机的转速会随温度而改变，出风量也会随温度而改变，在保证车内温度舒适的前提下，同时保证了人体最佳舒适风量，避免车风量过大造成不适或感冒。
VV7所使用的空调压缩机是法雷奥的品牌。法雷奥是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。其压缩机是以高质量，性能闻名于世。VV7使用的空调压缩机是法雷奥的DCS-171C，排量是171cc/r。这个171cc/r有必要给大家做一个科谱，171是排量数字，cc/r表示空调压缩机每转一圈所排出的气体是多少毫升，也就是多少立方厘米。
VV7所使用的法雷奥的空调压缩机。
VV7空调压缩机使用的制冷剂，也就是我们通常说的雪种，是HFC -134a的，属于四氯乙烷，和长城的哈弗系列使用的是同一种制冷剂。
根据发动机仓里的标识，VV7需要加注750克制冷剂，也就是2瓶半的样子，如果制冷剂加多了，就会造成压缩机的压力过高，导致压缩机频繁的启停。如果制冷剂不足，又会造成压缩机压力不够，制冷效果差。
所以加注制冷剂时，最好由专业人员进行，必要的时候更需要借助量具来完成这个工作。
由于VV7使用的是变频空调，所以在油耗方面，压缩机会根据当前温度自动改变自身的能耗，油耗相应要比普通的定频空调要低许多，经过我们在车辆OBD外挂设备读取的油耗数据来看，热车怠速时，在不开空调的情况下怠速油耗大约是0.7L左右，打开空调后，怠速油耗大约是1.0L~1.1L，相比于怠速油耗仅多了0.4L左右，所以基本上这个能耗可以忽略不计的，当然如果是长时间怠速开着空调，还是会烧掉我们很大一部分汽油的。一般而言，如果我们在行驶过程中开着空调，定频空调百公里基本上增加1~2L的油耗，而象我们VV7这样的变频空调百公里也就是增加1L左右的油耗，相对于热得中暑，这1L油耗基本就可以忽略了啊。
就我买车经过了2个的经验而言，我现在又要进入第3个了，VV7在的平均油耗基本上也不会超过12L，我指的是平均油耗，而不是单纯的一次驾驶的油耗，因为单纯的某次驾驶受路况影响，油耗是不准确的，而我们的平均油耗指的就是所有的路况综合起来考虑，夏天哪怕上车就开空调，包括怠速空调在内，VV7的平均油耗也维持在12L以内。
所以，那些被VV7外形所唬住的朋友们，不要轻易相信那些所谓的经验，把VV7的油耗说得如何高，如何吓人，其实VV7即便是有着如此彪悍的外形和2吨的车重，加上2.0T的排量，开着空调，油耗也和一台普通的紧凑型SUV相差不了多少。
我是多年车主，我有权说真话。
【内容来源于汽车之家论坛】