老司机带你看领克01的油耗！并传授你省油绝学！_车服务

这篇帖子重点说说领克的油耗，以后有时间陆续写空间、动力、操控、舒适性、外观、内饰等。我的是提车的，至今已有时间了，已经行驶公里，领克给我的感觉外形比较年轻化，内饰比较扎实，行驶比较稳重，我挺喜欢这车的。车子在匀速行驶时最省油，急加速最费油，从我使用这段时间来看，这车的综合油耗为百公里我个人觉得属于偏低的。可能与我的行驶路线有关，我在郊区上班单趟开空调百公里最高油耗不开空调百公里最低油耗从开车的这几个月总结下来，这车最省油的是，因为这时候气温不高不低，不用开空调，环境温度偏高，发动机预热时间缩短，油耗就会下降。汽车油耗一般是和会高些，开空调油耗高，大家都能理解。油耗高，有些朋友可能理解不了。因为环境温度低，发动机预热时间加长，油耗会增加。发动机要维持一个合适的温度，车内开暖气取暖，这个热量来自汽车发动机，但是发动机本身需要保持一定的温度，我们开暖气取走一部分热量，对于发动机来说就是降温了，就又要用油把发动机烧热，所以也不省油。天气转凉以后开车明显感觉油耗上升，以前上下班开很容易就达到表显有时候路况好的话能达到之后天气越冷，油耗很难开到这个油耗的意思是，一升油能开折合成百公里油耗就是：百公里，现在是这和成百公里油耗：百公里。关于我的表显油耗的显示单位，我要吐槽一下，我提车时油耗显示是（KM/L）,这意思就是一升油开多少公里。一般的显示单位都是（L），一百公里消耗多少升油。害的我在《我的黑克里用车总结》这篇帖子中说领克瞬时油耗显示逻辑错误，其实是我没理解它意思，比如显示的意思是一升油能开公里，换算成百公里油耗就是升，我把看成L/的油耗数值，那样的话百公里油耗就是升了，属于高油耗的车了，闹了个大笑话。经过网友提醒，我认识到自己的错误。我在液晶仪表盘里面一直没找到油耗显示单位如何切换，后来网友提醒我在车机修改，现在改成（L/KM）了。发动机启停功能我提车时一直用的，在一次路边汇车停车，车子自动熄火，当时行程表显油耗为KM/L，折算成百公里油耗为.升，几秒种后我踩油门唤醒车子时表显油耗直接降到.M/L，折算成百公里油耗为.升，按照这两个数值算下来，百公里油耗相差.升,我家到公司的距离是KM，按.KM/L来计算，耗油.升，按.KM/L来计算，.升，这次的启停耗费了.毫升的汽油。从这里看来发动机启停功能，在短时间内停车根本不省油，反而更耗油，之后我上车就关闭发动机启停功能，这功能华而不实。我还发现瞬时油耗在挂D档踩刹车与用AUTOHOLD时的区别，关闭发动机启停功能等红绿灯时，使用AUTOHOLD功能时，表显瞬时油耗为.L/H，可以理解为一小时耗油升，如果挂入空挡或挂D档一直踩着刹车不放，则显示.L/H，就是每小时耗油.升。可能使用AUTOHOLD功能时，汽车一直处于待起步状态，油耗就会高点，踩住刹车时，可能车子像手动挡那样，踩着离合器进入空挡状态，发动机就会省油。领克带挡滑行的距离也是挺长的，坚决抵制空档滑行。在平直的道路上，我试了下以公里时速行驶时，松掉油门，能滑行米，也就是说只要知道自己的行驶路线，需要转弯或等红灯时，提前减速滑行，就能省油。行驶过程中，适当增加车距，少踩刹车，也是省油。燃油车的动能来自于发动机，发动机把燃料燃烧掉，产生动能，踩刹车时燃料已经消耗，这个过程不可逆。不像电动汽车，电动汽车踩刹车时，把车子惯性能量通过电动机转化成电能，储存到电池中，虽然不能回收百分之百的动能。车子在匀速行驶时最省油，一次加班到晚上回家，当时路上车子比较少，平均时速KM/H，我开出KM/L，也就是一升油开公里，折算成百公里油耗为升，下面有图为证。领克有两个表显行程，行程是一直累计行程的，显示行程公里数、瞬时油耗、平均时速、累计油耗。行程也是显示这些内容，但是行程显示的信息有两种显示方式。第一种是（新行程模式）：车子熄火小时后，行程的所有数据全部清零；第二种是（加油模式），油箱加油后行程清零。我一般显示行程的（新行程）数据，每次开车都是从零开始，上班或回家都知道我开车单趟的行程公里数、瞬时油耗、平均时速、累计油耗。这么好的功能居然在说明书中写，不知道是工程师忘了还是说明书的纸不够了。领克在我行驶公里时就提醒我需要预约保养，这个提醒功能还是挺实用的，就是比较烦，从这以后每次启动车子都会提醒，就好像在催我让我立即去保养。这车按要求是公里保养，提前公里就提醒我去保养，按我每次开公里计算，到公里去保养，我要被它蹂躏次，其实我觉得在公里提醒是比较合理，每次启动都要提醒，就觉得很烦了。看到（请预约保养）的提示，就觉得S店在向我招手，可是我们的小县城有没有S店，只能去中心店，单趟就有公里。关于油耗的内容写的差不多了，前段时间周末带家人、表弟、弟媳妇去钱塘江边烧烤了，最近正好表弟结婚，在这里祝贺新人新婚快乐、年好合、白头到老！老表我用了你们结婚的照片，希望不要找我要出场费，我可给不起。