“工欲善其事，必先利其器”，从使用的方面来讲，汽车，是人们的代步工具，是远足出行不可或缺的好帮手。不过，对于大多数人而言，一辆车陪伴了自己数年的风风雨雨，早已把它从单纯的工具倾注了一部分的感情进去，把它当成自己的伙伴去看待，去珍惜。不管从工具而言，还是从伙伴去看，日常的维护保养都是一件必要而且很重要的事情。曾经有一个人把自己的车开废了才知道原来车辆还需要换机油机滤去保养，其实这不是笑话，这是活生生的事实！不过现在人的意识要强的多，获取知识的渠道更多，所以那种笑话式的的悲剧估计极少出现了吧。但保养的事情，也未必就是每个车主会重视的。
说到原理，汽车工作是汽油和空气的混合气体在汽缸内部被火花塞点燃膨胀，推动活塞运动，通过连杆曲轴将活塞上下的运动转变成轴向转动，通过变速箱传递到车轮上，推动车辆行驶。但无论是活塞运动还是曲轴还是其他运动表面都会有摩擦，而机油，就是为了减小摩擦维持机件长久寿命的必需品。但高压高热氧化和摩擦碎屑的切削，会让机油在一定时间之后变质，慢慢失去了润滑作用，让摩擦表面环境变坏，磨损加大，那么在这变坏之前，就到了该保养更换新的润滑油和滤芯的时间了。结论，所以，请务必根据车辆所需机油粘度和要求，按时，按公里数，去维修店或者4S店给车辆更换机油和机油滤芯。
每次保养对我来说都是一次小长途，最近的也要六十多公里。吉利博越厂家要求机油粘度为5W-40,，厂家建议保养周期为7500公里或者半年，当然这是对于半合成机油来说的时效。如果是全合成高档机油，可以延长换油周期一年或者一万公里。当然，你也可以更早的更换，以保证机油的清洁！当然，如果你去4S维保，那么只需要跟维修人员强调需要用哪种级别的机油即可。剩下的，就是钱的事了。。本次保养为基础小保养，也就是更换最基本的机油和机滤，所用为吉利专用半合成银装机油，属于中低档的机油，对于我这五六千公里就会更换的周期来说，完全是没问题的。不过我通常更喜欢全合成机油，但是往往耐不住性子在六七千公里就把全合成机油给换掉，有一定的浪费。随手拍了几张照片，记录这次维保过程。分享也是一种乐趣，对于自己，很久过后，从这里会看到你记忆中早已淡漠的很多事情，这也是我喜欢泡论坛的一个重要的原因。
等候保养的我的大白。
等候进车间的我的大白
上架子的大白。。
维修工给车辆内饰套上防脏的袋子。
有塑料袋就不会被维保人员的弄脏了。
机舱护板一层浮土了。。。
上架子，底盘完好。四驱的轴是两驱车辆锁没有的。
四驱的后桥。其实，吉利这套四驱系统仅仅以九千元的差额提供还是蛮厚道的
底盘为了防锈，做过底盘装甲
拆护板，检查发动机变速箱，拆放油螺丝
黑黑的机油。机油发黑正常，只要机油粘度正常，碎屑正常就没问题。
举高高的大白肚皮底
一般知识：合成机油，一般是指半合成机油，
全合成机油一般都会注明全合成机油。
这是吉利的半合成机油，SN级别，是壳牌为吉利生产。
全合成机油一般都会注明全合成机油。
这是吉利的半合成机油，SN级别，是壳牌为吉利生产。
吉利原厂机滤
放干净旧的机油，就可以拧上放油螺丝了。吉利4S会给更换一个橡胶垫。
准备拆机滤，换新机油
博越的机滤需要从上面拆掉。
换上新的机滤后就可以加新的机油了。。清亮的新机油
一桶是不够的，还需要再添加三百到五百毫升左右的机油，如果是从上方抽取的话，会更多。
检查油面，装上发动机盖板，只是这次没有给我清理机舱护板有点小失望。
天不错，碧空如洗。 津港高速上惬意的行驶。。。
本次基础保养就结束了。
重点关注点！
1，博越1.8T机油型号为 5W-40.，当然更好的还可以0W-40
2, 换油周期，除了首保外，其他都是7500公里以内或者半年，先到为准。（全合成一年或一万公里内）
3、注意机油液面位置，机油尺标记刻度线上刻度线下一点点。
重点关注点！
1，博越1.8T机油型号为 5W-40.，当然更好的还可以0W-40
2, 换油周期，除了首保外，其他都是7500公里以内或者半年，先到为准。（全合成一年或一万公里内）
3、注意机油液面位置，机油尺标记刻度线上刻度线下一点点。
【内容来源于汽车之家论坛】