前几天自己换空滤时候，发现空滤盒变形，造成漏气，仔细研究了一下，这个是老款的一个设计失误，我在网上查了一下，发现很多车友都有这个问题，只不过漏气部分在空滤盒后面，不拆开是看不见的。而且空滤盒难拆也难装，于是萌发了改装空滤的想法。
在网上我买了一个K1317的空滤总成，一个1317双层精滤，一个内径60变径80的弯头，一个80的不锈钢管，3个强力卡箍，一起花了近200元，今天货到了，立马自己动手改装。
空滤的进气口,内径只有53mm,也就是进气口22.05平方厘米感觉小吧,其实更小的在下面。
看见没有，这个是进气最小的部分，70×25啊只有17.5平方厘米。
用纸擦了一下接空滤的进气管，已经有黑色的灰尘了，心痛啊，我的活塞我的气缸我的发动机。顺便说一下，这个接口是内径80的。
这个就是我卖的K1317空滤总成，二个接头都是60的，所以要买一个内径60变内径80的弯头，这样才能够和进气管道接通。
自己做了一个架子，利用原来的装空滤盒螺丝来固定新的空滤总成。
剪了一个网片，利用弯头锯下的硅胶管，来固定在进气口上，防止大的东西掉进空滤立。
红色的圈就是固定网片的，架子上面2个螺丝固定空滤总成，然后在用原来拆开的空滤盒固定螺丝装上架子。装好后，进气口比原车要抬高20CM，这下下雨渗水也不怕啦。
大功告成,上车启动，一切正常，然后出去试车，跑了半个小时，车也热了，还是正常，也不存在热车后动力衰减。看了车友说，进气口朝着发动机，容易进入热空气使动力降低，于是又把进气口换了一个方向。
大功告成。
【内容来源于汽车之家论坛】