当初我关注到WEYVV7的时候，它是以时尚、宽大、安全、豪华吸引我的，到现在，我对它的印象一直没有改变，而且，对于很多人关注的油耗，我的表显是7.7L，实际油耗是8L多，还不算太高。我使用原来的日产骊威时，经常下工地，铁钉扎胎是常有的事，有几次在途中轮胎漏气，手动拆装备用轮胎。折腾下来，人不仅累，时间也浪费了。后来买了车载打气泵，轮胎再有情况，加好气后直接开到修理店修理，方便又快捷。换了小七以后，我一直想把打气泵拿过来，为小七保驾护航。庆幸的是，这半年多来，车一直没出问题，轮胎也没漏过气。这不仅是由于出差次数少，主要还得益于米胖子轮胎的质量好，平时一些坑坑洼洼都没能把小七怎么样。但出门在外，没有打气泵这样的护身符，心里总是不踏实。我八年前买的打气泵是带正负极夹子的，需要从电瓶取电，而小七的机舱是密封的，想打开密封盖，从电瓶取电是很麻烦的事，这就需要改装打气泵，从V7提供的便捷位置取电，让这打气泵继续成为小七的护航神器。
连日下雨，小七身上已泥土满身。
天晴了，洗车都要排队。
一只出水的芙蓉。
回到小区里，我们在阳关下，晒一晒，比一比。
从这车头来看，小七更饱满、有力度。
哗，这差别太大了！不是一个级别！
不比了！我们还是去做精细的活吧。
打开车尾门，拿出藏宝箱。
灭火器、打气泵（袋装）、皮尺、反光服。
带夹子的打气泵。
面对这平整、密封完美的发动机舱，真不好取电，其实，小七是留有更方便取电的位置。
在驾驶舱的点烟器和储物箱侧面都可以取电，12V。
带上工具，来改装吧。
网上某宝买的电瓶夹转点烟器插座。
取下打气泵的夹子，拨开气泵和电瓶夹转点烟器插座的胶线，将两个线连接好，两接头尽量错开，避免漏电短路。
用胶布缠绕、密封。
车辆状况可随时通过互联网查看，点赞点赞。
轮胎气压偏低，正好试一试，看看改装的效果如何。
开始我不发动汽车，打气泵也没反应。发动后才正常工作，我想，是自我保护，避免电瓶亏电。
根据四个轮胎的压力值决定是否需要加气。
加气的时候，表显值略高，停止加气，会有回落。我一般在表显0.3MPa左右停止加气。
改装完成，能正常使用，大功告成。