随着时间的流逝，我们的睿骋也到了更新换代的时间了。之前由车友推荐，说加高前面弹簧可以让车的感受会更好。后来就产生了想尝试的心态。于是在网上购买了弹簧后，就去改装了。
开始改装感觉还不错，有着一种像开越野车的感觉。但是后来发现，还是有一些问题，因为弹簧是强行加压到减震器上面。这样导致有时候在一些路面的时候会听到减震与车身的撞击声音。开着开着怕出问题，于是还是选择换回睿骋的原装减震。经过不断询问，发现14款的减震与16款的减震有所优化。所以在选择的时候并没有选择以前14款的减震，而是选择的16款车型的减震。从而达到他们说的优化后的效果。
这就是以前换增高弹簧的视觉效果。大概行驶了应该有半年了！
可以看到车身的姿态车头被拉起比较高。
这就是从北京发货过来的16款睿骋减震。不是旧的。是灰尘比较多而已。
准备上架下减震了！
修车小哥非常喜欢我这台车。于是来了一个合影！
小师傅，速度非常快。很快就把轮胎给拿下来了
小哥轻车熟路的把减震与刹车机构的螺丝给拆卸下来。
这就是之前改过弹簧的减震。
一只手在下面撑住另外一只手在上面上螺帽固定
小哥，看来换了不少减震了。
开始固定减震了。
用空气扳手，把减震的螺丝给扭紧。然后在用扳手固定。
这就是在进行固定了。
最后检查螺帽固定好了没有。挺细心的。
然后把轮胎给上回去。一边的减震总成就给换好了。
整个过程话费也就20分钟左右的时间。看看以前我换过弹簧的老减震吧！以后不在乱改了。
最后小哥，把轮胎给上好。准备下一个步骤！
给平衡杆胶套维护
很多时候会发现，我们后排在过坑洼的路的时候有一个挤压的声音。开始以为是减震的声音。其实并不是，是由于时间长久胶件有磨损老化。这个时候，我们可以进行更换或者维护。
把车抬起来看到底盘整体还是非常干净的。而且非常的平整！
这里就是我们平衡杆胶套的位置。有两颗螺丝。直接去掉就可以拿下来。
可以看到里面属于比较干了。磨损并不严重。
打一点黄油减少摩擦的阻力。就可以完美解决。不用更换胶套。
小哥的手与胶套完美融合了。哈哈。
胶套加了黄油，然后把车开出来可以看到。高度也下降了不少。比起之前的高度。那还是降低的视觉感还是很明显的。这下不用担心减震的出现问题了。
以前在很普通的店去做了一个4轮定位，结果出现的问题就是。方向盘跑偏，跑上120的速度方向盘抖动。让我再也不会去之前那一家维修店弄车了。这一次朋友介绍了一家比较专业的店。整体看上去还是比较靠谱的。
把四轮定位的一起给夹在轮胎上进行数据监测。
看这个设备都要比之前的店要专业很多。
这是偏差。小哥说。要到正10才算OK。而且它在做四轮的时候还会把车推动。来进行移动测量。不像以前还是固定的。这个设备感觉要高级一些。
经过小哥第一次测试，开出去后发现还有一点偏差。然后又上架进行第二次测试。第二次测试后开回来。进行数据最后的对比。然后在跑了一圈。才交付与我。这个专业程度就比之前的好太多了。
车还是原装的配件好。
如果发现后减震有挤压声音，那基本就是平衡杆胶套老化问题。非常好解决。
对了。对于13款和14款的睿骋车主，如果你们前面减震衰减。感觉拐弯支撑力不足的那种感受。
可以考虑更换16款睿骋的减震。换了你会发现整个车的行驶质感和支撑力都比以前要好很多。
就像开一台全新的车一样。
如果发现后减震有挤压声音，那基本就是平衡杆胶套老化问题。非常好解决。
对了。对于13款和14款的睿骋车主，如果你们前面减震衰减。感觉拐弯支撑力不足的那种感受。
可以考虑更换16款睿骋的减震。换了你会发现整个车的行驶质感和支撑力都比以前要好很多。
就像开一台全新的车一样。
【内容来源于汽车之家论坛】