先上一波美图！
雨后的02！彩虹都没你美！
漆面有镀晶后的效果。
贴膜。
4S的3M膜。
施工中。
旁边一辆等待贴膜的博瑞GE，这尾灯把我迷住了！不得不说吉利的设计真的上来了，这车尾这尾灯换个标不就是豪华品牌了。用的和02一样的1.5T三缸发动机。
性感的尾灯！
施工完成！
百看不厌45°。
1.5试驾！
4S的试驾车，这车牌也是选的02！
02的招牌车型招牌色！（和01限量版一个颜色）
黑白配的内饰给人一种清新的感觉，内饰用料和2.0的完全一致，只是带了黑白配色。
1.5的驾驶模式切换是在主页向右划进入，有节能模式和运动模式可选，都不选即普通模式，只比2.0顶配少一个越野模式。试驾感受整个试驾过程是在普通模式下进行的，试驾感受让我很吃惊，对比2.0的，1.5耀P在前段油门调校更好，响应更快，当踩到油门行程的2/5的时候（一个很舒服的位置），整车迅速响应，发动机转速提高至2800转左右，随之而来的就是澎拜的动力，且动力源源不断，一直加速到90以上才开始有明显衰减（对比2.0）。而2.0T的油门调校得真的不那么容易上手，比较难把握，在普通模式下，油门踩2/5发动机不会有大的动作，整个过程都会是比较温和的加速过程，除非继续深踩。所以在调校上，1.5的更容易上手，且在市区开其实要比2.0游刃有余。甚至都是普通模式60码之前的加速2.0会不如1.5，就是因为调校。底盘调校是耀P和劲P一个很大的区别，耀P的调校是偏舒适，而劲P的调校是偏运动，2.0劲P的底盘很硬，过减速带会颠一下，但是无任何多余的抖动，而1.5耀P在过坑洼和减速带的时候底盘表现的更加柔和，能给乘坐者更好的体验。抖动问题，1.5的启动那一下抖动比2.0的要大，但启动后手握方向盘会有很轻微的抖动基本感觉不出来（开着满档空调也有关系），车子跑起来就完全没有抖动了。总结：2.0的适合激烈驾驶，小年轻，三口之家一个人开的有钱上2.0的不会后悔！1.5耀P适合新手，家用，市区道路为主，在市区跑1.5的真不比2.0的差~添加一张油耗图，完整的300块跑出来的油耗！
