领克02提车了，从一开始，对于这个车子仅仅只是字面上的描述、展车的体验而产生的喜爱之情，到现在自己亲身使用，亲身体验，对于这个车子有了更为深度的了解，也算是有了点体会，本着独乐乐不如众乐乐的原则，特地回来再次发个用车贴。介于现在论坛实在是乌烟瘴气，广告、水军、车黑充斥，留给我们真正喜欢02的车主以及准车主的地方实在是太少了，所以我也想着尽自己的绵薄之力，为喜欢这款车的人提供一些用车建议（只能算是建议，我不是专业测评，关注车子信息也就是打算买车开始的，所以有什么不对的地方也欢迎大家指正）。声明一下，本人提的是领克02耀PRO，1.5T+7DCT的版本，所以测试和建议都是在此基础上的，别的比如纯、劲PRO、劲PRO四驱版本没试过，实在是没办法给出建议。好了，下面开始正文吧。
俯视前脸镇楼！！！
领克02耀PRO采用的是3缸的1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速器，最大功率132kW，最大扭矩265N.m。说实在的这样的发动机在市区开的话是绝对够用的，甚至现在夏天开着冷空调也丝毫感受不到动力的不足。这段时间开下来，在正常起步时，这台车的双离合表现的比较平稳没有什么顿挫感（真的是很平顺），但是有一种情况让我感受到了顿挫感，那就是刚起步前车急刹，我也跟着急刹，但是没有刹停，然后再加速，这时尽管转速上去了但是速度就没办法及时跟上了，给我的感觉就是停顿了一下才给出力道。也就是减档之后再加档没有那么的积极会产生了一定的顿挫，这个估计是双离合的通病了吧。这里顺便再提一下ECO模式吧，这个模式我测试了一下，发现在ECO模式下，起步时的换挡会更加积极，比如我起步一脚大油门，一般模式下的话转速会跑到2500—3000，,但是ECO模式下最多只会到2100转左右必然会增档。而且ECO模式一般情况下默认是关闭的，感觉还是适合在非常拥堵经常停车的情况下开启，应该会有一定的节油表现。
顺便说下ECO模式就在屏幕右划的菜单里，默认是关闭的，需要时打开，这个菜单里还有很多功能，具体下面再讲。
关于三缸发动机的抖动感受
这里再稍微说一下三缸问题吧，论坛里的帖子以及各种媒体的评测大家应该也看过不少了。我作为一个车主，打心底当然是希望三缸发动机能有持久耐用的表现，但是总有一股言论（特别是这个论坛里）会来引导大家说三缸很抖让人无法接受。首先我承认我是有私心的，抱着自己家的孩子再不好也要护着的心理，我还是想说说自己的感受，当然下面的感受也是仅供参考。
首先，这是个发动机，做的也是往复的机械运动，所以它真的是会抖的，在刚点火的那一刻，抖动比较明显，然后趋于平稳，直到基本感受不到抖动，在正常行驶中也不会特别感受到抖动的存在。还有网友反馈说后排比前排抖动的厉害，我也去感受了一下，确有其事，应该是在挂入D档踩着刹车怠速的时候，能感受到的抖动比前排厉害。但我想说的是，这些抖动都是能接受的抖动，如果不是专注而且使劲的感受的话，可以忽略不计的。
声明一下：这些是我个人感受，不代表所有人，建议有顾虑还是去试驾感受，能接受就买不能接受就考虑别的车子，别一副别人求着你买，你很为难的样子。顺便也说一句，是燃油发动机抖动是必然存在的，想要完全感受不到抖动请移步新能源电动车。
首先，这是个发动机，做的也是往复的机械运动，所以它真的是会抖的，在刚点火的那一刻，抖动比较明显，然后趋于平稳，直到基本感受不到抖动，在正常行驶中也不会特别感受到抖动的存在。还有网友反馈说后排比前排抖动的厉害，我也去感受了一下，确有其事，应该是在挂入D档踩着刹车怠速的时候，能感受到的抖动比前排厉害。但我想说的是，这些抖动都是能接受的抖动，如果不是专注而且使劲的感受的话，可以忽略不计的。
声明一下：这些是我个人感受，不代表所有人，建议有顾虑还是去试驾感受，能接受就买不能接受就考虑别的车子，别一副别人求着你买，你很为难的样子。顺便也说一句，是燃油发动机抖动是必然存在的，想要完全感受不到抖动请移步新能源电动车。
内饰以及配置方面
pro的内饰以白黑为主色调，说实话我还是喜欢劲PRO的黑色内饰，运动感十足，由于提车速度快慢的原因，最后选择了耀PRO
（这里要吐槽下劲PRO的提车速度，哎~~）。不过现在看来，也挺不错的，至少没让我后悔。
有很多人会担心这个不耐脏，说实在的一开始我没想这么多就是正常使用，现在快1个月了也没沾上什么脏东西（整天不洗手的或者直接用脚踹的除外啊），仔细看呢门上的米色基本是塑料的，所以也蛮好打理，仪表盘周围的呢，貌似不是一般的布，有点类似防水布的感觉，所以一般的脏东西应该也很容易擦掉，总之还是需要大家勤加打理吧~
配置的话，2个10.25英寸的液晶仪表盘和10.2英寸的中控屏幕是最先吸引我的地方。其次就是那些安全主动配置了，什么ACC自适应巡航、360度全景影像系统、RAB预警制动系统等，这些都是能让驾驶更省心的好配置啊。
这个就是360度全景影像，还是很直观的，这个以前没见过，所以感觉提别高级（孤陋寡闻了
）
）
后视的角度，已经很常见，2个轮胎辅助线也基本能真实预测路线。
顶视频角度，前后轮的轨迹预测线都会显示，虽然不用这个也能倒车，但是对于观察车周围异物或小孩之类还是蛮有用的，一定程度上来说也是提高了安全性。
侧视角度，这个角度呢一般可以看看轮胎有没有压倒路肩或有没有停进停车位内（本人有轻微强迫症总要看看，现在方便了
）。
）。
有人会问前后都有摄像头看得到很正常，侧面怎么看到的？（这个是老婆大人的真实问题），答案就在两侧后视镜的下面了！！（好吧，大部分人应该都知道吧，这里强行科普了！！）
），答案就在两侧后视镜的下面了！！（好吧，大部分人应该都知道吧，这里强行科普了！！）
近距离看看，感叹现在科技的发展啊
这就是大家戏称的“小鸡腿”电子档位，用起来很舒服，而挂挡的逻辑也很好不管是挂R挡还是D挡都必须要推两下才能挂进，一定程度也是保证了安全。至于下面2个就是电子手刹和自动驻车的按键了，这边特别说下自动驻车，走走停停的路段很好用，也节省了腿力
中控屏的下方也有一个储物格，其实这里是手机无线充电的地方，所以大小基本也只能放一个手机。还有就是记得不用的话还是把无线充电关掉，不然如果不当心把银行卡、车钥匙等有电磁性的物品放进去可能会损坏而无法使用。
这里再说一下中控屏左侧边缘右划拉出来的菜单，一看就有种似曾相识的感觉，因为不管是苹果还是安卓手机都是有这个菜单的，这里集合了大部分日常要用的功能的开关按键，长按这个菜单的话还可以自己调整那些功能需要放在这里。这算是个非常方便的设计，也保证了日常驾驶中不会因为想要关闭或打开某个功能而长时间低头看屏幕造成交通事故。
这是车机的多媒体功能部分，因为有4G联网，所有车机本身有一些歌曲可以在线听，但是由于版权的关系，歌曲实在是太少了，许多知名的明星比如周董的歌，基本上只有LIVE版本的
，真的想要好好享受这辆车的优质音响，除了用手机蓝牙连接听就只能用USB下载歌曲了听了，真的是十分尴尬。
，真的想要好好享受这辆车的优质音响，除了用手机蓝牙连接听就只能用USB下载歌曲了听了，真的是十分尴尬。
当车机播放器播放音乐时可以选择在仪表盘上也同时显示出来，这个也同样适用于车载导航。（但导航仅限于简单的文字显示，却没办法把地图映射到仪表盘上）
车机播放器的功能还算强大，也能播放目前市面上主流的音乐格式。这里顺便吐槽下，目前这个车机虽然是支持无损的FLAC音乐格式播放的，但是可能是播放器运行内存偏小，很容易死机，我试过拷贝了一个U盘的的FLAC无损音乐，播放器直接卡死了，虽然歌曲还在播放，但是切歌什么的操作已经无法流畅执行了，不知道以后会不会有这方面的系统优化
车载导航这里要给个好评，这里用的是高德地图的车机版，可以在线更新地图，终于可以免去连接手机的麻烦了。而且可以和手机版的高德地图登陆同一个账号，并且可以把目的地通过手机发送给汽车直接导航，真的是非常方便。
刚开始导航是默认播报前方路况提醒、电子眼提醒、安全提醒的，嫌烦老司机们可以进入导航去把这些提醒都关闭。
其他的设置基本跟手机版差不多，很好用。
这个是就是ACC定速巡航时的仪表盘了，左下角一个绿色小车标志下面有个92就表示我已经开启了定速巡航并且速度设置成了92码。
在定速巡航的状态下，当检测到前面有车时，仪表盘中间就会显示出来，并且根据之前设定的跟车距离自动减速以适应前车车速，这里因为是市区快速路所以我设置了最近的跟车距离，上高速的话小伙伴们还是要再加长跟车距离的。
这是头顶上的操控按键，主要是天窗的开闭和阅读灯的开关，另外还有两个别的车上比较少见的就是SOS和一个扳手的按键，这个就是道路救援以及发生紧急情况求救的按键，因为本车是配备4G流量的，所以紧急的时候是可以实现一键通话的，免去了找手机记电话号码的繁琐工作，真正做到紧急时刻一按就能求救。而中间蓝色的发光的点就是这个车子的氛~围~灯~！！是的，就只有这么点，虽然可以变6—7种颜色，但是还是被坐车的所有人无视了
，领克这点太小气了~~~~
，领克这点太小气了~~~~
这个是前排的化妆镜，比较普遍的设置，但这个化妆镜的灯还是给个好评，比较方便的设计。
这是个驾驶位头顶上的布局，一个是放墨镜的盒子，另一个就是车内麦克风的所在，语音操控和蓝牙电话的时候记得往对着上面说话哦
这是行车记录仪的位置，一个插槽是放存储卡的，随车送8G的存储卡，一般也够用了，另一个是行车记录仪的WIFI信号发射点，这个行车记录仪要看里面的录像算是比较麻烦的，必须到车上连接行车记录仪的WIFI，然后通过领克的APP才能看，说实在的这个设计很鸡肋，希望以后能改进一下，汽车里的中控屏也能看，不然真的是太麻烦了
这是驾驶室门上的按键，比较常规的布局，全车车窗升降的按键，后视镜的调整按键，以及全车锁车按键，这里也特别说一下，如果想让两侧的后视镜折叠起来，可以同时按L和R键。
这个也是以前没玩过的，上面的3个按键是座椅位置记忆储存按钮，当你把座位调整到适合自己的位置后先按M，当红灯亮起再按1，当听到一个提示音后就代表储存好了。
这个就是中央扶手下的储物格，怎么说呢，这个地方给我的感觉设计师并没有好好利用起来，里面有一个12V的电源插座，能放的东西真的不多。
这个是我专门从某宝上买的隔层，这样就能很好的利用上面半层的空间，至少我的行驶证油卡什么的算是有地方放了~
放一些零钱和小东西还是很方便的
后排整体空间说实在确实不算很大，但是够用，我的建议后排还是只能坐2人，如果坐3人中间那位兄弟应该会比较难受。
后排空间不大归不大，但是脚还是伸得开的（至少左右2个位子伸得开），前座椅已经调整为我自己适合的位置，本人身高1.75左右，空间尚可。
膝盖到前座距离大概有2拳的空间。
后排中间的凸起不算高，也就一拳的厚度，（但是听说2.0T四驱版本的后排中间凸起就比较厉害了，这也是没办法的）
后排中间也是配备了靠手和杯托的，杯托那款银色的镀铬饰条显得比较有档次
后排3个位子都是配备可伸缩式的靠枕的，算是普遍配置（请无视左边的靠枕，本来装前排，可惜老婆不喜欢只能装后排了）
）
领克这个座椅做的总体还是蛮有质感的，特别是从后面看，显得比较有档次。
后排出风口，这个出风口的叶片也算是设计过的，可以分别往一左一右掰，即简洁又没有缺失相应的功能。
后排出风口下面是2个给后排充电的USB接口，藏得比较好。这2个口子只能充电，U盘插上去是没有反映的（亲测）。
现在论坛里说02油耗高的不止一个帖子，说实在的目前看来我也认为油耗是偏高了，但是目前大家给出的数据太片面了，在这么短的时间里而且数据源也不多的情况下我们就给02的油耗得出结论是不是对这个车子太不公平了，油耗这个事情必须要有一个长期的测试的情况下才能真正得出。唯一记得的是第一箱油开完电脑屏幕显示的平均油耗是17.5L/百公里，现在想来当时应该是当时电脑数据没有清零，这个数字确实有点虚高了。
再来介绍下我的驾驶条件：3箱油开完，没上过高速，大部分是上下班的市区道路（有6.7公里的一段快速路基本能开80码，但也只能下班那一趟可以开）。我居住在二、三线城市，虽然有早晚高峰，但是也没办法跟一线城市比，但总体来说因为路况不同，驾驶习惯不同等因素，以下的数据也仅仅是供大家参考。
这是我第二箱油开完之后的行车电脑给出的数据，说实在的行车电脑只能参考，准确的还是请看我下面计算的数据结果吧。
第三箱油刚加好就去了一趟乡下来回路程大概111KM，开的是国道，基本能保持80码左右，油耗也基本保持在了8.3的样子。
这是我第三箱油跑完时的数据，跟实际计算出的结果还是差的挺多的
这次小熊油耗统计出的我第三箱油的油耗，由于这个软件要计算出油耗需要2次以上的数据累积，所以目前只有第三箱油的油耗。
这是我自己计算得到的数据，因为首次加油数据没记录，全凭印象，所以首次的数据并不准确，但从第二箱油就基本是实际数据了，特别是第三箱油也基本与小熊油耗的数据相近。我想说油耗这个事情，印象的因素实在太多，比如我的第三箱油，前几天浙江这边台风登陆，早高峰大堵车，平时半小时就到的路程开了1个半小时，油耗瞬间就上去了，所以才会出现第三箱油反而比第二箱油更费的情况。但我相信至少在我的城市路况的前提下，02的油耗应该是保持在8.5—9.5之间的。我之后也会继续更新，希望给大家更多的油耗参考。