同样都是VV5，油耗比你的低，车主到底做了什么？_车服务

今天我把最引人关注的油耗水平写在了最前面，直面问题，分析问题，解决问题，看看最多人所关注的VV5的油耗水平到底如何？

综合油耗是靠开出来的，那自然就需要去到更多的地方去经历不同的路段，只有不同的情况综合起来，才可以得出一个合理的答案。在南京的谷里有一片薰衣草的海洋，这里就是不出门的小普罗旺斯。

多亲近自然，多读书写字，可以让我们有更加理性的思维去考虑每一个问题。任何事物都有它的两面性，有好有坏，有利有弊。我们还有几句话是这么说的，福祸相依，因祸得福，不知是福还是祸。
在网络上的传言中，VV5的油耗一直是居高不下的，作为一辆SUV而言，油耗高一点是很正常的，但是这个合理性就需要去探讨一下。高到什么程度？为什么会那么高？原因在哪里？都可以去分析分析。
我是2017年11月底购入的2017款旗舰型VV5，当初购买的时候就知道油耗会偏高，但是对于数值其实心里也没有概念，所以说我对自己做了一个可以说是很好的习惯，那就是用软件去记录每一次加油的情况，希望在长时间的使用以后，可以得出一个相对公平合理的结论。可以预料到的就是肯定有高有低，而最终的会趋于平稳。
我目前已经经过了三保，每次保养之后，我都会习惯性的把平均油耗给清零，这么做的原因就是想看看保养对于油耗有什么样的影响。首先我可以肯定的就是在首保之前，或者说在前几千公里的磨合期以内，油耗会比较高。在我所记录的数据中，首保之前的最高实际油耗可达到11.5升百公里，还有一个原因可能是因为冬季购车的原因，相对来说也会比较费油。我个人的用车环境主要分为两个方面，一个是节假日的高速路程，还一个就是日常上班。我的数据不是那种非常极端的纯市区，或者是省道，高速居多的，去查看自己的平均速度，大概在40到45之间，我个人认为这个数值对于大多数而言是很合理的，也是非常具有参考意义的。
对于油耗的测试，我的方法也是非常的极端，基本上就是每次都加满。这种方法可以说是最准确的，而且我保证80%以上在同一家加油站只加到第一次跳枪，这就是我可以很笃定的去判断真实油耗的原因。到目前为止已经统计了2.9万公里，得出的平均油耗是9.3升百公里，换算成1km大概0.65元。这个数据如果不看车的话，你可能会觉得会有点高。但是如果你把VV5的各项数据加上以后，保持一个合理的态度去看待，真的是不算高的。很多人都说表显是骗人的，不够准确。其实这个真的是被别人所误导，还真没有什么车的表显是准的，大多数车都是有误差的，而且这个误差还是因人而异。

自己一直以来测试的结果，不知道大家心中有没有自己的尺子去判断？

对于我而言，我的表显油耗常年在8.5到8.7之间。所以对我来说，这个误差在一个油以内。那么为什么有些车友可以达到两个油的误差，我想唯一的解释就是，你的驾驶习惯不好，换句话说，哪怕给你省油的车型，你也会开出比较高的油耗。我可以给大家算一笔账，那就是相差两到三个油，一年下来到底会差多少钱？我们按比较适中的一年两万公里来计算，一年下来就是相差400到600升油，按平均油价七块钱来算，也就是说每年相差的金额大概在2800到4200之间。这个数值上的差异是因为动力以及排量上有不可避免的劣势，有得必有失，虽说省油确实谈不上，但是也绝对不是油老虎，就看你怎么看待这几千块钱了。

分析完了最根本的问题，我们就接着来欣赏美景，既然油耗上有天生的劣势，那么能不能在其他方面去弥补，或者说让你觉得这只是一个缺点，并不能掩盖其他方面的优秀。

油耗问题对我而言早就有所准备，我首先不喜欢那些小车，对于动力，我也有所要求，我也看过那些相对比较省油的车，但确实是不喜欢，要不就是外观太丑，要不就是内饰毫无新意，要不就是功能配置实在差太少。其实反过来想想，有些车也就是油耗是一个优点，其他方面的可以说都没有什么值得称赞的地方。油耗无非就是关乎到经济性的问题，你只要能知道真实的情况，而且有那个能力去负担，我觉得高一点低一点就看个人的想法了。
其实看媳妇儿长得这么漂亮，你们就能知道，我就是一个颜值控。虽然我自己确实长得不帅，但是不能阻止我喜欢好看的东西呀。现在的消费观念里面，不管什么东西，吃的玩的用的，首先包装是第一要素，好看就是关乎到面子的问题。能有几个人能忽视面子，而只考虑实际的真正的用途，我觉得大多数人都是做不到的。所以说我也不去说去当圣人，该怎样就怎样，就是喜欢好看的东西。

在阳光的照射下，原本闪亮的红色，隐隐地附上一层黑色的磨砂质感。

其实现在的车也是越来越年轻化，也越来越注重外观的设计，因为现在的消费主体已经从以前的中年人转移到了年轻人上。特别是针对我们90后以及95后，现在正是结婚生子的时候，也是步入社会以后需要一辆属于自己的车。所以说对于外观而言，我们天生就有非常高的要求。一辆车的魅力必然是先从外观设计所散发出来的，要不然也不会有那么多人去喜欢跑车。虽然大家都知道跑车并不实用，但是挡不住他确实好看。
VV5的外观可以说俘获了所有人的心，他可以说即是那种大众脸，但也是富有自己特色的，而且能做到让所有人都喜欢，是一件很不容易的事情。我觉得可以用很多的词汇去形容一下外观设计，比如说大气，内敛，圆润，运动，激情，张扬，心情愉悦！
前脸富有特点，大灯，日间行车灯，雾灯以及品牌的logo浑然天成，自带家族式的设计，高大的底盘突出了，这是一辆标准的SUV，配上大尺寸的轮胎，运动感就显现出来。加上车门的厚重感，以及小尺寸的窗户和车尾上扬的倾角，都营造出了非常澎湃激情的感觉。可以说，VV5不管你从正面，侧面还是尾部去看，都可以发现自己所喜欢的那个点。

看人先看脸，选车也要先看前段，从这个角度去看前脸，你喜欢哪一点？

横与竖的交汇，是整个设计中比较突出的特点。对于这个logo的设计可以说是别出心裁，绝对是能够让人印象深刻。哪怕让别人觉得，这只是一个大大的1，也是非常棒的。

颜值首先给我们带来了心情上的愉悦，那么一辆车的驾驶感受，就需要我们的身体去感悟。

像我和媳妇儿算是比较喜欢旅游的人，在没有车以前，周末的时候我们确实比较喜欢呆在家里面，因为所居住的地方交通不是太便利。实话实说，因为有了VV5以后，我们每个周末基本上都要出去玩一下。虽然说这谈不上什么驾驶体验，但是确实对我们而言，对我们的生活而言，是一件非常有利的事情。
出门基本上是我开车，媳妇儿呢是坐车，所以说我们俩一个可以充当于驾驶者，一个可以站在乘坐者的角度去感受一下。对于威武的操纵而言呢，有几个很明显的优点，也有一些缺点。首先是一辆SUV，视野必须要好于轿车，比较高，比较宽，当然有一个不好的地方就是a柱比较宽厚，在拐弯儿的时候需要左右的多看几眼。提到转弯，必须要吐槽一下转弯半径过大的问题，掉头是比较费劲的。这个就需要长时间的经验积累以及预判，不然倒车确实是比较尴尬的。由于提供了方向盘三种不同的轻重模式，在最轻便模式下，方向盘是比较轻的，对于女司机而言也是可以很容易掌控的。
对于乘客而言，舒适度必须是很高的首先呢，座椅采用的是真皮，而且呢坐垫柔软度适中，在能够保证支撑性的情况下，提供柔软的触感。提到舒适性，就需要提到一下悬挂系统，对于SUV而言，天生的悬挂不会做的太软，当然，软硬以及减震的舒适度。很难界定什么是好，什么是差，毕竟对于不同的车型而言，安全是第一要位。对于副驾驶而言，绝对是女王位，足够宽敞，你能够随意的去调节座椅的角度。对于后排乘客而言，当打开天幕的时候，那是非常享受的，而且后排的空间也比一般的轿车要宽敞很多。