还记得当时定下这款vv5时，好多同事朋友吐槽这车的油耗，说我不该买这车的的情景，说买这车是家里有矿。
老实说，当时听的我也是心里一颤一颤的，后来也在网上看见很多吐槽vv5油耗的，有专业黑车党在吐槽，也有些不知情的人在跟着起哄吐槽，当然也有真车主吐槽的的确确自己开出了高油耗。
我在驾驶到6000公里的时候总结了下小红胖的平均综合油耗为8.7，可以说是对吐槽油耗的这些人进行了实力打脸。
平时驾驶小红胖主要就是城市路段和距老家一百公里的短途高速且都是平原高速，路面比较平坦顺畅，城市路段油耗为9.5，平原高速的油耗在8.3。前不久，小红胖迎来了第一次里程达600公里的长途高速及盘山路:成都至凉山彝族自治州的盐源县，此路段的驾驶很不平坦，有多山弯曲的高速路，也有极其蜿蜒曲折的盘山路，
并且海拔从成都的500m到途中最高能达到3000多米的变化，这一路行驶绝对可以说是山路十八弯式的翻山越岭。一大早就去给小红胖加满油，顺便洗了个车，每次出门都要干干净净出发，趁老公擦车之际，在小红胖即将开启长途艰险路段之前，来几张写真留念。
这么久依然不减帅气的小红胖。
身躯硬朗，流线型十足的侧身，能感觉出运动范十足，对它的这次长途高速充满自信。
接近2吨的庞大身躯，接下来的长途盘山高速油耗怎么样呢，请大家拭目以待。
四出排气管，动力强劲，相信接下来不会让我失望。
只是第一次遇到洗车还得自己擦车的。
老公像只勤劳的小蜜蜂。整装完毕，出发。
车外还有雾水。
来到高速路口，因为雾大封路了，在这等了一个多小时才上高速。
这一次驾驶，路上行驶加沿途休息，历经十多个小时。路面比较平坦顺畅的就是从洪雅高速路口进入成渝环线的这一段路程，之后便途径雅康和京昆两条盘山高速，下了京昆高速后，就是省道307，一路其实挺艰险的，还不时遇上高速路段施工，好几次都是列队龟速行驶，有时候还堵停了。
这一路，因为路况比较复杂，老公不放心换我开，于是宁愿多停留休息也坚持自己开，整个过程，在通畅的情况下开启了标准模式，行驶时间大约4个小时，龟速和堵停差不多花费了两个半小时，此路段开启了经济模式，接下来的307省道历经6小时，都是一路爬坡的盘山路，开启了运动模式，最后到达盐源县的时候，平均油耗8.8，老实说我有点惊叹到了。
因为在此之前，在前面的6000公里总结的时候提到过，回过一次奶奶家，行驶了盘山公路，那会的瞬时油耗为10个，但是奶奶家的海拔只有八百多米，而这一次盘山公路需要爬升到最高能达到3000米的海拔高度。
我个人觉得可能是上次路途比较短，这一次路途比较远时间较长，油耗可能在一个比较长的阶段性统计比较合理。总得来说，这一次路程的实测油耗还是很满意，再结合平时油耗，小红胖的油耗表现真的算是为vv5这么久以来的油耗争议“平反”了。总结出来就是，油耗不应该单单是表面的油显来评价，而应结合车重、路况、动力、驾驶习惯来综合判断。
这是综合这段路途后的平均油耗，出发时候的油耗忘了拍，记得好像是8.7的平均油耗。在油箱加满的情况下跑了454km时加了一次油39.91L，也就是在500km的时候油耗为8.79，后面的百多公里没太注意，帮老公看路况去了，路况实在是不好。
这是从行车记录仪下载的照片，好多这种u形盘山道路。
蜿蜒的山路。
一路高山险峻。
下面为大家附上沿途风景，因为多高山，海拔高，天气还算不错，不仅看到难得艳阳天，也遇到了雪山，感觉这一路上把四季变幻一下子都经历了。
绿意葱葱的植被。
途径隧道。
艳阳高照。
一眼望去都是山。
远处雾气蒙蒙的高山若隐若现。
途径的服务区。
在这里小憩一下，服务区停满了车，像是在开服务区车站一样。
和老公合影留念一下。
除了山、天，感觉看不到别的了。
只有这么好的天气，才能在大白天看到月亮。这一路高山险峻坐的我精疲力竭，有时候感觉脚趾拇都抓紧了，我感觉在我的前半生里已经算得上一场自驾探险了，好在小红胖一路安全护航。总的来说，这一路对小红胖的油耗和动力都非常满意，相信wey来小红胖会继续伴我们安全前进，也相信wey品牌的美好发展，越来越看好国产车品牌的发展，支持国产！