之前测试了普通模式油耗，路段为非市内，非高速，均衡行驶油耗，这次来换成ECO模式测试一下，为了有更直接的对比，选择同样的路段返程，咱们来看一下差距有多少。
首先说一下ECO模式，ECO是由ECology生态，Conservation节能，和Optimization优化组成，目的很明确，就是要优化节能减排，通过ECU控制单元计算出最佳的燃油量提供给发动机，在动力不损失太多的前提下降低油耗。
下面我们看一下小七在ECO模式下的表现吧
首先说一下ECO模式，ECO是由ECology生态，Conservation节能，和Optimization优化组成，目的很明确，就是要优化节能减排，通过ECU控制单元计算出最佳的燃油量提供给发动机，在动力不损失太多的前提下降低油耗。
下面我们看一下小七在ECO模式下的表现吧
返程路线和来时路线选择一致，这样对比更直接
夕阳下的小七白里透红，准备出发
给儿子坐上安全座椅，固定好安全带，出门旅行，安全第一
切换驾驶模式到ECO，长期行驶里程归0
热车1分钟，我的原则就是夏天30秒，春秋1分钟，冬季2分钟，自己的车自己爱惜，热车不可节
出发返程，趁着没有黑天，避免夜晚视线不好影响车速，达不到正常行驶的客观条件
因为还在本溪郊区，这里山路较多，首先迎接的是各种急弯，想起了那句∶这里的山路十八弯～
山路过后，到达省道，路变得很直溜。
返程路上遇到很多大车，只能在直到，虚黄线的地方安全超车，对油耗有所影响
途径铁路一条
来时途径的险桥，忘记拍照，回程补上
除了限速70的省道，多为限速40的乡村道路
又是一台大车，返程一共遇到9台大货车，加速超车9次。
进入沈阳界，已经落幕，天色呈现渐变色，真美
一条笔直的上坡路，一上一下，平衡路况
终于要进市区，天已经要全黑了，一路都没有停车，还是天黑了才到家，在二环一个交通岗还堵了一小会，大概3次变灯通过
最后油耗定格在6.6升，行驶2小时14分，114公里
熄火结束，才5点多天就已经全黑了，冬天来啦
测试结束，回程时除了急弯山道，限速70的省道，以及限速40的乡村，还遇到9次大货车超车，以及一次堵车，油耗定格在6.6升，基本上可以说包含了多种路况，对比普通油耗，在市外也是绝对要省，只是不够明显，更明显的是在市内拥堵的情况下，等下次加满油，我来测试满箱油纯市内，两种模式下的油耗差距，谢谢大家阅读，下次见!
【内容来源于汽车之家论坛】