写在前面
每次别人问我是啥车，告诉他们以后，接下来第一句话就是：这车油耗很高吧！高你MMP 啊，开过没有啊，实在是受不了长春的营销策略（长城的营销和吉利比起来就是个渣啊！），这车的油耗都被黑成狗了也没见长城有什么动作，作为一名VV5的车主发这个帖子也算是为长城做点好事吧，衷心的希望有更多的车主可以花更少的钱享受更安全更豪华配置的VV5！
注意：本帖不接受喷子、杠精的反驳！！！
注意：本帖不接受喷子、杠精的反驳！！！
横向对比
先放图，再做说明！
先把汽车之家口碑的油耗放到前面！
这是我的油耗，现在5500了油耗也升到了7.7
第一：首先对本人油耗做个说明，我提车以后油耗稳定在9.3但是每跑60公里高速（上下班）油耗就会降低0.1，从网上了解到升级TCU对油耗有帮助，所以我就做了我们这个地区的“首升”，升级完TCU以后真的是感觉如丝般润滑（相比原来），油耗也降到了8.2，最低到8.0。又一次车联网不好用，4S店小哥给我断电了，造成原来的油耗全部清零，现在这个7.5（最低7.4）的油耗是断电以后跑了1400公里统计出来的，断电后所跑里程高速占比与断电前相差无几。
第二：那个6.5油耗的车友，据他讲是因为他上下班无红灯，据我理解就像是专门给他修了一条马路似的，家和单位是点对点。
第三：以上油耗记录只是表显油耗！
第四：以上图片来自于全国车友群，本人不能保证样本具有十足的代表性如果有侵权，不好意思，我不会删除的！
第二：那个6.5油耗的车友，据他讲是因为他上下班无红灯，据我理解就像是专门给他修了一条马路似的，家和单位是点对点。
第三：以上油耗记录只是表显油耗！
第四：以上图片来自于全国车友群，本人不能保证样本具有十足的代表性如果有侵权，不好意思，我不会删除的！
纵向对比
其实我觉得纵向对比才有意思，才能打脸黑子喷子与杠精。
纵向对比我尽量对比的是同等排量，有些车是自然吸气不带涡轮增压，那么就根据网上说的2.0T相当于2.5--2.7L来做对比。
除了排量还会对比车重，因为车的自重是其本身影响油耗的一个重要指标。
纵向对比尽量做到在排量相差无几的情况下有轿车，有SUV，有合资，有国产。
纵向对比的油耗记录均来自于汽车之家的车系口碑。（如有喷子杠精质疑汽车之家的口碑请于汽车之家联系，谢谢！）
纵向对比我尽量对比的是同等排量，有些车是自然吸气不带涡轮增压，那么就根据网上说的2.0T相当于2.5--2.7L来做对比。
除了排量还会对比车重，因为车的自重是其本身影响油耗的一个重要指标。
纵向对比尽量做到在排量相差无几的情况下有轿车，有SUV，有合资，有国产。
纵向对比的油耗记录均来自于汽车之家的车系口碑。（如有喷子杠精质疑汽车之家的口碑请于汽车之家联系，谢谢！）
照例我VV5要放到第一个，口碑平均油耗9.7，车重1709KG。
对比轿车奥迪A4L，口碑平均油耗9.4，车重1565KG。油耗比VV5低了0.3，车轻了144KG。
对比轿车2018新款迈腾，口碑平均油耗9.2（样本有点低），车重1550KG。油耗比VV5低了0.5，车轻了159KG。
对比合资SUV，首先第一款就是“神车”CRV，在这对比的是1.5T排量的CRV，油耗相比于VV5低了1.0，车轻了174KG。注意排量小了0.5T，还有就是这车可以产机油，都说车是消耗品但是这车却能为你挣钱。
对比合资SUV，对样的排量，昂科威比VV5重46KG，油耗高了1.8。
对比合资SUV，奇骏也是广大车主比较喜欢的一款SUV，当初我也重点看过这个车，这车只有自然吸气，根据网传2.0T大约相当于2.5--2.7L排量，我们就对比2.5L排量的奇骏。油耗一模一样，但是奇骏却比VV5轻了135KG！
对比合资SUV，翼虎2.0T同样排量比VV5油耗高了1.6，车重了31KG。
对比合资SUV，指南者是我一直念念不忘的一款SUV，可惜最后没有选择指南者，指南者2.4L排量油耗比VV5高了1.8，车反而轻了19KG。
对比国产SUV博越，博越在国产SUV里面口碑销量一直不错，对比博越1.8T排量，VV5排量比它高了0.2T，但是博越的油耗反而高了0.2，车也轻了19KG。
对比国产（领克车主肯定不觉得领克是国产，他们以为是合资车）领克01，领克01与VV5定位重叠，都是主打安全豪华，他俩之间的话题说也说不尽，都是好车，在这我们只对比油耗。同样排量领克01油耗低了0.6，但是车也轻了131KG。
从上面我们的对比可以看出无论是轿车还是SUV在排量一样的情况下比VV5油耗低的，车也要比VV5轻150KG左右，排量一样情况下比VV5油耗高1.5左右的车重却相差无几。
重点对比领克01，领克01的油耗是比VV5低了0.6，但是车身也轻了131KG。
通过纵向对比，相信各位车友对于VV5在2.0T排量，1.7吨重这个级别的油耗有了比较清晰的认识，那就是这车的油耗TM就是在一个合理的范围啊！！！
再次重申：纵向对比的油耗记录均来自于汽车之家的车系口碑。（如有喷子杠精质疑汽车之家的口碑请于汽车之家联系，谢谢！）
重点对比领克01，领克01的油耗是比VV5低了0.6，但是车身也轻了131KG。
通过纵向对比，相信各位车友对于VV5在2.0T排量，1.7吨重这个级别的油耗有了比较清晰的认识，那就是这车的油耗TM就是在一个合理的范围啊！！！
再次重申：纵向对比的油耗记录均来自于汽车之家的车系口碑。（如有喷子杠精质疑汽车之家的口碑请于汽车之家联系，谢谢！）
写在后面
一辆车的油耗是由各种因素综合决定的，比如说，有些人就喜欢地板油起步，有些人就喜欢缓起步，有时候看到前面有红灯松油门滑过去绝对比加油门到跟前刹车油耗低。总之，油耗的高低和个人开车的习惯是息息相关的，不要盲目的喷这车的油耗，说实话也没有什么可喷的。
看了一个车友发的帖子说是市区开正常模式高速开ECO比较省油，看完他的帖子我在市区从来都是正常模式，开了正常模式以后才发现这车开起来还是很有乐趣的。
省油的经验很多，比如高速开启ECO模式和ACC模式，比如缓起步缓刹车，最重要的是把车放那不开是最省油的
，希望广大车友都能在省油与驾驶乐趣找到一个平衡点。
看了一个车友发的帖子说是市区开正常模式高速开ECO比较省油，看完他的帖子我在市区从来都是正常模式，开了正常模式以后才发现这车开起来还是很有乐趣的。
省油的经验很多，比如高速开启ECO模式和ACC模式，比如缓起步缓刹车，最重要的是把车放那不开是最省油的
，希望广大车友都能在省油与驾驶乐趣找到一个平衡点。对长城的一些期望
最不满意的就是发动机启停技术的逻辑，首先是被大家都吐槽的不想用这个启停的话必须上车手动关闭，这个在我看来倒不嫌麻烦，主要是这个启停的逻辑我觉得不太好，我朋友的思域的逻辑是在开启启停功能的情况下踩刹车把车刹停，再用点力踩刹车启停就介入了，也就是说车主可以随时自己决定是否让启停介入，而WEY是在开启启停功能的情况下只要刹停就会介入，这在短时间红绿灯的情况下完全没有必要，不过WEY在启停功能对发动机的保护上面还是做得很好的，水温距离这些条件都满足才可以使启停介入。希望长城能在推出软件升级下启停的逻辑！（以上选自我发表过的口碑）
写这个期望只是为了洗脱我车托的嫌疑，相信能看完的车友如果在全国群里应该能知道我是谁了。
长城就像是传统的中国人，内敛不善于表达自己，总之就是不善于营销，相比于吉利，长城的营销不知道被甩了几条街。
最后希望能有更多的人开上更安全配置更豪华的WEY，真心希望WEY大卖！！！！！！！
写这个期望只是为了洗脱我车托的嫌疑，相信能看完的车友如果在全国群里应该能知道我是谁了。
长城就像是传统的中国人，内敛不善于表达自己，总之就是不善于营销，相比于吉利，长城的营销不知道被甩了几条街。
最后希望能有更多的人开上更安全配置更豪华的WEY，真心希望WEY大卖！！！！！！！
【内容来源于汽车之家论坛】