节油，每个司机心中的梦想
我是一名工薪族，平常一年行驶里程在一万五千公里左右，在博越之前开过两辆国产车，油耗基本都控制在每公里0.5元以内，全年油费七千到八千元。加上保险和两次的例行保养，全年养车总开支一万元多一点。
从情定博越，就一直在汽车之家的论坛观贴，听说博越油耗达到十一二个，那细算算，一公里的油费就会增加到7毛左右，那么光是油费一项，就会增加三四千元的开支。我也徘徊过，但大美博越的诱惑太大。经过一年的煎熬，毅然提车。手动智尚2.0。因为我是一个有着12年驾龄的手动档老司机，我喜欢手动档的操控，加上对自己的驾驶技术的自信，手动车油耗也低，所以，手动智尚2.0，就你了。来看看我的大博越吧。
从情定博越，就一直在汽车之家的论坛观贴，听说博越油耗达到十一二个，那细算算，一公里的油费就会增加到7毛左右，那么光是油费一项，就会增加三四千元的开支。我也徘徊过，但大美博越的诱惑太大。经过一年的煎熬，毅然提车。手动智尚2.0。因为我是一个有着12年驾龄的手动档老司机，我喜欢手动档的操控，加上对自己的驾驶技术的自信，手动车油耗也低，所以，手动智尚2.0，就你了。来看看我的大博越吧。
大气的外观，大于等于极光路虎
精致的内饰，绝对不输合资
我的最爱，喜欢这种自己能掌控的感觉，今后一段时间，我们就杠上了
第一部分：晒晒我的油耗历程图：有图有真相.
我的油耗从最开始表显12.9开始，在刻意控制和适应下，油耗一直在降，终于在4999公里之季，达到了令人满意的表显6.5，真的有一种成就感。期间实测过两次，两次都是加满跳枪。
第一次加油190元，行驶497公里，每公里0.382元。加92号油，当时油价5.37元，平均百公里油耗7.1，表显6.7。
第二次加油244元，行驶660公里，每公里0.37元。加油92号油，当时油价5.32，平均百公里油耗6.95，表显6.6。
实际油耗和标定油耗约0.4升的差距，在可接受的范围。
我的油耗从最开始表显12.9开始，在刻意控制和适应下，油耗一直在降，终于在4999公里之季，达到了令人满意的表显6.5，真的有一种成就感。期间实测过两次，两次都是加满跳枪。
第一次加油190元，行驶497公里，每公里0.382元。加92号油，当时油价5.37元，平均百公里油耗7.1，表显6.7。
第二次加油244元，行驶660公里，每公里0.37元。加油92号油，当时油价5.32，平均百公里油耗6.95，表显6.6。
实际油耗和标定油耗约0.4升的差距，在可接受的范围。
1241公里时，表显油耗7.6
2191公里，表显7.3
2020公里时，表显油耗7.4
4238公里，表显油耗6.8
4492公里，表显油耗6.6
4852公里，表显是6.5
4999公里时，表显油耗6.5
5095公里，表显6.4，这是一个新的纪录
二、深度分析一下我的油耗原因：
1、刚出厂1000公里油耗较高，因为机器磨合、驾驶习惯的适应、车速的有意控制等原因，一般油耗都会比较高。
2、2000公里到3500公里，随着对车性能的进一步熟悉，路况的近一步明了，超车欲望的进一步消退，油耗会逐步下降。但因为我上班多以大型坡路和县乡公路有关，车速或高或低，换档特别频繁，加之双向两车道超车不易，无法稳定车速行驶，加之路况不好，用空调较多，所以油耗一直保持在7个油左右。
3、3500公里到5000公里，以城市快速路为主，加之刚过了一保，换了机油，车速恒定，且只用半程空调，所以表显油耗就到了让我惊喜的6.5.
1、刚出厂1000公里油耗较高，因为机器磨合、驾驶习惯的适应、车速的有意控制等原因，一般油耗都会比较高。
2、2000公里到3500公里，随着对车性能的进一步熟悉，路况的近一步明了，超车欲望的进一步消退，油耗会逐步下降。但因为我上班多以大型坡路和县乡公路有关，车速或高或低，换档特别频繁，加之双向两车道超车不易，无法稳定车速行驶，加之路况不好，用空调较多，所以油耗一直保持在7个油左右。
3、3500公里到5000公里，以城市快速路为主，加之刚过了一保，换了机油，车速恒定，且只用半程空调，所以表显油耗就到了让我惊喜的6.5.
每天上班行程，够曲折吧，虽然红灯不多，但路况真的不好，油耗无法做到更低
近1500公里后的主要行程，每天都差不多，以快速路为主，油耗下降的主要根源。
近两周的每天行驶路程，相当稳定
近两周的每天行驶路程，相当稳定
三、省油秘笈
1、关于磨合期的认识：磨合主要是磨合各个档位，并不是一定要低速行驶，哪个档位跑哪个速度就好。
2、关于启动前热车的说明：夏天15秒以内即可，冬天1分钟即可。刚开始行走时，要减速慢行，一是安全，二是让发动机温度高一些，这样边走边热车，既节能减排，又有利于节油。
3、合理选择出行时间，可以提前或推后，避开高峰期。强烈建议提前，把每天的擦车等工作放到到达目的地以后，这样既节约时间，又规避了拥堵、早出门还可以省半程空调，还能提前到达，省去赶时间带来的不安全，真是有百利而无一害。
4、合理规划行程。如果多少年如一日的上下班，天天堵车，就是一种巨大的折磨。可以合理的调整一下，哪怕多绕个一两公里，都是值得的，堵车也得耗油，发生安全事故也得花钱，所以应该养成这样一种习惯，每次出行都提前规划一下，多走走快速路。如果是自驾游，外地出行必须规划，看看导航，上上网，听听当地交通广播，看看高速路况，真正做到起怎么走就怎么走。
5、关于自身减重方面：我觉得这个没有必要特别在意，后备箱放的东西一般都是常用的，加满箱油和半箱油的重量差距其实不大，没有必要为了减重而多跑一次加油站，绕路排除也耗油啊。
6、关于驾驶习惯方面：
不猛加油是必须的，这是一个心态问题，跟随也是一种美德，不要见车就超。但绝对不跟随油罐车、石料车及危化品车辆，尤其不能并排行驶，最好的方法是打喇叭后快速通过，安全比油耗重要。
车况好的路段没有必要换档太勤，这也会增加油耗。
什么速度跑什么档位，速度不够，就没有必要上高档，油耗是省了，但毁了发动机，得不偿失。
7、不空档滑行，不安全且不省油，下坡可以根据坡度带档滑行。
8、市内路段一定要提高预判。因为市内红灯较多，可提前预判，谨慎加油，每多踩一次刹车就会增加一定的油耗。最佳状态是慢速行驶，变灯后可以用二档，顺势起步，绝对是市内行车的宝典。
9、拥堵或等较长的红灯，超过一分钟就可以先熄火，节能减排省油。
10、超过60迈的车速，开空调比开窗要省油，也安全，或者可以开天窗换气。
11、遇到马鞍型的高架桥，可以在上坡四分之三的位置停止加油，在自动爬到顶部，而且在下坡时还能少用刹车，又省一脚油。
12、特别拥堵的路段，比如去医院，要以选择公交或打车或自行车等交通方式，开车既堵又停车困难，加之每小时6元的停车费，自己算算；如果去喝酒，那就更要打车了，毕竟你请的代驾不了解你的车，也不可能帮你去节油。总之，车只是我们的一种交通工具，不是我们的全职保姆。我们既得用它，更得爱它。
13、空调要在车上热气换完以后再打开空调，可以先打开车窗，自然行驶一段时间后再使用，用自动模式即可。离目的地四五公里左右，可以按AC键，先关空调，凉气支撑三四公里问题不大，然后关闭空调，打开车窗，准备停车。切记：一定要先关空调，再关电门，要不下一次一打车，空调会随之打开，既费车，又费油。
1、关于磨合期的认识：磨合主要是磨合各个档位，并不是一定要低速行驶，哪个档位跑哪个速度就好。
2、关于启动前热车的说明：夏天15秒以内即可，冬天1分钟即可。刚开始行走时，要减速慢行，一是安全，二是让发动机温度高一些，这样边走边热车，既节能减排，又有利于节油。
3、合理选择出行时间，可以提前或推后，避开高峰期。强烈建议提前，把每天的擦车等工作放到到达目的地以后，这样既节约时间，又规避了拥堵、早出门还可以省半程空调，还能提前到达，省去赶时间带来的不安全，真是有百利而无一害。
4、合理规划行程。如果多少年如一日的上下班，天天堵车，就是一种巨大的折磨。可以合理的调整一下，哪怕多绕个一两公里，都是值得的，堵车也得耗油，发生安全事故也得花钱，所以应该养成这样一种习惯，每次出行都提前规划一下，多走走快速路。如果是自驾游，外地出行必须规划，看看导航，上上网，听听当地交通广播，看看高速路况，真正做到起怎么走就怎么走。
5、关于自身减重方面：我觉得这个没有必要特别在意，后备箱放的东西一般都是常用的，加满箱油和半箱油的重量差距其实不大，没有必要为了减重而多跑一次加油站，绕路排除也耗油啊。
6、关于驾驶习惯方面：
不猛加油是必须的，这是一个心态问题，跟随也是一种美德，不要见车就超。但绝对不跟随油罐车、石料车及危化品车辆，尤其不能并排行驶，最好的方法是打喇叭后快速通过，安全比油耗重要。
车况好的路段没有必要换档太勤，这也会增加油耗。
什么速度跑什么档位，速度不够，就没有必要上高档，油耗是省了，但毁了发动机，得不偿失。
7、不空档滑行，不安全且不省油，下坡可以根据坡度带档滑行。
8、市内路段一定要提高预判。因为市内红灯较多，可提前预判，谨慎加油，每多踩一次刹车就会增加一定的油耗。最佳状态是慢速行驶，变灯后可以用二档，顺势起步，绝对是市内行车的宝典。
9、拥堵或等较长的红灯，超过一分钟就可以先熄火，节能减排省油。
10、超过60迈的车速，开空调比开窗要省油，也安全，或者可以开天窗换气。
11、遇到马鞍型的高架桥，可以在上坡四分之三的位置停止加油，在自动爬到顶部，而且在下坡时还能少用刹车，又省一脚油。
12、特别拥堵的路段，比如去医院，要以选择公交或打车或自行车等交通方式，开车既堵又停车困难，加之每小时6元的停车费，自己算算；如果去喝酒，那就更要打车了，毕竟你请的代驾不了解你的车，也不可能帮你去节油。总之，车只是我们的一种交通工具，不是我们的全职保姆。我们既得用它，更得爱它。
13、空调要在车上热气换完以后再打开空调，可以先打开车窗，自然行驶一段时间后再使用，用自动模式即可。离目的地四五公里左右，可以按AC键，先关空调，凉气支撑三四公里问题不大，然后关闭空调，打开车窗，准备停车。切记：一定要先关空调，再关电门，要不下一次一打车，空调会随之打开，既费车，又费油。
太原的马鞍型高架桥，大家也可以根据自己城市的中部自己总结。
每个高架都是先上坡后下坡，估计速度可以到顶端时，少踩一脚油，用惯性冲到顶端，既可以省油还少用一脚刹车，合算。合理加油可以达到和平路差不多的油耗
路况不好的路段一般不超车，既不安全还费油。并且一定要保持车距，尤其是和那些奔驰宝马，人家的刹车系统很牛的，同样的时间刹车，我们的刹车距离会长不少，何况我们的反应比前车会慢。
上高架时没有必要加油太猛，因为通过辅路进入主路就需要减速，加油太多就是浪费，油量和车速正好过去才是正解。
过匝道时是要减速的，不加油，用惯性跑
这么大的弯度，车速最好控制在40迈以下。
过红灯要提前预判距离，少加一脚油
大坡或是山路时，不要强行使用高档，既费发动机还不省油
跟车远离公交车和工程车，既不安全又加速慢，影响车速还费油
加油就加规定标号的就好，没有必要提高标号，价格高还不一定对发动机好，完全是吃力不讨好，就严格按车辆说明书就好。博越手动就用92号的油就行。
关于保养问题：机油不用特别好的和特别稀的，10W-40的矿物机油就行，没有必要强行使用5W-30的全合成或半合成，多换一次比加一次好的强。省油也不在那点儿粘稠度，保护发动机还是第一要务。
节油很关键，便节油不是一切。安全第一位，发动机养护第二位，不要因为节油影响安全，不要为了节油影响发动机的寿命，只要保持一个良好的心态，适当改变一下自己的开车习惯，一切以安全为前提，我们的油耗我们可以做主，愿大家都是节油大师。
【内容来源于汽车之家论坛】