我最心爱的博越买来已经开了大半年了。以前也开过几辆车，应该说，对汽车的保养有了一定的经验。但是所谓活到老学到老，我自己的一些自以为是的老经验也属于误区，随着不断的总结经验并结合电视、网络的各种汽车保养治疗的学习，才知道自己在博越身上的保养也有很多普通车友比较普遍的误区。今天就和大家分享一下我自己的这方面的小体会。
误区之一：误以为标号越高的汽油对博越发动机减少积碳越好。
这一点几乎100%的网友都犯这个低级错误。我自己也是，我刚买博越的时候，为了更好的呵护我的大博越，我每次加油都是98号汽油。
但是，最近看了央视的介绍才知道。并不是汽油标号越高，发动机积碳越少，而是恰恰相反，汽油标号越高，汽油内的添加剂越多，相当于燃烧时“杂质”越多，这样导致汽车发动机更容易积碳。
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。
这一点几乎100%的网友都犯这个低级错误。我自己也是，我刚买博越的时候，为了更好的呵护我的大博越，我每次加油都是98号汽油。
但是，最近看了央视的介绍才知道。并不是汽油标号越高，发动机积碳越少，而是恰恰相反，汽油标号越高，汽油内的添加剂越多，相当于燃烧时“杂质”越多，这样导致汽车发动机更容易积碳。
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。
加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。
通俗的说，并不是价格越高的汽油，就越不容易积碳。恰恰相反，明明可以加92号汽油，你非去加98号汽油，反而燃烧后更容易积碳。
通俗的说，并不是价格越高的汽油，就越不容易积碳。恰恰相反，明明可以加92号汽油，你非去加98号汽油，反而燃烧后更容易积碳。
这是2.0L发动机，相对于涡轮缸内直喷来说，自然吸气本身就不容易积碳。
咱们博越的发动机说明书上标明：适用92号汽油。因此，车友们可以放心大胆的使用92号汽油，价廉物美。
说实话，这一点我真的要为博越大大点赞，车好，发动机够劲，而且喝油还不挑三拣四，好伺候，92号汽油就完全可以喝饱。然后我们就可以尽情享受1.8TD的强大推背感了。
怎么样？博越够意思吧！非但性价比高，用车费用也是平易近人啊！
说实话，这一点我真的要为博越大大点赞，车好，发动机够劲，而且喝油还不挑三拣四，好伺候，92号汽油就完全可以喝饱。然后我们就可以尽情享受1.8TD的强大推背感了。
怎么样？博越够意思吧！非但性价比高，用车费用也是平易近人啊！
博越的发动机是18TD系列第二代产品。18TD一代发动机，凭借强劲的动力、先进的技术，荣获2015年“中国心”十佳发动机，并批量搭载于吉利博瑞。18TD二代发动机在一代机的基础上，重新开发和升级，在动力性和NVH性能方面进一步提升，均达到国际领先水准。吉利博越所搭载的1.8TD发动机，其最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm。
吉利博越搭载1.8TD发动机通过燃烧系统重新开发，缸内直喷技术升级，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，实现了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。该发动机为吉利自主研发的成果，充分借助了沃尔沃专家资源，与沃尔沃共用供应商占比50%。
涡轮发动机，缸内直喷，动力强劲。但是我们知道缸内直喷后期维护有个过程叫“挖煤”，就是清除积碳。一般维修人员建议4万-6万公里期间“挖煤”。但是这个维护还是有点麻烦的。因此我们为了推迟“挖煤时间”，我们应该尽量的减少发动机积碳。
那么，我们如何最大限度减少博越发动机“积碳”呢？
首先，建议在发动机许可范围内，使用“低标号”汽油。允许使用92号的汽油，就不要去使用98号的，那样费用既贵，而添加剂增多，反而更容易积碳。
因此，本人强烈建议车友们使用92号汽油。
首先，建议在发动机许可范围内，使用“低标号”汽油。允许使用92号的汽油，就不要去使用98号的，那样费用既贵，而添加剂增多，反而更容易积碳。
因此，本人强烈建议车友们使用92号汽油。
建议使用92汽油，价格实惠，博越发动机更健康。
第二个误区：一味的降低油耗，长期使用低转速，使得发动机过早积碳。
很多车友为了降低油耗。长期的使用低转速行车。比如长期将发动机转速控制在1200-1500转速。
如果长期保持这样的低转速，发动机活塞运动程度过于缓慢轻柔，导致更容易积碳。
如果长期保持这样的低转速，发动机活塞运动程度过于缓慢轻柔，导致更容易积碳。
因此，正确的节油和减少积碳的平衡方式如下：
1、在为了节油保持低转速的同时，尽量的保证高档位。通俗的说，在路况畅通的情况下，可以行使在6挡就不要降低为5挡；可以行使在5挡就不要降低在4挡。否则，即便你的发动机转速很低，但是档位不高，低速低挡，这样起不到节油的作用。
1、在为了节油保持低转速的同时，尽量的保证高档位。通俗的说，在路况畅通的情况下，可以行使在6挡就不要降低为5挡；可以行使在5挡就不要降低在4挡。否则，即便你的发动机转速很低，但是档位不高，低速低挡，这样起不到节油的作用。
2、具体的说呢，我们在大概时速60公里时，尽量保持在6挡。这样你的发动机转速就比较低，大概1300-1500转之间。
3、但是不能长期这样低转速行车，这样时间长了，发动机就很容易积碳。
4、我建议在行车每隔一小时的低转速行驶之后，高转速行驶5分钟。然后，每隔一周建议上高速跑一次，这样对减少积碳更有好处。
当然，我这个是建议，有些人平时上下班，根本就很少上高速。这时候平时开车的时候估计不升档，用高转速行驶一小会；或者用手动模式，高转速短时间行驶。这样对减少积碳都有好处。
当然，我这个是建议，有些人平时上下班，根本就很少上高速。这时候平时开车的时候估计不升档，用高转速行驶一小会；或者用手动模式，高转速短时间行驶。这样对减少积碳都有好处。
第三个误区：润滑油不要盲目越高端越好。
除了汽油外，润滑油是用车的一大开支。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。选用优良品质的润滑油能有效的减少发动机磨损，延长发动机寿命。
很多车友为了呵护自己的博越爱车。盲目追求名牌全合成机油。本人认为，除非你是法拉利、宝马奔驰豪车，像博越这种价格亲民的发动机质量越秀的汽车。根本没必要盲目的非高价全合成机油不可。
而且，润滑油的水比较深，普通车友根本不懂。其实我建议按照博越说明书提示的合格机油使用就可以了。
除了汽油外，润滑油是用车的一大开支。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。选用优良品质的润滑油能有效的减少发动机磨损，延长发动机寿命。
很多车友为了呵护自己的博越爱车。盲目追求名牌全合成机油。本人认为，除非你是法拉利、宝马奔驰豪车，像博越这种价格亲民的发动机质量越秀的汽车。根本没必要盲目的非高价全合成机油不可。
而且，润滑油的水比较深，普通车友根本不懂。其实我建议按照博越说明书提示的合格机油使用就可以了。
本人认为，一辆15万左右的汽车，没必要盲目追求最高价的全合成机油。按照博越说明书要求的合格润滑油足够。毕竟博越是一辆城市SUV，并不是距离驾驶的赛车和跑车，对润滑油的要求并不是非常苛刻。
机油：W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
目前吉利博越配备JLD-4G20、JLE-4G18TD共两款动力。
JLD-4G20：
发动机机油 SAE5W-30； API 质量等级：SL 级及以上。
JLE-4G18TD：
发动机机油SAE5W-40 ； API质量等级：SN级及以上。
品牌的话，吉利官方选用的是壳牌的
JLD-4G20：
发动机机油 SAE5W-30； API 质量等级：SL 级及以上。
JLE-4G18TD：
发动机机油SAE5W-40 ； API质量等级：SN级及以上。
品牌的话，吉利官方选用的是壳牌的
误区之四：长时间的原地热车损伤发动机
短时间原地热车是对车有利的，特别是冬季外界气温低，对车辆进行热车很有必要。但热车时间太长会费油还毁发动机。还有些车友上车后不管三七二十一一踩油门就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”也不是这么简单的。
短时间原地热车是对车有利的，特别是冬季外界气温低，对车辆进行热车很有必要。但热车时间太长会费油还毁发动机。还有些车友上车后不管三七二十一一踩油门就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”也不是这么简单的。
汽车引擎发动时的“热车”，是有一定的标准的。汽车启动后必须原地先短时间热车，汽车刚启动时怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。
这样的热车，对博越的发动机就比较有利。
这样的热车，对博越的发动机就比较有利。
误区之五：雨天不洗车。
现在空气污染很重，雨天的雨水大多含酸性，对汽车的油漆面伤害较大。因此在下雨的时候还是建议及时洗车。
现在空气污染很重，雨天的雨水大多含酸性，对汽车的油漆面伤害较大。因此在下雨的时候还是建议及时洗车。
雨天的时候，应该洗车，然后洗车的时候，可以打一层泡沫，泡沫能对车有一种保护膜，凡是酸雨侵蚀油漆。
当然，如果洗车时打蜡，效果就更好。
当然，如果洗车时打蜡，效果就更好。
另外在下雨过后，建议及时洗车，将酸雨清洗干净，减少对油漆的损害。
误区之六：博越的改装和美容要慎重。
看到一些车友在这样漂亮的大灯周围改装，用廉价的镀铬的金属片镶嵌。
其实，这样做的结果到底有多少美感？或者看上去反而丑了也不可知。
但最让人担心的是大灯是树脂的，大灯与汽车外壳之间的接缝因为这种改装可能发生松动，或者划伤大灯。
其实，这样做的结果到底有多少美感？或者看上去反而丑了也不可知。
但最让人担心的是大灯是树脂的，大灯与汽车外壳之间的接缝因为这种改装可能发生松动，或者划伤大灯。
还有车友在这个漂亮的回字纹麦克风周围镶嵌金属亮环，让人感觉很痛心。
这么娇嫩的NAPPA真皮怎么下得去手啊，而且这个黑色美丽的回字纹的麦克风，它的美就在于黑色和棕色的协调。弄了亮圆环就难看了。
这么娇嫩的NAPPA真皮怎么下得去手啊，而且这个黑色美丽的回字纹的麦克风，它的美就在于黑色和棕色的协调。弄了亮圆环就难看了。
还有人在这个漂亮的黑门把手的边上镶嵌金属亮边。
拆来拆去，很容易发生缝隙加大而产生异响，而且也容易弄伤皮革。最关键是亮边和本来的博越设计色调不协调。
我个人看法，汽车改装美容还是慎重一些好，很容易发生异响或小故障，有时候还不一定好看。
总之，各有所好，每个人的口味不一样。如果自己开心，就在保证博越不损伤和安全的前提下谨慎改装。
拆来拆去，很容易发生缝隙加大而产生异响，而且也容易弄伤皮革。最关键是亮边和本来的博越设计色调不协调。
我个人看法，汽车改装美容还是慎重一些好，很容易发生异响或小故障，有时候还不一定好看。
总之，各有所好，每个人的口味不一样。如果自己开心，就在保证博越不损伤和安全的前提下谨慎改装。
【内容来源于汽车之家论坛】