驾驶P8目前刚好两个月了，总行驶里程4240公里。目前综合平均油耗5L/百公里。最近有车友经常讨论P8到底如何开省油。我觉得想要把P8开出来比较经济的最佳状态需要以下三点注意事项:
首先，避免激烈驾驶是必须的。
第二，要对P8的5+3种驾驶模式摸清楚充分理解什么情况下使用不同的驾驶模式。这点我在之前的帖子里讲过有兴趣的车友可以翻看一下我之前的那篇2600公里感受贴。
第三，有条件充电尽量多充店，然后需要弄明白P8车机上面的能量流信息。这个可以辅助你调整到驾驶P8最佳的状态，如此自然会比较省油。
下面，图文结合给大家详解一下P8车机的能量流图。
首先，避免激烈驾驶是必须的。
第二，要对P8的5+3种驾驶模式摸清楚充分理解什么情况下使用不同的驾驶模式。这点我在之前的帖子里讲过有兴趣的车友可以翻看一下我之前的那篇2600公里感受贴。
第三，有条件充电尽量多充店，然后需要弄明白P8车机上面的能量流信息。这个可以辅助你调整到驾驶P8最佳的状态，如此自然会比较省油。
下面，图文结合给大家详解一下P8车机的能量流图。
最大的那个绿色方块是P8动力电池，紧挨着的灰色圆柱形物体是后电机，前面这个绿色小一点的方块是bsg前电机。
这是充电时的能量流绿色条指向电池代表电能输入
这个是行驶过程中的能量回收，绿色条由轮子指向电池
这种只有蓝色条由电池指向车轮说明此时只有后电机在驱动车辆行驶，此时油耗为零。
这种发动机红色条指向前轮，蓝色条指向后轮，说明四轮都在驱动汽车。一般在车辆起步时会出现。
这种只有红条指向前轮说明只有发动机在驱动前轮，此时为纯前驱，一般在电量不是很足速度较快的巡航时会这样工作。
这种红色条同时指向四个轮，并且蓝色条也指向后轮时一般是车机判断此时你在疾加速油门踏板较深时或者上坡时的状态，此时油耗电能消耗都较高，车辆提速性能很强推背感明显。
这种情况是电池电量较低时，下坡或者溜车时发动机依旧给电池充电，能量同时在回收。一般下坡会出现。此时充电效率最高。
这种蓝条同时指向四个轮并且发动机也驱动前轮的状态一般是电池电量不足，起步先是纯电然后到达一定速度后前面的bsg电机工作将发动机带动到适合此时车速的最佳转速然后后面就交给发动机工作了。
P8能量流大概就是这几种情况，建议不太熟悉P8的新车主在开车时打开这个能量流图，随时可以直观的了解到P8不同行驶状态下的工作原理，这样一段时间下来就可以建立起来P8比较经济的驾驶风格。
下面晒一下我目前车辆的行驶数据。
下面晒一下我目前车辆的行驶数据。
这个是近1500公里综合5.2
平均车速46
这是总的油耗记录，4200公里总共四次历史记录都没有超过5的平均油耗，所以我的综合平均油耗应该是四点几个。
如果比较在意油耗的话最好还是好好看看这个车机里的动力介绍和驾驶建议。
P8各种驾驶模式的介绍
驾驶建议
【内容来源于汽车之家论坛】