本来不想高速添堵的，最后看到一未开发风景区不错，来回路程后正好可以去做首保，那咋们也来个说走就走的旅行吧。
贵州省凯里市到四川省凉台沟我的位置贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市，一路上会经过重庆和成都。
出发时3197公里，回来到贵阳4S店会在5000多一点我们这次出行没有开平时旅行最佳用车上汽大通V80开的家族新成员WEYP8出发前检查有无三漏，查看了雨刮水、机油、冷却水和轮胎，ok，出发gogogo。
我们2号出发途经重庆休息了一晚，3号成都休息了一晚，4号整备了一下吃喝拉撒的物质继续向我们目的地-凉台沟 出发。
海拔在不断升高，测试了一下非高速路，路上行车量很大，汽车亏电，模式选择左上角的自动，表现不错，油耗在7.2左右的接受范围。
两千多海拔普通路况，车流量大，亏电情况下油耗在7.2左右，表现不错。
离目的地越来越近了。快到凉台沟时会经过大名鼎鼎的毕棚沟景区车辆缓行，3公里用时1.5个小时。
我们不想去挤油渣，过了毕棚沟再沿路行驶大概30公里就到目的地了我们不想去挤油渣，过了毕棚沟再沿路行驶大概30公里就到目的地了从毕棚沟去凉台沟的路上大概8公里的时候，高德导航会指示右转进去终点凉台沟（这是个错误的位置），右转进去后路面会变成乡村水泥路面，行驶1.5公里到了一个村庄就没路了，热心的村民会主动告诉你：你是不是去凉台沟景区啊？你们走错路了，前面进村的岔路口不要右转过桥，一直往柏油路走才能到。我：谢谢！村民：不客气，你们想买点核桃吗？我：不用了，谢谢我们掉头时发现最少有3辆车因导航而进来，我告知后大家都跟着我们同行了。
借网图一用，忘记拍了，进去的时候是七到拐，出来的时候是六到拐。
沿途风光都不错，我们稍作休息继续往目的地走，此时海拔已经快三千五百米了，P8发动机还是很给力，游刃有余。
进入这个海拔后当天下着米颗雪气温很低，我们居然没考虑到这里的气温，都没带外套只有把薄衣裤多穿几层了。
图片。电量已经自充到了50%以上了可p8发动机一直工作，无论自动或者EV纯电模式下，都无法进入电动状态，即便是P挡上发动机也工作着，这官方相关解释为气温和高海拔进入了电气保护状态。
虽然未开发，但也还是有很多外地朋友来这里玩，估计我们都是看了去年那行人来后发的帖子过来的虽然未开发，但也还是有很多外地朋友来这里玩，估计我们都是看了去年那行人来后发的帖子过来的但是相比出名景区的人流量，这里简直是空旷太多了，随处可见原生态的风景。
50元一荤一素（现杀牦牛肉）。
雪山下吃烧烤我们午后到达，本想在这里露营的，玩了大概几小时，因天气太冷，担心孩子受不了，航拍和留影结束后就返程了下面呈上航拍720度VR全景和视频链接。
此图为返航途中测试高速路上严重亏电，自动模式，自动巡航定速100公里（一格红色电量）的百公里油耗，在圈子里发图，有个朋友质疑严重亏电了还能用这么多电？？其实p8的电能回收还是很给力的，发动机短短行驶了5公里高速，电量就升到蓝色两格了，缓下坡路段发动机就开始会自动退出让电机进去回能，而且一直这样保持两格电量行驶，百公里5.5升真棒????????????
回来贵州进入4S店刚好5505公里，5号使用APP进行了保养预约，6号进店工作人员快速的进入了保养流程。
【内容来源于汽车之家论坛】