上海购买新能源车第一步安装电表。
电表装完 就是装充电桩了 我这个大工程 又挖土又开水泥。
蛇形走位。
安装完成 用时11个小时 辛苦安装师傅了。
我的车已经静静地等待着我了。
侧面来一张。
安装隐藏式行车记录仪。
完工 完美 浑然一体。
待充电中。
充电中。
车位很大 但这车一停 感觉车位还是小了点。
百万级的车型。
大鹏展翅。
空间的确发 布局合理 上档次。
后排空间也好大 请无视卷筒纸 吸味道的。
自己某宝买的手机支架和充电头。
后备箱是小了点 不过短途旅游足够用了。
自己贴的歪七歪八。
夜间内饰 满满的科技感。
后排视角。
50公里纯电续航妥妥的 25公里高速 25公里公里高架 。
馈电油耗7.8 载满人的情况下 毕竟2.3吨的车子 很满意了 。
测试工信部的百公里油耗 失败 估计要换成20寸轮胎 全程不开空调应该能达到。最后说说4种模式吧 auto模式是神器 半个多月使用下来出结论就是不管满电还馈电 就用auto模式 Ev模式动力就没有auto模式那么澎湃 对我来说我auto模式同样可以做到50公里纯电开 那还有什么理由去选择EV模式 毕竟EV模式动力比auto差 加速也没auto快 第三个SAVE模式 对我来说也比较鸡肋 用几次感觉用油去换来这么点电 不划算 毕竟油费比电费贵 除非你特别想用电开 那就快速路充吧 充点到市区应对拥堵路面 但千万要长时间充 油掉的快 充个5公里续航就够 最后个SPORT模式我没用过 我驾驶温柔惯 这种太暴力太适合我 总之 没有特殊需求特殊路况 auto模式走天下 不用切换任何模式。
最后钥匙认证 我WEY你自豪！
【内容来源于汽车之家论坛】