提车马上一年了对我的小博越来说总体的印象可以达到90分，，可能是以前听习惯了老大哥A6爆改的音响，总觉得小博越的音响差那么一点点效果，正好过年回家遇到了在江西做拆车件音响的老乡谈及此事，他上家一直在日本香港那边搞拆车件后面决定用拆车件音响加DSP和低音炮，经过大半年的等待终于听到他的好消息，搞到了一套算过的去喇叭，好了话不多说，因为是自己拆装好多时候没有拍照，各位将就看看吧。
拆开门板没有拍照，很简单4个螺丝，拉手上2颗，门上储物盒一颗，另外一颗比较隐秘在高音仔面罩的回文板后面，拆开后里面的线全是插口的30秒搞定。拆开后和我搭手的朋友也说博越这用料很多合资车是没法比的，欣慰我选择了博越
高音仔没拆下前的样子
前门的中低音，我一直没搞懂这音响为什么要用铆钉固定呢，害我到处借电钻。
没拆下之前留影纪念，马上他就会成为过去式了
经过一番努力终于他可以和我小博越说拜拜了。
对比一下，因为一直没有等到后面的高音仔，所以后面用了同轴音响，虽然是拆车件，当可能是老乡原因，基本拆下后损伤的不多。区别对于我来说也看不出来
屁股对比
博越原装的还有吉利LOGO，精品出于细节吗？
底座特写
高音仔正面特写
高音仔底座还带支架，但是没有什么用，空位对不上
高音仔的空位大小差太多了，只有用热熔胶粘了
改音响必备工具相位仪
相位仪配套碟片，因为我们车上面有CD机，所以需要在电脑上把CD碟片上的4首测试歌曲用格式工厂软件转换出来拷贝到U盘上。
换音响前想搞个隔音，本来准备用大能的隔音材料的，当最近事多忘记买了，最终就在汽配城随便买了几张，品牌就不说了，隔音前把里外面都插干净。
这是原车的止震垫吗
切条贴上去，这个好像很多人有不同的方法，我也不懂什么是最好的方法。
发来的音响和原装的空位不对加底座，直接电钻重新打孔安装，心痛
安装喇叭的时候又遇到中低音的插口和原车不对，没法直接咔嚓了，心里面万马奔腾，隔音做好留出各种线接口。
装好后车机插上拷贝好的相位仪测试音测试一下，运气还好3绿一红，没有接反。
这里解释一下为什么要用相位仪，不管是自己安装也好，改装店帮您安装也好，都有可能出现喇叭的正负极接反了，喇叭上的正负极好找，有明显标识，但是原车的喇叭线是不同颜色的，你怎么知道哪根是正极，哪根是负极线？
那么接反了会怎么样？接反了喇叭也会发声，但是一辆车如果有的喇叭接正了，有的喇叭接反了。那喇叭的声音会不同步。因为同一个音乐，接正的喇叭的音盆会向外突出，而接反了的喇叭音盆会向内吸进去。这样就严重影响了音质，表面也不太看的出。使用了相位仪，无论是在改装的时候也好，改装好了以后门饰板装好了以后，都可以进行检测！
这里解释一下为什么要用相位仪，不管是自己安装也好，改装店帮您安装也好，都有可能出现喇叭的正负极接反了，喇叭上的正负极好找，有明显标识，但是原车的喇叭线是不同颜色的，你怎么知道哪根是正极，哪根是负极线？
那么接反了会怎么样？接反了喇叭也会发声，但是一辆车如果有的喇叭接正了，有的喇叭接反了。那喇叭的声音会不同步。因为同一个音乐，接正的喇叭的音盆会向外突出，而接反了的喇叭音盆会向内吸进去。这样就严重影响了音质，表面也不太看的出。使用了相位仪，无论是在改装的时候也好，改装好了以后门饰板装好了以后，都可以进行检测！
好了其他几个门都是一样的道理就不多做解释，插上各种线复原完工，因为自己不熟练耗时3.5个小时，插上以前歌曲U盘听了一下比改前音质好了1/3左右原因在于没有安装功放机或者DSP,后面的DSP和低音炮后期在做介绍，因为倒模的低音炮还没有到，第一次动手有错误的请各位友友多多指点.
【内容来源于汽车之家论坛】