H9质保是三年，我的三年已到，最后半年直接躺赢，出保了，不到点10万公里，总结一下吧。首先说一下这种大梁车越野的时候后排座位真的很宽敞，但由于杠杆作用，后排，越靠后颠簸幅度越大，前边很小的幅度由于车身长，而且是一个整体，后边就会放大很多倍。后备箱更不用说了，所以7座有人是绝对不能越野的。当遇到急刹车，前边下沉5度，后边感觉就快站起来了应该有1米的幅度，也就是敢放点东西，还需要网兜固定，否则会撒的到处都是。高速公路没问题，不论那个座，都很舒适。
尤其是他们买的大五座，后排座位比7座纵向宽出10-20cm，简直就是沙发。车子，真的是很值了。同价位或者比它高一点的合资车，配置却差了很多。我不是越野爱好者，所以这基本上就能满足我的越野需求，对于他能上多高的坡我真没考虑过，但是我看见有人上去了，反正我是上不去。这完全看技术。对于操控我觉得还是很好的，除了方向盘反馈地形问题，没别的，没有晃动的感觉，刹车也特别稳，坐上面感觉不到刹车过程。总之我能接受，真的不错了。
2.0T加上涡轮增压，动力很强劲，在保证安全的情况下，随时超车
我有烟灰缸，我能保持到新车的状态
平时也没什么颠簸感，行驶在好的路段那是没感觉，稍微颠簸或者山路，那也只是基本没感觉，舒服得很
多媒体不常用
这个其实不需要研究，平时eco，下雨就是auto
电子档杆是不是很高级？
底盘扎实，通过性好，可以过得稳稳地，转向灵敏
空间很大，坐着很舒服，一家子够用了，基本用不完，东西也不多
减震性好，同级别里面比较出色，前后独立悬挂很重要
猛虎下山的感觉
动力充沛，提速很平顺
我个子说实话也不矮，我前面座椅不用怎么调，后面的人腿部还是很宽敞的。后备箱空间也大，上次出去玩带了不少东西。家用的话它空间还是很不错的
配置方面没有什么特别想说的，该有的都装备了
与合资车相比h9做的很厚道 该有的有不该有的也有了
对于这么大的车来说已经算不错了，快起来挺轻巧的
底盘整，方向准，悬挂支撑不错。从我个人开车习惯来讲，喜欢液压助力的，所以H9，偏重点的方向盘我挺喜欢，指向准
转向精准，指向明确，悬挂舒适，360全景很给力，清晰准确
座椅厚实偏硬，像高档沙发的感觉，驾驶座很舒适，人体学包裹很到位
【内容来源于汽车之家论坛】