说到博越，大家总会有一个想法，就是博越油耗相对高一些，其实油耗跟个人的开车习惯和开车手法有很大的关系。现在我的小越越跑了10300了，总里程油耗表显是8个油，实际油耗还不到9个，表显已经很准了。冬天的油耗要比夏天多一个半油左右。因为我这是东北，冬天比较冷，油耗明显就高很多。
我有个习惯，就是每次下乡，就会设置一下单程公里数及油耗。提车到现在开过最低油耗是6个油，这次下乡突破了一下，94分钟行驶了69.7公里，油耗5.8，那是相当意外啊。总结了一下，正常按照限速来行驶，不要超速，我这边一般省道国道都限速60-70，这个时候我一般都是5挡行驶，而且超车动力很足。我这个油耗是在5挡时候最低开过6.0油耗，然后我在村里以3挡，30-40公里时候开到5.8油耗（车里三个人，我是最轻的165斤，一位180斤，一位200斤，算是满载了）。一般6挡我很少上，车速超过80，我才使用6挡。
冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。
大家都知道一般车速在70-90迈之间是最省油的，但由于冬天气温太低，发动机温度低，各个部件的运转也不是太“和谐”，再发动时虽然有许多朋友采用低速行驶的方式取代原地热车，但如果想让发动机到达好的工作状态就需要太长时间。长时间的低速行驶会使油耗增加。再加上冬天雨雪天气，雾霾天气较多，为了安全也要低速行驶。油耗增加也是必然的。
机油的流动性变差是增加油耗的另一原因。
大家都知道一般车速在70-90迈之间是最省油的，但由于冬天气温太低，发动机温度低，各个部件的运转也不是太“和谐”，再发动时虽然有许多朋友采用低速行驶的方式取代原地热车，但如果想让发动机到达好的工作状态就需要太长时间。长时间的低速行驶会使油耗增加。再加上冬天雨雪天气，雾霾天气较多，为了安全也要低速行驶。油耗增加也是必然的。
机油的流动性变差是增加油耗的另一原因。
拍油耗的时候是停在路边拍的，安全为主，还有要打开双闪。嘿嘿。
个人还是喜欢改之后的黑色顶，真的特别耐看 哈哈。
车友会的标志是必须要有的。车牌号942（就是二），车友会也是2，离不开2了 哈哈。
看到左边的车卡了吗？为了小越越 我花高价钱买了个车位啊。
后背。
来张侧面。
继续行驶。
下乡途中偶遇一风景秀丽之地，得之此乃茶山。茶山为火山岩地质结构，因海底火山岩爆发，岩浆挤压形成了独特的山势貌，山峰陡峭，山石千姿百态。
这个山仔细看，会发现禅字，手机架在小越越上。
在悬崖峭壁上凿有佛龛，雕刻着如来、弥勒和燃灯佛像，山崖东面有人工开凿的石蹬，迂回到山顶，山上有一口水井，常年不枯。据说，当年茶山寺的和尚吃水就要攀岩到山顶的水井提水。山下有一棵古松，旁边就是茶山寺遗址。
茶山矿泉水资源丰富，水质清澈，爽口宜人，含有18种以上微量元素，有润肤容颜，延年益寿这功效。
茶山以盛产茶叶而得名，主要有金桂茶、绿叶茶、虎皮茶、肾心茶、扶手茶等，按民间传说方法烤制出来的茶叶，用茶山矿泉水浸泡，茶水清香浓郁，健脾益脑，补肾治病，堪称东北一绝。
干枯后的河道。
小鸭子被我吓跑了。嘿嘿。
夕阳下的小越越。
五角星，看到他有特别的感情。
美的无以伦比。
特别喜欢这张照片。
叫你一声，你敢答应吗？
博越，不愧为最美SUV。
夕阳下的小越越。
车窗里的茶山。
大石村！村里很美，就在小山脚下。
大石村，车与村。
吉利对于博越这款车，是真的用心在做。车里我朋友，每次出来都得开一圈小越越，他自己有台四驱的长城H5。对于博越他是赞不绝口。
5.8的油耗是不是越看越不相信，哈哈。
最后，提醒大家不要原地长时间热车，原地热车反而会带来油耗增加、积碳增多等危害。车辆积碳过多的话，会使车辆性能下降，影响驾驶感。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转为宜。待引擎温度上升至正常工作温度后，大概需要3到5分钟时间或者4公里的距离，再恢复正常驾驶即可。
【内容来源于汽车之家论坛】