对高坐姿情有独钟，经过多方了解比对，决定用黑曼巴2.5寸管径的氮气减震套件进行两寸升高。因为车升高后担心重心不稳定，所以先换负值轮毂使轮胎外扩增加稳定性，原车轮胎还新暂时不舍得换。
氮气罐调节和回弹速度调节还在研究中，主要城市跑，很少极限越野，暂时前氮气罐调10段(共20段)，前回弹速度10段(共30段)，后氮气罐调8段(20段)。调节这个阻尼还望懂行的车友指导。
前绞牙氮气减震，高低可调。
氮气罐20段可调，调节减震的软硬程度。
前绞牙减震回弹速度30段可调。
止推杆
后弹簧
18寸XD轮毂，ET+18
传动轴过桥下沉套件，前后限位块，前平衡杆下降垫片。
原车轮毂拆下。ET+42
原车减震拆下
原车前轮拱离地面高度89厘米
原车后轮拱离地面高度91厘米
前绞牙减震装车
前限位块
前平衡杆下降垫片
传动轴过桥下沉
后弹簧和减震
更换止推杆
升高后后轮拱离地面高度1米，前轮拱离地面高度97厘米，实际整体高了将近8厘米，等待弹簧衰减后应该会降低一点点。
升高后效果
轮胎没换所以显得轮子小，用一段时间再换吧。
【内容来源于汽车之家论坛】