博越的油耗在之家是一个有争论、有关注的重要的话题。公说公有理，婆说婆有理。那么我们就实践出真知，来一次实践是检验真理的唯一标准的大行动。本楼主完全是按照事实说话，不加评论。各位看官各凭自己意愿。这次高速公路天津往返探亲之旅全程1169公里，是检阅博越的各种性能和油耗的大好机会，行程往返各一半，原路返回。高速公路收费共480元。整个行程最高限速120，最低限速70。有个别路段导航提示限速60，也不知是不是误报，遵照导航就可以了。图例大都是车机的表显油耗截图，与实际油耗有差距，文末会给大家仔细算。下面结合路程，分阶段给大家介绍路况和驾驶状况。
上图是这一次的路线图，返辁也是走的这个路线。G5→G4→G18→G2501→S30。
出发的时候喂饱了博越，九二号汽油就足够。上图表显油耗就是纯市区。高速公路是第一次上，想来跑完这次平均油耗能下去不少。
上图是去程第一阶段行程，在顺平服务区休息。这个阶段大部分是山区高速。大大小小穿行了21个山洞，有的好像还没有完工的感觉，里面没有照明灯光。全程限速一百公里，山洞限速七十公里。过了石家庄，限速恢复到120。这个阶段的前半程有中雨，并且伴随有雾，能见度有时只有一到二百米，说心里不慌是假的。好在一是车辆不多，二是车的性能杠杠的，四驱及EBD还是让人心里多少有点儿低。就是没有好好学习手册，想开雾灯开关，实在想不起开关在哪里？手伸到底下乱搬，也不见反应，后来才发现搬的是仪表盘亮度调节开关。
雨雾。
漆黑的山洞。在这儿要夸夸下面几个功能。①自动雨刷。非常好用的配置，下雨的时候自动工作，钻入山洞，马上就停止工作。②自动头灯。也是很有用的配置，进入山东自动点亮，特别是里面没有照明设备的山洞，一点儿没有手麻脚乱的感觉。③定速巡航。是高速公路离不了的配置。在比较长的山洞，由于车少，车会越开越快，不知不觉能超过百公里。后来打开定速巡航，定到七十，很轻松的应对超速监控。后面过了石家庄，上到G4高速公路，我的全程定速是一百公里，路况好，点一下加速按钮，就变成110了，假如路况转换，那么点减速按钮，会九十、八十往下减。非常好用的功能，不仅解放了脚，而且刹车踏板也用的很少。
第二阶段是，顺平到霸州。这一阶段由G4转G18，河北大平原，一望无际，路况非常好，雨停了也没有雾。全程限速120。不过车流量有明显的增多。定速巡航设定、取消，增加、减少的频率明显加快，不过比脚踩油门还是省劲儿的多。另外还需要夸的一点，就是车的视线非常好，车子泥里水里滚成个泥猴子了，但是在车内，一点儿不影响开车的视线，也许是玻璃透光率高？
服务区休息时候拍的。
上图是在加油站，把油补满。265元。这时人体稍微感觉到疲劳，座椅面偏小、没有腰托的弊端就体现出来了。平时在市区短途开车根本体现不出来。强烈建议买车还是买至尊。
这是第三阶段，从霸州到终点。这一阶段和第二阶段有点儿类似。路况也很好，全程限速120，个别路段有九十、八十、六十的。越到后来，越想有个腰托。舒服哥，送我一个腰托呗！
上图是返程的第一阶段。蓝天白云，阳光明媚，视线非常良好，归心似箭，心情也不是一般的好。车也擦的亮亮的，身体也得到了完全的恢复，开起来非常爽。
一望无迹的河北大平原。
路上的风景。
返程的第二阶段。
漂亮的立交桥。
路上有小堵。车载导航早早地发出了预报，说堵七分钟。
原来是有交通事故。
路上见的运货大车。
在这儿有加满了油。245元。
第三阶段。比来的时候行车条件要好多了，但是货运大车增强了许多，靠近他们行驶总觉得担虚。
阳光明媚下的太行山。
又见山洞。
最后一个阶段。马上胜利在望，好像身体又重新焕发了力量。
最长的山洞，五点五公里。
目的地出现。停车时候的仪表盘显示。驾驶感受就不多说了。下面我就表显油耗和实际油耗做个对比和说明。一、表显油耗：6.4升/百公里二、实际油耗：8.3升/百公里①出发57升油减去回来剩39升油，表显18升油，都是表显，误差不计。②途中加油两次，265+245=510元，每升6.45元，合79升。③共同油79+18=97升。④行驶里程：1169公里⑤97÷1169=0.08297x100=8.3升/百公里。预估高速公路加油站油表不准的因素，8升/百公里的油耗是可信的。表显油耗和实际油耗应该是相对应的。在有些区段油耗特别低，我想是因为经济车速在80一90公里的原因。驾驶手法比较温柔也有关——用定速巡航，不要急加油。作为一款自重1.7吨多的SUV，高速公路八个的油耗、市区九到十个的油耗还是在心里承受的范围之内。做了首保以后，应该有所下降。
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