15出厂已经两年了，跟随我的日子已经是一年半了，四S唯一的一两手动尊贵版，两万多公里了，整体的感觉很不错，在此期间因为异响更换了两样配件顺利解决问题，准备五保的时候出现一个问题，车放车库里一晚上过后启动车辆时右后轮会出现咕咕咕的声音，但跑上一两公里声音就消失了，通过雨天、不提手刹、先倒车在前进等方式测试出：轮毂淋湿以后的声音最响，不提手刹声音同样会出现，倒车后声音偏小，行驶一段距离或者是快速前进声音消失，然后长时间行驶后再启动不会发出响声，初步估计是刹车鼓磨热后不会发出响声和高速运转不会发出响声，于是带着问题前往四S点求助，经过师傅的耐心检查发现右后方分泵分离不好，刹车片回位不良，起步的后短时间内刹车片分离不到位所发出来的声音，由于车辆在保修期内，随即申请了更换右后分泵，本人估计是有强迫症吧，一点小问题就会困扰到我，回来后很少动车，大概一周的时间接到四S店到货通知，立刻驱车前往更换，但愿能解决问题，更换分泵其实挺麻烦的，换硬件不是很复杂，首先取下原车分泵，然后把两面的刹车片取下来，在刹车片两边卡槽适当加点黄油润滑，然后再装新分泵，换好以后接上刹车油管，还需要排除刹车里面的空气，专门坐一个人在车里不停的踩刹车，直到空气排完才停止，然后再加注刹车油才完工，当场测试声音消失，非常不错的一次维修服务，与大家共享！
到店拍摄15正面
右侧45°角
左侧45°角
侧正面看15
宽大的车尾。
因为预约，所以到店即刻进入车位。
师傅去仓库领出更换的分泵。
还是这位大师动手操刀。
首先将15整车用举升机提起来。
右侧分泵在这里。
红色分泵在轮毂里面。
整个轮毂看起来除了有点脏，还是非常时尚的。
动手，开始下轮毂。
下完轮毂后，师傅要查看刹车线和螺丝的位置，便于拆卸分泵。
新分泵的样子，看起来挺简单的，其实结构很复杂。
刹车盘上面的问题分泵。
师傅动手拆除刹车线。
拆卸分泵螺丝。
取刹车线，刹车拉线拆下来还挺费劲的。
整个分泵就这么大的一块，上面可谓是功能多多。
拆掉分泵后可以清晰看到两块刹车片夹住刹车盘的状态。
新旧两个分泵对比。
师傅将新分泵按原位置安装复位。
上好两颗固定螺丝后，清理刹车线进行安装。
感觉安装刹车线很麻烦。
通过师傅的努力，刹车线安装完毕！
安装好刹车线后，还有一个重要的事就是刹车油排气，这是一个非常重要的环节。
松开油管螺丝，还需要一个人在车里进行不断踩刹车，排除刹车油管里面的气体才能保障有效的刹住车辆。
调整完成后师傅需要清理好整个操作区域的雨污，特别是刹车盘上不能留下一点油类的东西。
拆下来的问题分泵。
上好轮胎，放下车后，还有最后一个步骤。
最后师傅要打开引擎盖，加注刹车油到标准油位，收工搞定。
所有操作完成后，随维修师傅进行现场测试，低速跑完几公里未出现异响，完美解决问题，长安在这一块的服务真心不错，出现问题，耐心查找问题，解决问题，每一次服务都那么贴心，每一个品牌的车辆难免会出现一些问题，出现问题很正常，能在最短的时间内解决问题这才是最重要的，使用了六年的长安，每一次贴心的售后都让我感觉到非常贴心，长安无愧于长久平安！
【内容来源于汽车之家论坛】