17款帝豪gl47000公里油耗分享

  时间过得好快，转眼间爱车已经47000公里了，因为是人生第一辆车，当初在选车的时候也比较谨慎，家人都说买合资车吧省油，国产车油耗高，，因为预算十万元左右，十万元的合资车和国产车看了个遍，合资车没有一款是看得喜欢的，只有国产的吉利和奇瑞我看上眼了，最后在奇瑞和吉利间选择了吉利。
  经过了快两年的用车，爱车已经跑了47000多公里了，每次加油我都有记录，所以我今天和大家一起分享一下我的油耗，我的爱车是17款帝豪gl1.3t自动精英版本，我爱车在跑国道的时候油耗是非常的低的，基本都是百公里4-5.5个油，高速呢比较高点在5.5-7个油之间，市区油耗就比较高了再6.5-8个油之间了，对于这么大的一辆车这样的油耗我是非常的满意了，国产车不一定就代表高油耗，我自己亲身体会了。
 

 十万元买到一辆外观好看，内饰漂亮，配置丰富，油耗不高的车对于我来说是非常值得，下面给大家看看我家的小g。
 
~~外观~~

   在外观的帝豪GL的颜值真的帅呆了，拥有自己独特的设计风格，前脸远近一体的大灯有点像鹰眼，锋利有神大灯内都标有吉利logo，中网是用吉利家族的涟漪形，大灯与中网协调恰好，加进气格栅像张开的鲨鱼嘴，整个前脸威猛侧面设计得很好看，腰线从倒后镜直通车尾侧面饱满加微微溜背运动感十足，(有点轿跑的风范)。尾部也够丰满，小鸭尾挺好看的，尾灯采用L ED光源，尾部双装饰排气出口(真的排气口藏在里面)使整个车尾增添运动感

~~内饰 ~~

      帝豪GL除了外观时尚，在内饰整体设计也挺适合年轻人口味，内饰方面简洁大气，做工也算用心之作了，用眼看到或用手摸得到的地方差不多都是用软软仿皮材料去做的，用手摸上去感觉挺舒服的，中控台中间供桥出风口也独特，内部装饰容入很多的中国风味在里面，加上中控表面部分用金属拉丝铝组合，这样组合起来使整个中控看去高档大气。

~~配置~~

      在配置上吉利也算是够丰富的了，也挺实用的，像无钥匙进入，无钥匙启动，胎压监测，自动头灯，蓝牙与电话，四门一键升降，自动空调倒后镜自动折叠, AQS空气净化，ESP车身稳定系统，上坡辅助，自动驻车，倒车影像等等…..的配置，说实在的这个价格在车，比合资车好多了。。

~~空间~~

      帝豪GL自称是自主品牌中车身最长的紧凑型轿车，算是A+级轿车了，车身够长4725mm, 2700mm的轴距,这样的尺寸给于乘坐空间很大，前排座位空间相当宽裕，后排空间也很宽敞，后排还配有中央扶手，座椅可全放倒，坐三个大成年人也不会觉得很挤，后排中间脚踩的地方也几乎是平的，如果后长时间乘坐的话，后排中间的乘客双脚就不会很累。后备箱也够深够大，我个人认为对普通家庭用车来说，足够用了。

~~舒适性~~

      帝豪GL的舒适性还不错，坐在里面感觉有点像跟豪车的般舒适性差不多，座位的柔软度、包裹性、人体结构设计、高低调节和支撑性适应不同身高人群，后排中间也有头枕，就算坐中位置也很舒服,  底盘调校非常不错，在高速上开着很稳重，没有漂的感觉，挺扎实的，但过高一点的减速带时颠簸有点大，急过S弯道,车身也不怎么侧偏，不甩尾，隔音处理的也不错，还有车载音响也很给力，我个人感觉非常好了。

~~操控~~

      操控上由于是电动助力，打方向很轻盈，就算女孩子开也很轻松，方面精准几乎没有间隔打哪去哪。油门也很轻盈，刹车也很灵敏。我的车是1.3T自动精英款，大部分时间是我一个人在用，所以我基本，都是用ECO (经济模式)模式跑高速时我就用标准模式,SPORT(运动模式)模式我偶尔也会用一下。在ECO模式下，双离合低档位会有轻微的顿挫,平时开车只要不是大脚油门]急起急停，还是比较平顺的。在ECO模式中超车时一定要提前预判好路况。如果用标准模的话,动力响应就会来的很快。

~~底盘~~

      GL底盘后面没有使用独立悬架导致有点偏硬但我听说是GL的底盘是欧洲的团队协助调教出来，有可能是考虑内部空间原因吧，过高一点的减速带有点颠簸，但平时行走在正常的路上感觉还是挺扎实的，总体来说GL底盘真不错的。

~~隔音~~

GL的隔音效果做的也不错，在怠速状态下基本听听不到发动机的声音,但是在开窗情况下遇到路况不好时，胎噪音还是有点大，关上窗就好多了。

~动力~~

      精英款搭配的是1.3T涡轮增压发动机，是吉利耗时6年潜心打造的首款属于自己的涡轮增压发动机，集成涡轮增压，滚子摇臂及液压挺柱等技术，实现现代化、轻量化、大扭力油耗低、这方面技术也得到认可。1.3T动力对我来说已经够用了，起步也不像网传传的那样肉。我平时基本都是自己开车，也很少机会坐满人，也就偶尔带上几个朋友出去转转，就算坐满五个大成年人，当发动机转速到1800转后涡轮增压介入后，马力大增还是有一点推背的感觉也很平顺。

感谢大家观看！