提车段时间，我发现75P开在路上真的很吸引眼球，特别是停着等红灯的时候，很多过马路的行人都会往我这边看。现在也对75P的加速、转向、油门、刹车了如指掌，基本上光看后视镜就能一把倒车了，对于75P的操控、动力和底盘相当满意，下面给大家详细说说。
先晒晒自己的车钥匙吧，这种菱形设计有跑车钥匙的感觉。
外观犀利帅气。
冰晶大灯加贯穿前卫灯，看上去非常有气魄。
75P的离地间隙很不错，有快200mm吧，在我们这个小城镇里行驶起来很合适，而且我觉得它的底盘支撑性也很好。要我找一个词来形容75P底盘的话，那就是刚柔并济，在非铺装路面的时候有很清晰的路感，在高速上，底盘也不生硬，家里老人坐着不会晕车。
火焰尾灯可以说是车尾的点睛之笔。
本人尤其喜欢75P的平底方向盘，不仅运动化更强，而且开车的时候也能够让我把握住3点和9点的位置，杜绝坏的驾车习惯。75P的方向盘比较轻，转向半径小，我开起来是得心应手，遇到拥挤的车流也不会慌张。其次就是1.5T发动机在拥挤的车流或者绕城上都表现得游刃有余，前期起步轻快，中后段的加速也超级给力，感觉动力像是源源不断地爆发，而且跟脚性很强。
360度全景影像对于老婆驾车来说是必备神器。
联屏设计很有科技感，而且角度比较合理。
之前听车友说变速器的档位数影响油耗，档位数越多越省油， 75P是6AT，现在综合油耗只有7个左右，对于它1.6吨的车重以及我基本都在市区开来说，已经相当满意。
驾驶模式可以调节，堵车的时候用经济模式比较省油；郊区的时候用运动模式，推背感强烈，动力很迅猛，就像一匹野马。
扶手箱宽大，手放着舒服，而且摸起来质感很不错。
电动座椅的调整幅度挺大，有时在车里午休，把座椅倒下去，然后躺在上面，真的是太爽了，包裹性非常好，舒适性是没的话说。
车门也用了皮质包裹，做工很好，小储物空间也设计得不错，可以随手放瓶饮料啥的。
后排最好的表现就是地板全平，这样坐在中间的乘客也不会有叉着腿的尴尬。
后排扶手也很宽大，手扶在上面角度刚好。
后排空间也不错，我坐后排，膝盖离前排座椅差不多还有两拳距离，如果再瘦一点的人可以翘个二郎腿。
扶手箱后面的出风口没有像我以前的那台速腾一样往后面伸出很多，没有侵占太多后排空间，而且出风效果还很不错。
经过这个月的磨合，我对75P硬实力方面是相当满意，总的来说，动力充足，起步从不会落后人，操控很平稳，日常开一般模式，方向盘、油门、刹车力度轻重都恰到好处，我老婆开都不成问题。再有就是悬架调校不错，减震性好又不会软塌，偶尔急转弯急刹车之类的没有侧倾和点头现象。现在基本出门就会开这辆车，越开越喜欢，也越开越得心应手，以后到保养的时候再给大家分享一波。
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