动力、油耗、操控以及舒适性——说说远景S1各种道路的行驶感受

       老家的房子正在翻新，只有父母在张罗着，总是会有些放心不下，也会偶尔从城里买一些东西回去看一看，这一次是买了个油烟机和一些灯具送回去。

       从城里到农村老家，单程正好是50多公里，这一路可以说是综合了城市、城郊、高速、国道、乡道各种路况，也就借着这个机会来谈谈远景S1在不同道路条件下的表现。

       外面的气度是34度，所以这一路全程开着空调，实在是怕自己热晕在路上啊。

【油耗表现】
       重要的问题先说，油耗是很多人都感兴趣的问题，同一台车，不同的人跑出来的油耗可能会相差两三升，所以我的这个油耗数据只代表我个人驾车的表现。
       来回的行程一百多公里，平均速度在50左右，平均速度并不代表车辆行驶的正常速度，所以它跟油耗的关系并不大。油耗一共消耗8升，所以基本上是S1在开空调的情况下百公里的综合油耗是8升。如果你只跑城市，会更高一些，如果只跑国道省道，可能会更省一些。这里要说明一下，跑高速并不省油哦，高速行驶发动机基本都在2000转以上，涡轮一直介入，也就并不会省油了。
       考虑到S1做为跨界SUV的车型特点，1330KG的车身重量，以及215/50 R17的轮胎尺寸，还有它丰富的车辆配置，对于S1这样的油耗表现，我是满意的。
       （油耗是很多方面综合的因素决定的，所以不要单纯的去拿个发动机去对比，就比如吉利的1.4T发动机，在不同的车型上的油耗表现也是不同的。）

【动力表现】
       S1装备了一台1.4T发动机和一台CVT变速箱，这样的组合最大程度上保证了行驶中的平顺性，不会有什么顿挫的表现，但是相应的，就是它的动力的爆发性上并不十分充足，就是有一种它有力气，但是要一点点释放出来的感觉，并不会突然之间就用力。另外还有一点是S1实际上是可以在1400转的时候涡轮就会介入爆发出最大扭矩的，但是在最终出厂的版本上把转数调整到了2000-4000之间，相信这样的调较是出于油耗和平顺性以及安全性的考虑，但是在动力上是有一些舍弃的。
       综合来说，就是S1的动力是足够的，在均匀加速的时候表现不错，但是急加速的表现并不特别突出。

【操控及舒适性】
       S1的方向盘提供了电子助力系统，总体的表现就是轻盈省力，但是在高速时调教的有些过轻，如果再重一点儿可能会更好一些。
       在正常匀速过弯的时候，S1的车身并没有侧倾，这一点的表现是更接近轿车的。
       低速行驶时，车内的噪音控制非常好，能听到的声音很小，当在高速上，速度到90以上的时候风噪和胎噪以及发动机的声音都明显增大，这个可能跟它的发动机仓是裸仓有关，它并没有为了美观或者更好的隔音表现加一些发动仓内的盖子，这一点我倒是觉得是不错的。当然，它在高速时的噪音只是相对了低速时会增大，也并不会对车内的架乘造成任何干扰，车内人员正常的聊天都没有影响。
       S1的座椅的厚度和软硬度都很适中，尤其座椅中间的部分是真皮的，在舒适性上还是非常不错的。
       整体的空间表现是比较宽裕的，只是如果身材特别高大可能在头部空间上会略有不足，因为S1的座椅高度都是比较高的，尤其驾驶位的座姿要高一些，这样可以更好的看清前面的路况，我是比较喜欢这样的，而且我也是把座椅调到最高的位置上。
       S1的刹车行程较长，就是它初段的表现并不敏感，你要深踩刹车它才会有反应， 所以在行驶中一定要注意保持车距，及时刹车。这种调较相信也是出于舒适性的考虑，但是我还是更喜欢硬朗一些的刹车表现，毕竟安全是比舒适性更加重要的。
       另外要说一点就是S1的A柱和后视镜都很宽大，在转弯的时候会对视线有一定影响，一定要注意观察。