缤越是实用型的一辆家用车，它的车身大小乃至车内空间，都是非常满足家用的标准。缤越是很不错的一辆小型SUV，它有着超动感的颜值，外观造型比较的年轻时尚，内饰也比较的高档，做工是非常不错的，用料比较的高档，手感又是很不错的。可以看出缤越是有实力的一辆车。车身操控起来比较的灵活，体验中又有着惊喜之处，缤越的动力是非常给力的，油耗也有着合理表现，满意的一辆车。
每次等完红绿灯，起步都是很直接的，就不会拖后腿，也不用频繁换挡，一脚油门下去就动力就可以直接表现出来，推背感还是很明显的。涡轮一介入很明显感受到车子有往前冲的姿态，油门的灵敏度是比较高的。所以，我比较喜欢去快速路行车，这样才能把它的动力施展出来。跑起来后动力表现的非常流畅，中间的顿挫感也不是很明显，换挡速度快，舒适度也是很高的。在中段部分提速是非常快的，感觉这样的动力表现不是一种浪费，反而会刺激对它的一个操控驾驶，这也就正好符合了缤越的动感与活力。喜欢这样的动力表现，至少在超车时比较的干脆，就算多坐几个人对动力都没有很大的影响。山路行车也不错，停在半坡起步时，动力不是太延迟，完全可以应对。急加速时可以很明显的听到发动机的咆哮声。
我的综合油耗能维持在8L百公里。跑起高速来，跑高速可能会低一点，纯市区行走的话，油耗会在8个以上，可见缤越带来的经济性是很不错的，非常适合我对它的消费。我平时加油6元左右，最后算下来缤越每公里会有5毛钱被消耗，感觉对于方便性来说，还有缤越独有的强劲动力，这还不算什么，毕竟缤越带来的体验还是很不错的。它就是一款小型的SUV，家用代步女司机都是很合适的，如果需要大一点的空间，怕缤越的空间还做不到太多宽敞。反正在选车时多一些体验，把最好的车选给自己！
每次等完红绿灯，起步都是很直接的，就不会拖后腿，也不用频繁换挡，一脚油门下去就动力就可以直接表现出来，推背感还是很明显的。涡轮一介入很明显感受到车子有往前冲的姿态，油门的灵敏度是比较高的。所以，我比较喜欢去快速路行车，这样才能把它的动力施展出来。跑起来后动力表现的非常流畅，中间的顿挫感也不是很明显，换挡速度快，舒适度也是很高的。在中段部分提速是非常快的，感觉这样的动力表现不是一种浪费，反而会刺激对它的一个操控驾驶，这也就正好符合了缤越的动感与活力。喜欢这样的动力表现，至少在超车时比较的干脆，就算多坐几个人对动力都没有很大的影响。山路行车也不错，停在半坡起步时，动力不是太延迟，完全可以应对。急加速时可以很明显的听到发动机的咆哮声。
我的综合油耗能维持在8L百公里。跑起高速来，跑高速可能会低一点，纯市区行走的话，油耗会在8个以上，可见缤越带来的经济性是很不错的，非常适合我对它的消费。我平时加油6元左右，最后算下来缤越每公里会有5毛钱被消耗，感觉对于方便性来说，还有缤越独有的强劲动力，这还不算什么，毕竟缤越带来的体验还是很不错的。它就是一款小型的SUV，家用代步女司机都是很合适的，如果需要大一点的空间，怕缤越的空间还做不到太多宽敞。反正在选车时多一些体验，把最好的车选给自己！
运动风格的车型，缤越的动力强劲。
喜欢的一辆颜值车，小年轻的选择。
车头带来的层次感。
车身线条流畅。
层次感的车头设计。
悬浮式的车顶造型。
稳重大方的车身，行驶起来比较的平稳。
车身线条流畅。
底盘高度可以，通过性还是很不错的。
大大的轮毂设计，造型比较的美观。
车身一侧。
精致的大灯设计。
中网造型很不错，视觉感受可以。
悬浮的车顶造型。
动感的轮毂设计。
车内感受可以，用料挺精致的。
银色的修饰板很有档次感。
方向盘的手感不错。
前排的空间舒适，良好的座椅。
车内视线可以，操控起来方便。
全景天窗设计。
电子挡杆。
后排空间还可以。
车内做工很好，座椅也比较的扎实。
舒适的靠背感受。
充电接口，设计比较合理。
高档体验的设计。
副驾驶的位置。
门铰链处。
空间出风口，造型别致。
多功能设计的方向盘。
油门刹车踏板。
【内容来源于汽车之家论坛】