
前言
最近学生已经全面开学了,这帮在家里猫了小半年的神兽们,如今突然能天天去上学,感觉他们是无比的开心,而我也开始了苦 逼的日子,每天一天三接三送,真不知道这何时才是个头,不过,这也许就是平凡的小日子吧,现在还好有缤瑞陪着我出行,相比较以前骑着电驴子送娃,的确是有着很美的心灵体验了,而2020年,我也计划好了多个出行自驾的方案,希望在这一年里,我能完成自己的出行计划,带着家人,带着缤瑞一起游遍陕西的角角落落,体验一下大美陕的风情,让孩子们也能更了解生我养我个国家。可谓读万卷书,行万里路吗!

1、缤瑞的动力&油耗
缤瑞的车型有两个版本:
1、1.4T涡轮增压式发动机(130马力,传统四缸机)
2、1.0T涡轮增压式发动机(136马力,典型三缸机)
而我选择的是传统的四缸机车型,当然,这并不代着三缸机就不优秀了,而也许这只是自己的一点小小的个人喜好吧,我选择了更加成熟稳定的四缸机,从使用起来的情况来看,其缤瑞的动力系统还是挺有劲的,即使在一起上坡路段,在坡道上起步也不会感觉过于吃力,所以我觉得动力是挺不错的,反正对于我现在行驶的路况是完全可以的了,就是不知道后期进山耍的时候,会不会有些吃力,这个有待进一步的验证。缤瑞的油耗,油耗对于一个普通家庭的我来说,其实我很在乎的,所以在购车的时候,我一直是避免选择大排量的车型,而这款1.4T的缤瑞在实际路况情况之下的油耗,其在车上的显示油耗为6.8L/100KM,而实际的统计软件得出的油耗是7.5L左右,反正感觉还是有些高的,不过,没办法路况行驶不太理想,而且自己也是一个新手,希望慢慢的驾驶技术熟练了,能降低一些吧。
1、1.4T涡轮增压式发动机(130马力,传统四缸机)
2、1.0T涡轮增压式发动机(136马力,典型三缸机)
而我选择的是传统的四缸机车型,当然,这并不代着三缸机就不优秀了,而也许这只是自己的一点小小的个人喜好吧,我选择了更加成熟稳定的四缸机,从使用起来的情况来看,其缤瑞的动力系统还是挺有劲的,即使在一起上坡路段,在坡道上起步也不会感觉过于吃力,所以我觉得动力是挺不错的,反正对于我现在行驶的路况是完全可以的了,就是不知道后期进山耍的时候,会不会有些吃力,这个有待进一步的验证。缤瑞的油耗,油耗对于一个普通家庭的我来说,其实我很在乎的,所以在购车的时候,我一直是避免选择大排量的车型,而这款1.4T的缤瑞在实际路况情况之下的油耗,其在车上的显示油耗为6.8L/100KM,而实际的统计软件得出的油耗是7.5L左右,反正感觉还是有些高的,不过,没办法路况行驶不太理想,而且自己也是一个新手,希望慢慢的驾驶技术熟练了,能降低一些吧。

2、缤瑞的空间&外观
缤瑞,可以说是一款比较典型的A+级车型,所以车型的定位也就注定了内部空间,自然缤瑞的内部空间也并不能说是大了,只不过对于我来说,我一家四口人,所以缤瑞的内部空间,是完全能够满足我的生活及出行所需了,只是在假日出行的时候,爸妈会跟着我们一起,略显拥挤吧, 不过,还能应付得来的,所以空间这一块呢,我还是感觉挺满意的。缤瑞的外观,外观是一个面脸,所以前提条件是必须要好看,这也是一台车好不好卖的前提,缤瑞的外观趋于年轻化,这一点是比较明显的表现在外观之上的,而我也是被缤瑞深深的吸引的,提车的这些日子里,也经常会遇到一些人询问我关于缤瑞的用车情况,也一直说缤瑞这车的确是很好看的,这对于一个缤瑞车主来说,心里真的是挺美的,美滋滋的感觉很爽。

3、缤瑞的内部&舒适性
依我目前的实际用车感受来说,缤瑞的内饰还是挺优秀的,自然体验面内部的方方面面,特别是采用了较多的搪塑工艺为材质,使用内部的档次感觉提升明显,而且较好的内饰设计风格也能有效的提升乘客的舒适性,内饰的组装挺精细的,内饰也是我比较喜欢的一个地方了,虽然说也有不足之处,但总体的风格我比较喜欢的;缤瑞的底盘悬挂,采用的是后非独方式,似乎吉利也意识到这个对乘坐舒适性的负面影响,所以在底盘的调校方面是下了不少功夫的,使得缤瑞在行驶在烂路之上的时候,可以有效的过滤掉很多的震感,舒适性还是很不错的。

屁股挺好看的



这样拍,才显的更有范


后排的空间还是可以的


多功能按键挺好用的




尾灯晚上最好看


【内容来源于汽车之家论坛】