我的缤瑞刚提车不过两个月，目前里程即将突破1000公里。拿一辆新车来说油耗，我表示自己的心还是蛮大的，呵呵。当然啦，之所以敢这么做也是因为我一直以来对缤瑞的油耗表现很有信心（实际缤瑞也确实很给力），毕竟作为一个工薪族，买车相对而言当然更看重后期的养车成本，油耗当然是很关键的一方面。
我的缤瑞是2019款国六200T顶配。感觉上我算是第一批国六缤瑞的车主吧。全款落地11W左右能拿到这辆L2级别的A级车，非常不错。
当初选车的时候，对养车成本的关注比较高，但相对能选到一辆颜值合乎心意的车也是很必要的。在4S店选车的时候，缤瑞的外观就很惹眼了，大溜背的线条以及动物爪子一般的LED大灯，都很好看。
内饰做工也很不错，手能摸到的地方都挺软的。方向盘、座椅都是皮质的，缝线处很紧密，给人很踏实的感觉。就算是用塑料材质的地方，也用了金属拉丝之类的工艺，没有丝毫廉价感。全液晶的仪表盘很凸显科技感。
选择缤瑞还有一个更加重要的考虑是，缤瑞1.0T的排量并不大，后期有利于控制油耗，而且与此同时试驾的时候感觉并没有因为排量而牺牲掉动力表现（起步很快，提速力度让人有1.5T的错觉），实际看了下配置表，发展这台引擎的马力居然比1.4T还要大一些，不得不说国产车的引擎制造技术越来越好了。
这是我目前的平均油耗。对于一辆900公里里程的新车来说，百公里8.3个油的表现可以说是非常好了。出4S店的时候，加过一次油300元，最近加了一次油200元加满。估计这次加满后又能跑600多公里。换言之500元的油跑1500多公里左右，可以说油耗表现相当可以了。要知道我的缤瑞还是新车。
当然，新车普遍油耗偏高，尤其是第一箱油的时候，我的平均油耗也曾彪到将近9.0。现在能够降到8.3，也是因为我自己平日里养成的良好习惯，比如我基本都是开普通模式，SPT没有开，ECO虽然是经济模式，但这个模式下动力响应会迟滞，我个人不太喜欢，所以也没怎么用过。还是普通模式最好。
另一方面，我的缤瑞是200T顶配，配备了L2级别的自动驾驶配置。需要相信的是，现在的科技配置在一些情况下确实比人的操控更加省油。比如有几次我上高架和高速，开启全速ACC、车道预警偏离之类配置，把驾驶交给缤瑞，缤瑞的匀速行驶表现非常好，也间接节省了很多油耗和我自己的体力（大家都知道匀速行驶时最省油的）。
胎压监测也会影响到油耗，我提车那会儿刚好还是夏天，所以胎压还是按照夏天的来，不过我们这里现在9月下旬入秋了，天气冷了很多，如果还是按照夏天的胎压，明显不合适。当引擎把动力传输到四个轮子上时，也会给轮胎增加许多不必要的负担，所以及时调整胎压也能一定程度上节约油耗。
还有一个影响油耗的小因素是坐姿~这是我自己的经验。一个合适自己高度和位置的座椅调节设置能让自己操控的时候更加自如，不论是踩刹车还是踩油门的力度把握也会更加精确，对于油耗控制也会有影响。缤瑞主驾驶座是电动调节，调节精度很高，比起手动调节更加能找到个人舒服的坐姿。
总而言之，缤瑞作为新车到目前为止的油耗表现让我很满意。提车这一个月，加油500元（其中至少有200元我会消耗到第二个月，所以不计入内），停车费大约每天10元到15元不等，到现在差不多2800元，洗车洗了4次（我很爱惜车子，哈哈）120元，没有违章返款过。过去30的养车成本大概在1000元左右，完全能够让人接受。反正我很庆幸当初的选择，找到了一台既有颜又实用的好车。
总而言之，缤瑞作为新车到目前为止的油耗表现让我很满意。提车这一个月，加油500元（其中至少有200元我会消耗到第二个月，所以不计入内），停车费大约每天10元到15元不等，到现在差不多2800元，洗车洗了4次（我很爱惜车子，哈哈）120元，没有违章返款过。过去30的养车成本大概在1000元左右，完全能够让人接受。反正我很庆幸当初的选择，找到了一台既有颜又实用的好车。
【内容来源于汽车之家论坛】