群里的“重庆伟鹏”说：柴油的散热水箱是左上进左下出的，冷却液流动的时候没有形成大循环，效果不好。而汽油版的水箱是左上进右下出的，冷却液流动的时候形成了大循环，所以效果很好，他是直接买的汽油的水箱进行更换了。我最开始也计划买个水箱，后来发现有水箱槽卖，本着折腾彻底，改造有理的思路，于是决定只换上水槽。刚好“840”有个闲置的优质风扇，哈哈。。。本次一便换了。感谢“重庆伟鹏”提供的硅胶管，感谢“840”提供的风扇。
柴油版水箱，左上进左下出（车头方向）
汽油版水箱，右上进左下出（车头方向）
散热器对比:柴油汽油
感谢840的风扇，哈哈
感谢重庆伟鹏提供的定制硅胶管
淘宝购买的水槽上盖
开始拆水箱下来
更换水槽上盖
开始安装
安装完工整个过程很简单：
1、从车头方向拆掉上面的四个螺丝，然后拆掉原车风扇的三个螺丝，取出风扇，上提取出水箱。
2、用一字螺丝刀撬起水箱上槽的压条，比对着尺寸，将汽油版的上槽比对着柴油版进行简单打磨（最边上有点高，磨低一点），打上密封胶，静置一个小时。
3、水箱装车，装风扇，安装硅胶管，加防冻液，搞定
2、用一字螺丝刀撬起水箱上槽的压条，比对着尺寸，将汽油版的上槽比对着柴油版进行简单打磨（最边上有点高，磨低一点），打上密封胶，静置一个小时。
3、水箱装车，装风扇，安装硅胶管，加防冻液，搞定
【内容来源于汽车之家论坛】