提车没多久去4S保养到展厅看到一辆秦，当时就觉得全景方向盘非常漂亮，之前还没想过要改方向盘，这两年在工作之余把大学中学过的protel99又学了一遍，做了个自动关天窗模块，年前又买C语言试验板及书籍，学会了编程。直到劳动节左右在咸鱼看到个秦的方向盘，才130块，就决定要改方向盘。打样剩余9套改装套件，包含左侧按键板和方向盘线线束，后续可配合我正在设计的摄像头切换模块，实现前后左右摄像头切换。
首先把原车方向盘放出来，注意，如果只是增加右侧巡航按键那么不需要换方向盘，我准备后面再做个控制器配合方向盘切换前后左右摄像头在多媒体上显示。
原车方向盘左右两边各一颗梅花星型螺丝，需要专用扳手，逆时针旋转。
取下气囊，气囊底部有线路连接，使用一字螺丝刀将黄色卡扣撬起，再把气囊插头拔下。
方向盘中间14mm螺丝，使用L型扳手逆时针旋转即可拧下，拔出游丝黑色插头。
左右上下用力拍方向盘再向上拔，若无法拔出就要用方向盘拉马工具。
方向盘拆下后的样子。
低配方向盘线束插头。
原车左右开关组，没有巡航按键。
原车左开关组。
原车左多媒体按键。
原车右盲区及仪表按键。
左电话按键板。
全景方向盘左开关组，拆开取出电路板，因为全景方向盘按键数量较多，BYD可能是考虑后续再升级问题，已经升级为CAN通信模块。和非全景车辆不匹配，需要按低配方向盘线路重新制作一块左按键板进行替换，右按键板不需要更换。
此步开始为制作左按键板过程，大家看看热闹就行了，首先上二次元投影仪，绘制全景按键板轮廓。
二次元下的导电橡胶键盘，可以看图中右侧，大致轮廓已经完成了。将二次元投影仪导出的文件输入AutoCAD，将轮廓加工完整。
AutoCAD文件导入Protel 99，加上画好的导电橡胶键盘。
PCB文件在马云家打样，先期试验尺寸控制在10*10cm之内。
打样回来的PCB，车内不会不会雨淋，导电橡胶键盘应该不会氧化太快，所以没有选择镀金，不行的话还可以手工涂导电银漆，后续试验完成可能会增加镀金。（其实是口袋没银子，一堆关天窗模块砸在手里无人问津，大部分都是送给别人的）。
原厂左按键板。
打样回来的按键板，试装严丝合缝，对位完美。
装上相关元件及基板母座，新板可选择上下曲按键功能切换，原厂低配向上按键为下一曲，向下按键为上一曲，用着感觉别扭，依据我的习惯，改成向上键为上一曲，向下键为下一曲，不切换保持原厂模式也可以。
样板通电测试背光灯（因LED规格批次不同，右侧按键板上的LED灯也需要同时更换，否则左右按键板背光亮度及颜色会不一样）。
因为打样的PCB元件位置与盖板太近，为避免碰到背面元件，最好把图上红线位置塑胶削掉。 
如果需要电话挂断按键，还需要改装右开关组，不改也可以，只是按挂断按键无反应而已。建议不要改，原车蓝牙通话就是鸡肋，挂断键基本上用不到，真要挂断，等对方挂就行了，以下为改装方法。将全景右按键板图中红色标示部分的的铜线用刀片割断（注意下方两根铜线不能受损），同时在旁边划破一块绝缘漆，露出铜箔。
铜箔处焊接一根铜线出来，我使用的是高频变压器里面的三层绝缘线，再套上铁氟龙套管。
铜线由按键板背部连接到双排母座上排第三个焊点上。
使用高温胶带绝缘。
全景方向盘左右按键板的连接线中也要增加一条线，图中由左向右第四根蓝棕线即是，至此步，改电话挂断完成。
需要制作一条全新的连接游丝的方向盘线束。
所有东西装回全景方向盘中，气囊试装，再按以上步骤将全景方向盘装回原车。
右侧按键板走线。
左侧按键板走线。
通电测试各按键功能。
背光按键效果。影像按键为切换右侧盲区摄像，周围的前后左右暂无法使用，后续和配合我正在研发的控制器实现前后左右摄像头切换，自己加装的全景影像也是配合使用。
巡航按键匹配原车，没有巡航功能按着无反应，好像是TID豪华型加了巡航按键就可以直接使用巡航功能了，其他车型要么需要走线到发动机电脑，要么只能装悠途。
以上就到这里结束了，后面有其他照片再补充，版主有看到设个精华吧。
增加个右侧盲区的照片，证明我不是用16手精的图片糊弄大家。【内容来源于汽车之家论坛】