首先来看看原车内后视镜，卡扣是这样子的，拆的时候先用撬棒把顶部的盖子拆下来，然后捏住图中底部小螺丝两边，左右晃动慢慢用力拆下来。
原车底座，上面标的是M6，估计比亚迪的内后视镜都是通用的。
左边是原车后视镜，右边是M6的自动防眩目后视镜，这张图片中自动防眩目后视镜的插头已经改好了。
再来张正面对插图，M6的镜片要大一圈。
这个是M6内后视镜的原车接口，我没有这种护套，只能退PIN重新换护套。
把数控电源调成12V，限流0.5A，避免是坏的内后视镜通电直接冒火花， 接通红黑线后电子罗盘有显示，会随方向转动而改变，证明这后视镜里面自带磁场感应器，海拔高度固定显示79米，看来另外两根绿黄线也要接。
感觉M6的后视镜插头线有点短，先把端子直接剪掉，找对应颜色的线焊接上去。
套上2mm的热缩套管。
电工胶带包好，线打个扣套在柱子上。
再来看看插头处，我用的是最普通的5557插头，做自动关天窗模块时买了很多。
车上的自动关天窗模块取下，我装了自动升四窗模块，所以这个是高级版，拥有ACC电压输出线，红黑需要接自动防眩目后视镜的红黑线上。
胶布胶布撕开。
在护套内再增加黄绿两根线，计划是M6的内后视镜与速锐天窗插头的CAN线连接一起，实现海拔高度显示。
细致活，仔细做不急，这就是做品管养成的习惯。
最后把母座装上去，同样要套上热缩套管，如果想达到更牢固效果那就再打点胶固定，切记不能用热熔胶，车内高温直接就融化了。
开始装车，自动关天窗模块的转接线直接与原车护套对插，不怕接触不良。
内后视镜顺着底座由下向上推，需要用点巧劲，刚开始不知道怎么装回去耽误了两天时间呢，图中这个后视镜插头穿入顶棚内。
自动关天窗模块装好，放到顶棚内空隙处固定。
然后车辆通电，电子罗盘点亮，但是海拔高度还是显示79米固定不变。
参考了M6，秦，S6的电路图，再对比速锐电路图，发现有两种可能。
1是加装的自动防眩目后视镜可能需要到4S升级程序，就像加装蓝牙钥匙、胎压监测一样。
2可能是速锐天窗CAN线在电路图中注明的是“1#CAN”，速锐的仪表盘（有电子罗盘和海拔显示）接的是“B_CAN”到多路集成控制器上，然后两个CAN线再连接到网关控制器上，我接的天窗“1#CAN”可能不对，需要连接仪表盘的“B_CAN”线，下次有时间链接仪表盘试试，不行就只能忽悠4S给升级程序了。
1是加装的自动防眩目后视镜可能需要到4S升级程序，就像加装蓝牙钥匙、胎压监测一样。
2可能是速锐天窗CAN线在电路图中注明的是“1#CAN”，速锐的仪表盘（有电子罗盘和海拔显示）接的是“B_CAN”到多路集成控制器上，然后两个CAN线再连接到网关控制器上，我接的天窗“1#CAN”可能不对，需要连接仪表盘的“B_CAN”线，下次有时间链接仪表盘试试，不行就只能忽悠4S给升级程序了。
仪表盘电子罗盘及海拔高度显示。
放出一张我的Q5双光透镜近光效果。
在车上花了这么多钱，我觉得最最不亏的一件事，就是把这对蜡烛给换掉了。
最后版主给个精吧。
【内容来源于汽车之家论坛】