转眼间，与逍客一起度过了第一个两万公里的征程。从开始的邂逅到每日的陪伴，从工具到伙伴，如今逍客已经成为我生活的一部分，一起走南闯北，一起风里雨里，一路陪伴，趁着今天出游，带你们一起细细品味我的好伙伴——逍客。
回想起当初选择逍客的时候，被它大气时尚的外观所吸引。
经过两万公里的亲密的接触，逍客的外观还是那么的时尚，很耐看，这也许是逍客销量攀升的原因之一吧。
纪念一下首个两万公里，平时绝大多数都是用来上下班代步，偶尔跑一下高速，上下班每天不到一个小时的用车时间，路上经常走走停停的，平均油耗还在8.3L，在高速上的油耗就更低了，一般在6~7L，这令我挺意外的，果然完美传承了日产车省油的优良传统。
用了这久的车，逍客给我印象很好，各方面都挺不错的，懂车的人应该都知道，逍客的底盘的好，它采用的四轮独立悬架，加上更宽的轮距和轴距，凸显了逍客的绝佳的操控性以及乘坐舒适性，在过大弯或者走坑坑洼洼的路时，车身都很稳。
逍客的动力系统是2.0L自然吸气的发动机，一款日产很成熟的机头，搭配上CVT变速箱，起步只要舍得多踩一点油门，逍客的推背感还是挺明显的，而且加速的整个过程都很平稳，不会有明显的顿挫感。这动力完全能够满足我的日常用车。
时尚的18英寸铝合金双色轮毂，搭配215mm款的轮胎，无论是在城市道路还是在农村的泥泞路，都没出现过打滑的情况。
两万多公里了，这轮胎的胎面纹理还是比较清晰的，没有很严重的磨损，超耐用的。
回旋镖状的日行灯，让整个前脸显得非常的有精神。
LED 的前雾灯，可惜前装的大灯不是LED的，自己在网上买了一对LED近光灯，安装很方便。
再看一下逍客的尾灯，虽然不算很出色，但是晚上足够的醒目。
皮和布混搭的座椅，而且厚度很厚，长途开车也不会觉得很累。
后排的座椅跟前排的一样，看上去就觉得软，坐上去有家里沙发的感觉。这就是日产大沙发的魅力所在了。
看上去“超干净”的内饰，再这样的环境中开车真的挺舒服的。
酷似羊角的方向盘，上面的按键很方便。
逍客的模拟7档虽然很少用，但是偶尔用一下也能提升自己的驾驶乐趣。
多功能车机，也是我比较满意的，虽然没有自带导航，但是通过智能互联之后，甚至胜过前装的导航。
个人觉得旋钮式的开关操作起来很方便，完全可以盲操，不会影响驾驶安全。
接下来品一下逍客的配置，瞬间提高科技感的一键启动功能。
全景玻璃顶，相对于能打开的天窗，我还是比较倾向于玻璃顶，只是不会存在漏水或者忘记关的情况。
超实用的无钥匙进入功能，上车再也不用掏钥匙了。
接下来看一下尾箱的空间。
超大容量的尾箱，曾经多次用来帮朋友搬家，最牛的一次就是，将后排座椅放倒，拉一辆17寸车架的自行车回老家，小货车的存在。
自己改装的鱼鳍天线。
视野小帮手，加装了小圆镜 之后，视野更宽广了，行车安全提升了不少。
为了进一步提升驾驶安全，加装了一套雷达。
回味第一个两万公里，一起走过的日子，有欢声笑语，有安全感，有归属感，回味过去，期待更好的未来。
【内容来源于汽车之家论坛】