不仅有力量还有速度，柯迪亚克百公里加速实测

主角登场！当当当~~~1.8T 7座豪华大白熊！ 

以前的我，是从来不愿意相信SUV能开快这种事情的，也觉得没有必要能开得很快，这么大个车在路上慢悠悠安安稳稳开开好了。而当我开过大众家族的TSI+DSG这个所谓的动力黄金组合后，我对SUV的快又有了新的认识，原来TSI+DSG放在SUV身上也可以这么快。
这也是我买柯迪亚克的重要原因，我原本以为柯迪亚克的大车身会拖累他的加速表现，然而并没有很多拖累，当然跟同样动力的小车比肯定是有差异的，只是柯迪亚克在加速上的表现确实刷新了我对他的认知。今天就用P-Box直观让大家认识一下大白熊的加速能力，看看官方的8.9秒到底靠不靠谱。

P-Box的使用很简单，点烟器加上电，然后将GPS的接收天线吸在车顶就ok了，据说这个测加速时间还蛮准的，说GPS刷新频率挺高，反正看个大概吧。我特地选了晚上进行测试，晚上人少车少，来到空无一人的大马路后很快就安装好了设备，也不用调试也不用设置，直接调至Performance模式就可以用了。

开始实行加速测试计划！
但我从没有测试加速的经验，因此一上来我的做法是将驾驶模式切换到运动档，然后油门踩到底就完事儿了，然后发现一二档的时候打滑特别严重，这肯定会影响成绩。于是我又关掉防滑再测了几次，结果成绩没啥变化，打滑还是存在，只是车辆不限制动力输出罢了。随后我开始琢磨油门该如何踩以避免打滑，同时又能最大程度释放扭矩。我先是尝试了刹车油门一起踩，看能不能搞个弹射之类的动作，结果柯迪亚克并不支持，踩着刹车再踩油门车子也会限制发动机输出，没办法只能靠自己的脚去控制油门了。主要就是一二档的油门控制，车自动起来了就可以地板油了。后面有几次我油门控制得不错，一档时不能超过3000转否则打滑。我做出的最好成绩是9.1秒，我已经很满意了，已经非常接近官方的8.9秒了，并且我琢磨出，原来跑直线加速赛也不是傻踩油门就可以的，也有技巧。

P-Box的使用太简单了，接上电，插上GPS天线就可以了，0难度。

测试神器P-BOX合照，比想象中小点。

这个是GPS接收器

选择Performance Mode进行测速，P-Box还有其他好几个模式，显示速度、算马力值等等，貌似挺专业，没仔细研究。

Performance Mode下可以测试0-60、0-100、0-100-0的时间和整个过程中的最大速度。

驾驶模式当然要先选到运动档，买来基本都用经济档，今天也算爽一把，测测大白熊的实力。

默认运动模式下第一次测出来9.4秒。

D档下测出来9.7秒。

打滑还是挺严重的，说明低转速下柯迪亚克的扭矩表现还是不错的，实际日常使用的过程中也能体验到，涡轮介入的很早。关掉防滑再试。

虽然还是打滑，但成绩有0.1秒的提升。

随后我试着人工控制油门，9.1秒是当天晚上做出来的最好成绩，兄弟们我尽力了~不知道2.0T的朋友们成绩会是多少？

给马路留下了深深的印记…

大晚上的出来都出来了，晚饭还没完全消化，就跑去机场停车场转了一圈，早就听说那里拍照挺赞的。果然在灯光的映衬下，大白熊更帅了！

感觉柯迪亚克的这双犀利眼还是有理有据的——你看我跑得多快。

尾灯同样锋利，饱满的造型下隐藏的是巨大的空间，这也是我最喜欢大熊的地方，特能装！
这么大个白熊0-100能够跑到9.1秒我已经非常满意了。做这个测试一是想看看官方数据靠不靠谱，二就是纯粹想玩玩P-BOX。。。。

前段时间还去上赛看了直线加速赛，那边的家伙们，加起速来都不讲道理的。

虽然是家族统一方向盘，但是手感很不错，功能也很丰富。

经典的白绿红，超级有运动感。

性感的中控台，有点战斗机的感觉，特别是变速档把，看上去挺显档次。

木纹装饰板在柯迪亚克身上很有质感

黑暗中的大白熊显得尤其好看。

不太正经的伪提车作业就到这里吧，百公里加速只是一方面，但是不得不说，1.8T应付日常驾驶还是绰绰有余的，开起来很轻松，一点没有小马拉大车的感觉，变速箱反应也灵敏，当初的冲动消费，到目前看来还真是个正确的选择，哈哈！