经过一段时间的改装，车上基本向高配看齐了，之前有改过多功能方向盘，不过只是增加的按键，没有把原车的橡胶方向盘换掉，所以总觉得不够完美，最近从车友那边购得一个多功能方向盘高配总成，真皮的，所以马上开工，把之前的东西又重来一遍，不过这次需要拆掉总成，需要M12扳手，不得不又去买一套M12，工具到齐后马上开工。换方向盘总成不难，就是拆盘子螺丝的时候需要稍微使一点劲，具体可以参考我下面的流程，希望对车友有所帮助。
这是气囊，上次改装多功能方向盘时候，没有买气囊线，能省点钱，自己跳线，这边焊接的地方我这次又加焊了一下。
这个固定线束的地方我看到固定不是很解释，就用热熔胶稍微固定了一下，好多了。
这是买来的M12扳手一套，淘宝买的，包邮19元，蛮大的。
真是2个盘子，左边橡胶盘子（含多功能按键和亮片，之前换的，现在用不到了，有需要的车友可以联系，低价转让），右边就是将要换的真皮盘子。
新买的盘子。
原来。
原来的盘子特写，还是很新的，需要的私信我，按键是绿灯。
原来的盘子特写，还是很新的，需要的私信我，按键是绿灯。
内部特写。
特写。
背面特写。
真皮盘子特写。
真皮盘子特写。
真皮盘子背面。
拆的过程就不说了，和我上一篇帖子类似，唯一不同的就是用扳手把螺丝拧掉，逆时针即可，一手扶着盘子，一手逆时针拧就行了，开始有点紧，一旦松了就可以用手拧下来了。
这是固定螺丝。
安装新的盘子时候，要注意盘子上面有个点，和下面齿轮上的点先对齐，然后安装好气囊，但是不要扣下去，再把车开出去跑一跑，看下方向盘是否歪的，然后再做对应的微调，直到方向正为止，再把气囊按下去。
M12上场，开始紧固。
开始可以用手，后面加固用M12扳手。
好了就把气囊线插进去，把白色按钮按下既可卡住，左边的多功能按键也是插上线束既可。
然后把气囊对准，左右一起使劲往下压就卡住了，这里有点尴尬的是，往下按的时候车喇会响，最好等旁边没人的时候按，别把别人吓着了。
打火测试，没有任何故障，完美收工。
经过对准测试跑一段直路，方向盘向右偏2-5°左右，需要对应向左调。
经过对准测试跑一段直路，方向盘向右偏2-5°左右，需要对应向左调。
【内容来源于汽车之家论坛】