1.2万公里几何A车主深度评测报告，说说这款车的用车场景和优缺点_车服务

距离2019年11月4日提车到现在已经八个半月了，跑了1.2万公里出头。作为通勤使用的车，一万二公里的驾驶，对这辆电动轿车，感受深刻，八个半月的使用中，让我满意的地方有很多。比如外在颜值，我是越看越喜欢。内在使用上，动力，内饰，配置每样都优秀，感觉是一位全面性选手，让我用车需求得到很大的满足，并提供了良好的驾驶乐趣。

一、选车

选车比较纠结，国产和合资纠结了好久，后来想通了，确定自己的需求，选择自己预算内的车型，再慢慢缩小范围，在感性和理性之间权衡，应该大家选车的经过都差不多吧。下面是我个人的一些思考用车方式和一些经验，希望可以给大家一些启发和有用的信息。

1.我的用车场景：

说一下我的用车场景吧：车子平时就我一个人开，上下班开的多一些，现在距离公司有点远，跑的里程噌噌噌往上升，周末和假期会带着家人走走亲戚，还有自驾游，都是近的地方玩玩。老妈在这帮忙带孩子，四个人五个座位，还是够用的，四个人坐一辆车，还好，再加一个人就会有点举局促了，每次出去玩，后备箱都挤得满满当当的，总之，使用场景每个人不尽相同，需求不一样，选车要求不一样，所以买车前确定好自己的需求是第一步。

2.关于一些我我觉得不如意的地方

其实每辆车都会有些自己不如意的地方，大大咧咧性格的人，觉得无所谓，对于有强迫症的我来说，有时候是心心念念着的，有一些小细节，比如说人机的交互界面流程性和应用的下载等等。群里也有人破解车机，可以无限下载各种应用，但是我的动手能力不强，也怕折腾了万一车机有问题售后不给索赔，只能眼馋着别人的车机干瞪眼，对于我来说座套到底上不上的问题，来回折腾两次了，都是套上去了过两天有拆下来，最近天热又想弄上去，不过坐垫确实不如自己的原车座椅舒服，想想还是算了吧，原车吧。

缤纷七月，处处是美景，
这里是滆湖公园的停车场，我不是来逛公园的，我是来拍照的，看图。

二、关于外观

几何A作为一款电动轿车，个性的外观让人眼前一亮，与一些平常的轿车有着不一样的亮点，订车的时候还特意选了立方版，我是这样想的，车子买来可不是开一两年哦，有可能会跟随我五年，十年，都有可能的，所以，配置这一块肯定要多一些，颜值嘛，因为天天看，也要挑自己喜欢的颜色，几何A的颜值，可以说秒杀大部分国产电动轿车吧，运动感十足的设计，运动元素铺满整个车身，要的就是年轻，要的就是时尚，我喜欢前脸霸气的感觉，也喜欢尾部运动感十足的造型，一句话，我对你爱，爱，爱，爱不完.........

这侧面，运动感十足的轮毂最吸睛了。

三、关于内饰

一直特别讨厌全黑或者全奶黄的内饰，单调没品味，第一次看到几何A的内饰，就喜爱的不得了，很时尚，为什么说时尚，因为他的座椅颜色非常的清素，非常符合我这个油腻大叔，黑色的的中控台，加上米色的线条，绝对帅呆了，内饰在我的心中是接近完美的，整个内饰造型，设计的别出一格，特别是在座椅选色这里，采用了比较浅的颜色，视觉感非常强烈，反正我很喜欢这样的颜色。

这个内饰咋样，是不是特年轻，特时尚？

良好的操控性，从你开始......

四、关于动力

俗话说，男人都喜欢激情，特别是开车的时候，加速猛，提速快的车更受男人的喜爱，电动车的动力好像都挺强的，虽然没有官方的数据那么快，但动力这块确实挺满意的，爆发力很强，现在我偶尔也会来个推背感，真爽。

用车感受

1.行驶质感

买车之前，就是一位老司机了，六年多的磨砺，也摸过不少品牌的方向盘，车子的行驶质感也有好差，总的来说，几何A的操控还是比较优秀的，第一是方向盘轻，开着轻松，车子的路感好，开快了不会说不稳，转弯，刹车，都能做到心里有数，可以做到想停就停，想走就走，多功能方向盘按键比较多，很多功能只需要在方向盘上点一下就好了,再一个就是大车机，触摸屏的，我一般用语音控制它。

2.乘坐质感

不知道每次坐在副驾的时候是不是错觉，我总觉的副驾驶对路面颠簸的处理就是要比驾驶者那边的好。坐上去更舒服更轻松。当然这也有可能是因为不开车的心理作用，不过整体来说乘坐的质感是非常不错的。尤其是后排座椅的角度的支撑，我也是深度对比了一些其他品牌的车型觉得几何A的后排做的很均衡，不浮夸也不显得廉价，这也很好的诠释了这款电车乘坐的平衡性。