用怀疑到信任，终于还是用实力征服了我，WEY VV5 五千公里用车总结_车服务

5000公里的用车体会，从怀疑到信赖

不知不觉，小五提车已经5000公里。这几个月用车，我也经过一段心路历程。

首先从提车的怀疑，到1000公里对小五品质的信心、信任，到现在5000公里对小五的完全信赖。

我觉得买车就像结婚谈恋爱。第一次遇到VV5，瞬间被VV5的帅气颜值和奢华配置所征服，然后经过试驾，对小五的动力、操控、舒适性都非常满意。这就像谈恋爱的一见钟情。

外观不仅仅是霸气，还有一种特立独行的辨识度。

流媒体高清后视镜的色彩非常艳丽，有时候看惯了小五后视镜，再去开其他车辆的，感觉灰蒙蒙的实在看不下去。当然，小五后视镜可不仅仅是好看，因为图像清晰，所以后视镜的可视角可以做得更大，看到后方视野更宽，也就更安全了。

钣金油漆都可圈可点，车门缝隙紧密细密。

流水样的转向灯有很高的辨识度，提高安全。立体感很强竖行的停车灯也很有特色。

从信心到信任，亲身体会VV5性能品质的出类拔萃

然后提车回家，这就像结婚娶新媳妇进门。人和车都有一个互相了解磨合的过程。对很多功能需要熟悉，毕竟这么多豪华配置，这些动能是否则都灵敏起作用，还需要亲身驾驶来验证。另外，新款VV5的品控和第一代VV5相比，品质是不是始终如一，这个都需要随着驾驶时间来亲身经历才能确定。

比如这个坡道缓降。这个功能我很长时间没有用过，因为没机会用，我这里是平原地带，没什么特别陡峭的坡道，我没法试验。

后来，大约1000多公里的时候。有一次去莫干山自驾游。山路非常陡峭，我终于第一次打开坡道缓降，小五的这个功能确实非常好用。几乎50度的陡峭下坡，大约持续2公里的盘山公路，但是小五平稳匀速的下坡，非常安全。大大的缓解我的精神紧张。

也就是这次，让我见识了VV5 1.5T发动机的强悍扭矩。因为一般人的常识里，低排量的汽车，也许在高速路上驾驶会表现轻松；但是在陡峭的山路上坡时往往力不从心。但是这次陡峭的上坡路上，持续2公里左右的上坡，小五1.5T的发动机表现非常给力，稳稳的上坡，只需要给一点点油门，就感觉发动机的输出非常有力，小五轻松的登上顶峰的景区停车场。和我曾经驾驶过的2.0T排量的合资竞品成型相比，毫不逊色。后来我查看了官方资料，知道这是因为VV5电子涡轮的及早介入，让发动机输出的扭矩更大，动力响应更强的原因。

驾驶员为中心的中控台设计可谓标新立异，但是驾驶位也就更加舒服和顺手。用料都很高档，搪塑摸起来软软的，工艺品质一流。

5000公里的历程，小五陪伴我经历多少美景如画。

巨大的全景天幕。一开始提车时我在全景天幕和天窗之家还有些矛盾摇摆。现在越来越觉得全景天幕的好处多多，不用维护打理，中央没有全景天窗的格挡，车顶就是一个移动的观景大屏。

ACC自适应巡航非常好用，我现在每次出门都会使用ACC。

驾驶的强度降低，操控更为轻松，这时候路上驾驶的心情也就悠然自得，旅行就变成一种观看移动的风景的过程。

不仅仅是帅气，更有创新设计的辨识度。民族的才是世界的，VV5的竖行元素是保定总督府大旗杆的设计理念，是民族文化和汽车文化的一次交融。

竖行的车标很简约，符合现代人的一种时尚审美。

竖行的日行灯也非常漂亮，大灯透镜有一种璀璨的美。流水样转向灯如流水一样流动，很美。

动力非常给力，我经常使用的是ECO节能模式，觉得完全够用，而且节油。目前综合油耗百公里7.6左右。

轮毂花纹大大方方，非常大气。固铂的轮胎抓地力不错。

腰线的很修长，几个线条微微后仰，有很强的速度感。

1.5T+7DC7的组合还是非常给力，起步有力，加速迅速，换挡平顺。

安全是重中之重，VV5为幸福生活保驾护航，生死相托的信赖

对小五的信赖。我觉得买车最重要的是安全，一个人开车出门，人与车的关系相当于一种性命相连的关系。以120公里时速驾驶，你需要完全的相信汽车的操控稳定，相信它稳定刹车，相信它的ESP防滑稳定。一开始我驾驶VV5，对这些安全性能也是将信将疑的，毕竟是新车，我要相信自己的感觉，不能人云亦云，一辆汽车的品质如何，必须眼见为实。特别是安全方面。

最近连续大雨，昨天开车出门，正好是雨后。有很长的一路路面不平整，一半路面是水洼，一半没有。但是我没注意到水洼，结果以100公里的时速开进了水洼，左侧前后轮是干燥的路面，右侧前后轮就在水洼中行驶，两侧车轮受到的阻力不一样。我前面的一辆车就发生了明显的侧滑，我感觉不妙，但是我的VV5却稳稳的行驶，没有任何的飘逸，非常稳定冲出长约几十米的水坑。这得益于VV5优秀的ESP功能，防止一侧车轮打滑，保证安全。
而这次在100公里时速冲入水坑，在前车失去控制的同时，我的VV5及时的减速，避免了追尾事故。这是因为我习惯开启ACC自适应巡航，VV5非常聪明的启动被动刹车，稳稳减速，保持和前车安全距离。