撼路者能不能进藏？除了越野能否家用？看看车主总结的优点和槽点！_车服务

不啰嗦先发美图镇楼哈哈哈

前一阵子刚买的单反练练手天气不好灰七七的。

凶凶的前脸

这个是加了滤镜的美到没朋友

漂亮~

来个夕阳照

这张照片拍摄的时候有一群鸟入镜，一下子就有感觉了。纯属巧合哈哈

来说说我的代步感受吧哈哈！趁着20款撼路者要上市了，我给助助威。吃不着香馒头了，咱闻一闻也行啊。

1：实用性：使用了一年多，行驶了 1万7千多公里了，基本上9成市区上下班代步，偶尔跑一跑周边高速。作为家里唯一的代步车，撼路者的表现我是很满意的。

噪音控制：风噪控制的特别好，一百以内基本上感觉不到啥风噪，只是起步的时候发动机噪音略大，这个可以理解，毕竟车重。

座椅舒适性：座椅这块没啥可挑毛病的，主副驾都很舒适，开久了也不会腰酸背痛。第二排座椅角度可调节，这个很多车可能都没有，如果靠背太直坐起来很不舒服的，我做过好多轿车靠背都特别直。真是对我这种老腰人群极度不友好。

空间：长宽都很够用，我178横着竖着都没问题。后备箱空间也够很能装。

悬架：这个是福特特色，有意向买车的还是要自己去试驾，悬架滤震支撑都很不错。

油耗：作为这个吨位的车撼路者的表现还是很好的，我的油耗不是特别高，不过没啥可参考的价值，因为我上下班走的大多数是高架，不怎么堵车。如果特别在意汽车油耗一定要考虑使用情景，如果经常堵车磨地头，油耗应该不低要有心理准备。

这是我1万7的综合油耗，我买车之前也是通过论坛参考了很多车主的信息，当时心里的预期是12-13油都可以接受，目前使用超出预期，还是很开心的。

说完一些比较好的感受在说一说吐槽的地方吧。
1：视野：这车视野是把双刃剑，首先车身高大，但是机舱也很高很长。高视野优点我认为是对远处路况的预判会比轿车更好，可以提前了解前方的路况，掌握更多的路况信息。但是同时车子周围的盲区会很大。我在驾驶的时候车子右前方的位置是盲区最大的地方，所以我为了减少盲区，要把座椅调到最高。减小右侧盲区。

2：方向盘前后调节没有
这个时候就会发现为了获得最佳的坐姿，方向盘前后调节是多重要了

. 不清楚为啥一直不改进确实之前看过很多车主吐槽，我觉得大家可以多参考车主吐槽的信息，基本上都是使用后的真实感受大多数都很有价值。

3：后排***安全带卡扣：
这个也是大多数车主吐槽的地方，因为我的车基本上后排没人坐，我刚开始用也没觉得哪里不舒服，直到我开始在车里午休.....躺在第二排的时候这个***卡扣就发挥他的功效了。

大家可以忽略乱糟糟的东西，图片上画的小人(怪物)就是模拟我午睡的姿势，横着躺腿微微弯曲完全可以舒服的睡个午觉了。 (顺便说一下这车横向空间完全够用)

在网上看到很多人对车的宽度都耿耿于怀，其实我觉得这个是最没必要的。都想要车加宽加宽，从使用的角度我认为真的没必要，第一就是盲区太大，如果加宽更加不好控制盲区视野。第二就是越野和平日穿梭于狭窄的街道。
可能越野我没什么使用过的场景，不过我日常在家里的小区穿行，尤其是老小区和老街道，停车位不足。很多车子都是左右两排停，这就给通行造成很大的压力，甚至有的人在转弯的路口也是双排停。如果车子过宽很可能出现剐蹭。而撼路者的宽度跟正常的轿车是基本一样的。如果前车过得去我基本上跟着就过去了。这点就省去了很多麻烦

下面我就借用网上看到车友的一段视频，看看车子宽度增加带来的坏处。虽然有点极端不过能说明我的观点和日常行驶后的一些感悟。

网上刷视频看到的车友，顺便关注了一波

，这种使用撼路者自驾穿越的生活，真是把撼路者发挥的淋漓尽致，不像只能市区代步的我。

羡慕羡慕

刚刚好过去了。

在宽一点就这种感觉了，有可能就会过不去，而且如果在市区驾驶确实会遇到我说的那种困扰。
这时候感觉撼路者就灵巧很多。

4：吐槽还没完事呢哈哈，其实我觉得最大的槽点就是江铃的宣传和售后维护。4S店专业知识不到位，宣传力度不够都导致了一辆很好的车子却没有啥市场。就比如这次20款车子4-5月份就预售了价格也出来了。之后就熄火了......整到7月份又要发售。真心搞不懂这市场是怎么弄的。不应该趁着一鼓作气，弄点什么有用的优惠好好卖车么？到了4S店啥啥活动都么有，试驾也没有。感觉就是不想卖。其实这车咋地不的优惠个购置税么...

好啦！日常使用和想说的都差不多了。马上要自驾进藏了。多年的梦想终于可以实现了。啦啦啦，终于可以发挥咱们车真正的实力了，被困在城市里太久了。要出去尽情的操练一番。