很多车主买车会看油耗，这很正常，毕竟油费是用车成本的重要组成部分。而目前买车时，油耗我们主要参考的是工信部的“黄纸”。
按照正常逻辑，这些经过严苛测试所得出的油耗应该非常具有权威性，然而现实却是官方油耗与实际油耗差距太大。
百公里油耗≠真跑100公里
我们平常开车要知道百公里平均油耗，那首先得要车跑100公里，但是这种办法对于汽车厂商来说太过于原始，而且存在很多不公平的地方。比如每天的温度都可能不一样，每台测试车的驾驶员开车习惯可能不一样，甚至不同的厂商会在不同的道路上测试，那么就不可能测出一个有说服力的油耗。
在NEDC油耗测试中，试验车其实都是在实验室的台架上做完的，因为厂商有专门的油耗测量设备，所以不需要等到试验车跑完100公里才知道油耗，实际上只要测得每个工况下的平均油耗，就可以算出综合油耗。
根据NEDC的规定，测试车会根据城市工况和郊区工况两种不同规定来实验，最后用两个工况的占比来计算综合油耗，而城市和郊区工况总的实验里程为10932米，总时间为1180秒。
模拟测试与实际驾驶的区别
台架测试车辆是固定好的，准确说是方向盘保值垂直，理论上它是模拟100公里直线行驶油耗。但是在现实中，恐怕我们根本找不到100公里长的直路，所以仅这一点我们就输了。
油耗测试是在一个非常理想的环境下完成的，国内的燃油消耗实验方法中，明确规定实验油耗是热车后得出的，现实中无论怠速还是热车，油耗都会纪录在总行驶里程中。一辆由专业团队精心维护的车与一辆一年难得保养一次的车比油耗，结果大家都明白。另外实验中需要关闭空调（实际上是所有电子设备）和车窗，现实中应该没人会不开空调不开车窗驾车跑100公里，所以这点我们又输了！
在油耗测试中，实验设备会模拟车辆重量和空气引起的阻力，但是这点远远不如现实来得精彩！首先我们开车绝对不会在非常平整的道路上行驶，随便一个高架桥或者是一个陡坡都可以让油耗增加，另外风向和风速是随时在变化的，实际行驶的空气阻力要比实验室高很多，除非是特殊路况和神一般的车技，否则工信部的油耗是开不出来的。
怎么开出工信部油耗
小编逛了一下各大车友论坛，大家普遍喜欢讨论汽车油耗的问题，有些朋友油耗特别高，有些则比较低，同一款车，为什么人家开的油耗就比较低呢？我们继续找到了研发工程师给出的归纳总结。
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1车重
行驶阻力主要由路面摩擦阻力和风阻组成，一辆车风阻一般不会变化，但车重会对路面摩擦有影响，以影响日常行驶中的油耗。具体影响多少呢？
按照小熊油耗统计得出的大致结论，重量增加100kg油耗大约会增加0.5L/100km。
2车胎
轮胎的花纹和胎压同样会影响路面摩擦阻力，因此也是影响油耗的一大要素。
如果一直使用原厂轮胎并保证胎压处于用户手册推荐值，我们可以不考虑轮胎对油耗造成的影响，但换胎、开久了没有及时充气又或轮胎磨损，对油耗就会有所影响。
轮胎影响油耗的最关键因素是轮胎阻力系数，按欧盟法规一般分A—G七级，A阻力最小，G最大，轮胎从E级提升到A级，滚动阻力变化35%，油耗变化7%，影响会达到接近1L/100km。
而当胎压比厂商推荐值低50kPa时，市区油耗会增加2.5%，郊外油耗会恶化4.3%，高速会恶化4.8%。影响大致为0.4-0.7L/100km。
3驾驶习惯
驾驶习惯主要指的是开车加减速的习惯，根据业内人士给出的数据，地板油和缓加速的喷油量差10-20%，一般刚买人生第一辆车的朋友在熟悉驾驶后会开得相对比较猛，而老司机会尽量要求自己油门不踩到3/4以上。
因为能量守恒，所以影响更大的是刹车，过于频繁的加减速会导致你比别人多25%的油耗，相当于大概3L/100km的油耗差距。而减速时如果利用发动机制动可以比直接猛踩刹车减少2%的油耗。
4长时间怠速
很多朋友停车等人时经常怠着速，时间一长不但容易产生积碳，也会无谓的消耗燃油，根据业内人士给出的资料，空调关闭时10分钟怠速会消耗100-150ml的燃油，开空调还会变更高一些。
大家可以对比一下高速与市区的油耗差别，一般高速会比较省油，因为不会走走停停，让车子处于怠速状态，市区开则相反。小编自己的经验是，高速可以开到接近5.6L的百公里油耗，但市区堵车时，油耗经常超过10L/100km。
以上数据来自某主机厂研发中心的实验数据及车主的油耗大数据，其结论与我们日常开车的具体感受是对应的，只是更具体更量化。
从其结论可以看出，良好的车况和驾驶习惯，是车主改善汽车油耗最直接的办法。
结语
工信部目前的油耗虽然不准，但依然可以作为同类车型的油耗比较标准，譬如同样买一台紧凑型的燃油小车，工信部油耗百公里6L的，在绝大多数情况下，终究要比百公里8L的省油。
另一方面，更客观更能精确衡量车辆油耗的测试标准也有望明年起实施，新标准自然更贴近实际用车环境。但小编想说的是，标称值终究是标称值，真正要省油，开出水平，还得靠自己准确的路况预判、车技和良好的驾驶习惯；这不但可以省钱，也能让你的出行更为安全。