6个缺点7个优点，跑了2万公里后，我说说三菱欧蓝德

从去年10月初提车，跑了2万公里了，我是原价提车的，羡慕现在提车的车友。作为头批提车的车友，对欧蓝德的各种性能还是比较了解了，一是希望我的用车感受能对想购买这款车的车友能够提供一点借鉴；二是也应该这个时候做个总结了。这个感受虽然都是我一家之言，但我也是踏踏实实对车的感受。
先说感受：
1、外观：我觉得对欧蓝德外观满意的人比较多，前脸确实帅爆了，后尾灯收的也很有精神，侧面也规规矩矩，我觉得是个老少通吃的车，车头稍长停车泊位的时候要考虑前边距离，好在坐在驾驶位能看到车头，这个高姿态设计很好，我开车年头还可以，新手可以安装个前雷达。
2、动力：2.4L的排量192马力，全铝发动机。随心所欲，该有就有还是能做到的。驾驶习惯不同，舍得踩油不怕油耗高那是自己的事。这车本身就不是比加速的车，换挡拨片用用推背感还是有的，我对低排量涡轮增压的车不感冒，尤其低排量用的涡轮增压配备干式双离合无力吐槽，这个价位买不到V6带涡轮增压的，自然吸气踏实。
3、保养。我没用过全合成，也不打算用，5000公里3个月，为我设计，我一年正好2万公里，保养人少的时候1小时全完了挺好。所以我的里程和时间完全符合条件，这个看欧友的行驶方式吧，按时保养按公里数保养，标配的机油够了，第一次第三次免费，剩下的由于我有工时券，还没花过保养钱。
4、视野：毕竟SUV，这个不多夸了吧，本身欧蓝德的离地间距就可以，所以通过性较好，三菱做SUV还是比轿车有功力。再者是个SUV都比轿车视野高，为啥国人喜欢买SUV也是这个道理吧。
5、油耗：实际角度出发，先说油耗，这个虽然是2.4排量，油耗我还是十分满意的，我从不开双ECO，我跑的路况还好一般综合是9个，跑高速定速巡航后瞬间油耗一直保持在7个多，要是堵车就要看情况了11个也正常，每个人的驾驶习惯不同我接受。
6、变速箱。CVT就是平顺点，容易让你不觉得快，相对皮实点，好像日系车使用CVT的多，很成熟的产品，符合欧蓝德的定位，我对这款变速箱的综合感受是没啥大毛病挺踏实。
7、空间。绝对是够用了，而且还挺大，当个小货车都够了，我1米8的身高170斤，我不觉得拥挤，头部也不压抑。
8、手刹和中控。我不是不明白欧蓝德为啥改电子手刹，机械手刹多好，多有感觉，欧蓝德本身就挺硬派的，我就喜欢停车拉一下的感觉，很有驾驶感。不能什么都弄成电子的，比如中控，我就觉得手动按键比电子屏幕按键靠谱。
9、四驱：这个价位有四驱，我很满意，不多介绍，SUV不买四驱图什么。
再谈不足：
1、车漆有点薄：感觉容易划伤，贴车衣吧有点贵，镀晶得一年一次，所以我想明年合适的时候把四个门贴了，花不了多少钱。
2、空调出风口：大三菱啊，新款还没出风口，虽然你空调可以，加上吧，好不。
3、座椅：支撑可以，填充物稍硬，希望有所改善。
4、门手按键的背光：这个可以有也应该有。
5、中控时间显示：我看有车友改了我没改，人家DIY都能改，咱把时间的字体还是变大点吧。
6、中控的储物：好像没地方放卡，应该有个专门的小储物格放卡。
 
我开车属于比较狼虎的，我没开过太好的车，所以这个价位能买到欧蓝德我还是满意的，再贵的车就超预算了，而且后续费用肯定很高，欧蓝德属于经济实惠的车，皮实耐造的车，别给我出毛病，你就让我按时保养，加92的汽油，省点事省点油比什么都强。