此车是2006年的Polo
好似 2006年 - 2009年的Polo都是一样的设计~~
前些天从巴朗山 回来 就发现开空调从一档 二档 三挡 四挡 都有刺耳的异响，应该是轴承缺油导致的。
毕竟老车多年了，轴承上的油肯定得干涸了。
刚好最近逛贴友有类似教程，就自己动手也搞整了一番。
顺道也把我的经验分享给小伙伴儿们。
好似 2006年 - 2009年的Polo都是一样的设计~~
前些天从巴朗山 回来 就发现开空调从一档 二档 三挡 四挡 都有刺耳的异响，应该是轴承缺油导致的。
毕竟老车多年了，轴承上的油肯定得干涸了。
刚好最近逛贴友有类似教程，就自己动手也搞整了一番。
顺道也把我的经验分享给小伙伴儿们。
拆风机之前 首先要拆手套箱，至于拆手套箱，基本比较简单，我就不概述了。
全程T20螺丝刀搞定的。
只是工具多一些 可以多尝试一下用何种工具顺手。
风机有5个T20螺丝固定，螺丝位置不是很好拆，花点儿耐心才行。
全程T20螺丝刀搞定的。
只是工具多一些 可以多尝试一下用何种工具顺手。
风机有5个T20螺丝固定，螺丝位置不是很好拆，花点儿耐心才行。
拆下来全是灰尘。
用干抹布擦拭一下，徒口吹了一番。
风扇叶子也用毛刷 轻轻扫一下。
用干抹布擦拭一下，徒口吹了一番。
风扇叶子也用毛刷 轻轻扫一下。
原本很想拿上楼去水洗一番的。
无奈发现风扇叶子好似不太容易和电机分离。
作罢~~~
无奈发现风扇叶子好似不太容易和电机分离。
作罢~~~
其实十多年了
这灰尘还算能接受。
这灰尘还算能接受。
这就是固定风机在车上的五个不一样的T20 螺丝。
好似还能用扳手。
好似还能用扳手。
此时已经将电机和这个黑色壳子分离了。
这是分离壳子之后 才能看到电机
这轴承上腻满了灰尘。好似已经和油渍混为一体。
清扫之后 肯定得将两个边轴承添加机油。
多一些没关系，机油也不会导电。
这轴承上腻满了灰尘。好似已经和油渍混为一体。
清扫之后 肯定得将两个边轴承添加机油。
多一些没关系，机油也不会导电。
拆卸的时候 这个电源线插头也要一起拆下来。
我直接用的一字改刀戳出来的。算是很轻松的拆卸。
我直接用的一字改刀戳出来的。算是很轻松的拆卸。
从车上拆下来的时候 ，这标记的两个位置有个固定卡子 ，上面有电源线。
要去掉才能拆下整个风机。
至于安装的时候 我就放弃这两个位置的固定了。
要去掉才能拆下整个风机。
至于安装的时候 我就放弃这两个位置的固定了。
看图~
四个橡胶垫 固定和减少电机对车身的震动。
另外一个则是电源线的插头了。
四个橡胶垫 固定和减少电机对车身的震动。
另外一个则是电源线的插头了。
这四个就是固定电机和减少震动的橡胶垫。
整个电机主要就是靠这四个卡子 固定在黑色塑料壳子上的。
软性材质，类似轮胎那种，不容易坏~~~
整个电机主要就是靠这四个卡子 固定在黑色塑料壳子上的。
软性材质，类似轮胎那种，不容易坏~~~
就是橡胶的吧，反正不容易坏~不是硬质塑料。
安装这个插头也是需要一些技巧。
先用手轻轻将插头放在这个卡扣的位置，此时 应该是不能固定的，只是位置放到位了。
先用手轻轻将插头放在这个卡扣的位置，此时 应该是不能固定的，只是位置放到位了。
然后 将风机反过来
用一字改刀 从这个位置往里面再把插头戳进去，这样就能轻松的将电源线插头固定在塑料壳子上了。
【之前看到贴有说的在外面用两个改锥搞，我试了一下 好似太麻烦。】
用一字改刀 从这个位置往里面再把插头戳进去，这样就能轻松的将电源线插头固定在塑料壳子上了。
【之前看到贴有说的在外面用两个改锥搞，我试了一下 好似太麻烦。】
同样的方法，可以用这个改锥 直接怼这四个位置，能轻松的将四个橡胶卡扣固定在黑色塑料壳上了~~~
安装完毕应该是这个样子的。
有个反扣的装置 应该是卡在壳子上的~~~
有个反扣的装置 应该是卡在壳子上的~~~
装车完毕测试一番，堪称完美。
至此，此次解决空调风机异响或吹空调发出刺耳的叽叽叽叽的响声已解决完毕。
搞这些东西 多少得有点儿耐心。
多观察，多研究。
至此，此次解决空调风机异响或吹空调发出刺耳的叽叽叽叽的响声已解决完毕。
搞这些东西 多少得有点儿耐心。
多观察，多研究。
【内容来源于汽车之家论坛】