先来个机舱内部，五年的车，内部干净不。
卸电瓶只需要一个小扳手就可以搞定。
开始拧。
通常我都会把拧下的螺丝放在保险杠边上的小孔里，防止丢失。
电瓶还算干净，平时没事就擦擦。
之前电瓶也出现过几次不工作的情况，不蓄电，而且停车一会就没电。后来我买了个随身电源启动器。
南孚的，大小跟充电宝差不多。关键是这个小装备。
其实在网上买个这个变压头，随便找个废弃的小电瓶也能用。
这套装备花了我几百块，不过关键时刻确实挺实用。我同事有几次打不着火也是用这个充电宝启动的。
上主角，先用抹布把表面的灰尘擦掉，防止加注液体过程中掉进泥沙。
开始清理。
从网上精挑细选的修复液，几块钱两瓶还送个针管。也有网友用蒸馏水，关键我们这个县城没有屈臣氏，所以没地方买蒸馏水。
电瓶内部的结构原来是这样的。
每个小孔都加注了修复液，但是不能加多了，刚好到红线标准位置。
从网上购买的电瓶充电器，带脉冲修复功能的。
有专业人士告诉我，加注修复液后，要静放几个小时在充电，这样会保护电瓶的使用寿命。
不管有没有效果，反正现在电瓶还能继续使用，完全没有更换的必要，上次打不着火后，把电瓶拿去修理厂充电，估计压根就没给我冲，还说我电瓶报废没有修复的必要。都TMD扯淡，这用的不是好好的吗。要是有更换新电瓶的车友，不妨像我一样自己动手修复一下看看。确实不能用了在换，而且现在的电瓶好多都是翻新的。修复液不到10块钱，充电器几十块钱，车辆电瓶启动器几百块。有朋友会说，那不直接换新电瓶算了，折腾这些干啥呢，有成就感啊！！而且买的这些东西还可以重复使用。
【内容来源于汽车之家论坛】