原以为充电很容易，谁知道还得联系供电局！使用唐DM的这一年，痛并快乐着

自打去年五月提车以来，1年多过去了，里程也开了一万4千公里，一年多除了日常上下班，还去了周边好些个城市自驾游，一路走来，慢慢和车磨合下来，基本摸熟了他的脾气，也遇到了一些小问题。现在就分享一些心得体会。
首先充电方面，本来自己小区对面的五星级酒店有免费充电桩，以为自己这辈子都能白票不用付电费，结果因为疫情，我从酒店方面得到消息，原先这几个位置是供酒店高管的车充电使用的，结果疫情的关系，这几个高管都调回本部，充电桩的电也掐掉了，这可对我来说晴天霹雳，虽然自己有个地下车位停老婆的车，但早期也打电话询问过物业，得到的答复是不能在地下装，当时因为有酒店可以充，也就没当回事，这次迫于形势，只好再次和物业及供电局打交道，交涉几回，还是没辙，只能在地面有租了个位子，装了吃灰一年多的随车充电桩了，物业申请，供电局办手续，来来回回也折腾了几次，好容易给装好了，这边电费谷电0.33元，再加上租车位的费用，我大概算了下加起来一个月的支出在260左右，这样自己顺风车一个月做个六七单再加上公司的车补，填平还是容易的。
自驾游方面，唐的后备箱真的挺大的，我老婆又是有点洁癖的，出去一趟远门，基本就和搬家一样，以前开她的福睿斯总是各种排列，尽可能完全利用，现在好了，很轻松，随便摆基本上。里程焦虑方面，相对于汽油车，在出行前，是要稍微计划下，比如入住的酒店或者附近有没有充电环境等等，唐DM在高速行驶上油耗还是不高的，如果要尽可能的减少用油成本，就要考虑每晚的落脚点充电环境，如果可以充电，规划计算好下高速后的所需里程，设置好SOC电量维持平衡点，方便下高速后尽量用电跑，如果不方便充电，再尽量将SOC设置到最高，尽量让电减少的慢些，唐DM有电和没电就是两辆车
最后2021款唐就要上市了，看着新升级的内容，感觉我也想做等等党了。。哈哈期待比亚迪能真正走向国产豪华品牌。